从超跑变成买菜车，这才是消费者喜欢的飞度？
在说今天这台全新一代飞度之前，我先问两个问题：你更喜欢本田飞度还是大众Polo？你觉得哪台车会卖得更好？
要论起网红车型当然是飞度，上一代飞度在年轻人当中自带光环，“超跑GK5”可是让粉丝们自嗨了很久，但真论起销量的时候，卖得好的却是大众Polo。很奇怪是吧？明明Polo空间更小、动力更差，为啥就是会比飞度卖得好？原因倒也简单，除了自带的大众信仰光环之外，还因为Polo开起来坐起来都更加舒服，更符合这个级别代步车应有的表现。
而这一代的全新飞度从发布伊始就饱受争议，有人说它更娘了、不配叫超跑了、没有本田味了……这么说当然也没错，可是我认为飞度之所以会变成这样，都是源自市场的选择。
目标是成为一台被市场喜欢的小型车
中国人不喜欢小型车，这点毋庸置疑，而汽车厂家们自然不会费太多精力在这个市场上，所以哪怕是网红的本田飞度，或者曾经的小型车销冠的大众Polo，再包括丰田那台致炫，它们更新迭代的速度都非常慢。这一代丰田致炫是在2013年发布的，尽管中间有过中期大改款，但时过7年，还是没看到丰田准备换代的消息；而向来注重中国市场的大众，也是在海外全新Polo发布两年后才引进中国市场；至于这辆本田全新飞度，虽然是一款换代车型，针对外观内饰进行了重新设计，但在动力系统以及平台技术上，依旧是延续上一代……小型车这种不赚钱且不主流的车型，大多汽车厂商都不会花太多心思研发，做费力不讨好的事情。还记得吗？上一个认真钻研小型车的铃木，早已经退出了中国市场。
所以说，不管飞度在网友车迷心中是不是一款超跑，对广汽本田来说其实不是那么重要，他们想要的是赚钱走量，毕竟要追求运动性能的话，本田思域Typr-R不是更能代表技术本田的招牌吗？所以全新飞度的目标很明确：成为一台更容易被消费者所接受的小型车。
问题明确，对着改正就行了
上一代飞度优点是什么？不用我说大家都知道了，就是：快和大！它的缺点是什么？更明显了：很颠很硬很吵！讲真就凭这三个缺点，老款飞度就很难成为一款普通家庭首选代步车。尽管在我身边有非常多年轻人选择了飞度，但我身边却没有家庭用户会选择飞度。
既然问题不难找出来，那么对着改正就行了。百公里加速成绩比上一代车型慢了足足两秒（现款10.72s，上一代8.67s），但不重要，站在同级里来说依旧是不错的水准，加上新增的东西，足够让你忽视这两秒加速时间的影响了。
除了造型，最明显感知的东西就是行驶时底盘舒适性的提升了。我一直认为，与其说上一代飞度底盘是“颠硬”，倒不如说是“散”，老款车型的底盘缺乏整体性，虽然地球梦发动机可以让你开得很快，但是底盘给驾驶员的信心支撑却十分缺乏，这一点你开着老款飞度上高速就能轻易感知出来。
而全新飞度底盘品质感提升明显，加强车身刚性、重新调校悬架，城市里的井盖、路面补丁接缝、减速带都是重点关照对象，在面对这些路面细小颠簸的时候，全新飞度的底盘可以做到更加从容，即便你稍微快一点去压减速带，它还是可以让你感受出一点柔韧感，站在这个级别的小型车来说，全新飞度的底盘舒适性可以让人称赞了。
隔音方面的表现同样所有进步，比如发动机噪音，这部分也是可以明显感受出来的进化，发动机带来的噪音没有上一代车型那么恼人了。不过这个价位的合资小车始终受制于成本，所以尽管全新飞度在发动机噪音隔绝有所进步，但对于风噪、路噪这些环境噪音，就还是无能为力了，但好在问题不大，因为同级别对手大多都是这个水准。
至于跨界版的潮越版车型，这次我并没有试驾到，但考虑到潮越版车型拥有更长的悬架和更厚的胎壁，那么理论上潮越版驾驶的柔软舒适感会更好。
更舒适了之后，它会卖得更好吗？
从机械上的调整和改变来看，全新飞度更适应城市节奏的生活了，加上时尚可爱的造型和延续了大空间的优势，这辆飞度成为了一台更优秀的代步车型，上一代飞度或许只能赢得年轻人的青睐，但现在的飞度，确实是做到了适应更多人的需求。
那它会卖得更好吗？不一定，尽管机械上的调整是优秀的，但配置的部分….全系无雷达、全系无倒车影像，不买跨界的潮越版的话，连中控屏幕都不给你，而入门版车型甚至连备胎、收音机、音响和USB接口都没有，堪称成本节约之最。要知道上一代飞度卖得最多的就是自动挡车型的入门款，而全新飞度在配置上的这种做法，明显就是逼着人买高配了。
当然，虽然配置做了减法，但有加法的东西我们也得说一说，比如全新飞度全系标配胎压报警、ESC车身稳定系统、无钥匙启动、方向盘四向调节等，这些也是可圈可点的配置。
所以这台行驶质感提升明显、产品策略略显鸡贼的全新飞度，会卖得更好吗？有点难，倒不是它的产品力不行，明眼人都能看到，全新飞度的产品力进步明显，只是问题在于市场。本田尽力把全新飞度变成了一台迎合市场的车型，但合资小型车的市场实在是太小了，它要面对的不仅仅是同级别对手，还有同价位里那些块大量足的自主轿车或SUV，自主品牌在这个价位里，才是真正的王者。
新飞度确实变成了这个市场、这些消费者喜欢的模样，可是这个价位的市场，早已经抛弃了小型车，尽管本田还愿意在小型车身上花心思的做法让人欣慰，可是还有多少人愿意为小型车买单？
广汽本田飞度 2021款
指导价：8.18-10.88万元
车型级别：小型轿车
发动机：1.5L L4
变速箱：CVT
最大马力：131匹
峰值扭矩：155牛·米
排放标准：国六
车型亮点：动力强，空间贼大
实拍车型：2021款 1.5L CVT潮跑Pro版（指导价10.48万元）
