性价比远超合资品牌 试驾长安CS35PLUS

近段时间试驾长安新车的频率有点高，上周去厦门体验了CS55，这周又来到大连体验了新款的CS35。虽然长途旅行让身体有些疲惫，但心情是好的，毕竟又开到了一款好车。

其实新款CS35的官方名称叫做“全新CS35PLUS”，看到“PLUS”的后缀，你大致能了解新车的变化了。没错，车身尺寸变大了，相较于现款车型长度增加了165mm，宽度增加了15mm，同时高度却降低了10mm，所以在视觉上CS35PLUS更具有侵略性。此外整车的设计也有了脱胎换骨的变化，一改现款圆润的造型，采用了长安SUV最新的家族设计显得更加阳刚、硬朗了。关于具体的细节就不多言语了，至于好不好看这是个人审美的问题，不过我觉得CS35PLUS总体是符合大众审美的，挑不出什么大毛病。

车内延续了长安家族最新的设计风格，能够给人简洁、清爽的感觉。由于我试驾的是顶配车型，所以配置自然是丰富的。自动大灯、无钥匙启动、ACC自适应巡航、语音控制这些配置毫无悬念地出现在了CS35PLUS的车内。其中我比较喜欢的是“ACC自适应巡航”和“语音控制”这两项配置。CS35PLUS的ACC自适应巡航可以在60km/h至150km/h的范围内自由设定，并且支持“跟停”功能，在高速行驶时确实能让人轻松不少。

CS35PLUS的语音控制功能是集成在整套车机系统之内的，所以车内几乎所有功能都可以通过语音进行控制，例如空调系统、音量调节、导航、天窗等。而且这套语音系统还能聪明地理解你的意图。比如你说：太热了，它就会自动调低空调温度；再比如你说：饿了，它便会帮你搜索周围的餐厅。总之它就像个贴心的管家，帮你打理一切和出行有关的事情。

此外由于这套人机交互系统是和腾讯联合开发的，所以背后有很强的数据支持，这就让CS35PLUS具备了学习功能。一般的语音系统对普通话的识别尚可，一旦带些方言、口音立马就傻了。但CS35PLUS通过云端数据，可以记忆车主的日常用语习惯以及口音，当数据积累起来后，就可以识别方言以及当下的流行用语。

虽说语音功能很好用，但仍然有局限性，比如朋友、家人在车内聊天时，语音识别能力就会下降。所以一些常用功能，像空调控制，我依然喜欢实体按键。CS35PLUS触控模式的空调控制面板对驾驶者就不太友好了，必须将注意力集中在中控区域才能精确控制空调。

接下来说说行驶部分，先讲底盘。CS35PLUS的底盘结构是前麦弗逊＋后扭力梁。很多朋友一看到扭力梁结构，心里就会想：什么？扭力梁，那舒适性和操控性肯定不行。对于有这样想法的朋友，是时候来给你们补补课了。所谓的双叉臂、多连杆、扭力梁，这些名词仅仅代表悬架的结构，它们各有优缺点。比如保时捷911的前悬架就是麦弗逊，“纽北”曾经最速前驱车——梅甘娜RS的后悬架就是扭力梁。所以操控性的好坏与悬架结构无直接关系，完全是靠后期调校，舒适性也是一个道理。以后别再给悬架结构贴上“孰优孰劣”的标签了。

CS35PLUS避震的动态表现也可以说明——舒不舒适和悬架结构无关。总体来说CS35PLUS的避震还是偏舒适取向的。在经过颠簸路段时，避震会吸收大部分震动，剩下的震动会以一种很柔和的方式传到车内。一些避震软的车，在经过大颠簸时会产生很多细碎的余震，就像坐船那样一直颠个不停。CS35PLUS的避震对于震动的处理都是一次到位的，没有多余拖泥带水的动作。此外在场地试驾时，CS35PLUS的底盘调校也能从容应对激烈驾驶，虽然有一定侧倾，但悬架依旧能让四条轮胎牢牢抓在地上。而且整体的车身跟随性也不错，能给予驾驶者很强的信心。

与舒适的避震遥相呼应的是安静的车厢，在80km/h以下，风噪和路噪都不是很明显。在120km/h巡航时，虽然会有风噪窜入车内，但还是能以正常音量与副驾驶交谈，总体来说是安静的，相比现款CS35有了极大的跃升。

再来说说动力，CS35PLUS的动力总成是由一台1.6升自然吸气引擎和6速手自一体变速箱构成的，最大功率94kW，最大扭矩168Nm。由于采用了缸内直喷技术，所以数据表现还不错，在小排量自吸引擎中，CS35PLUS的动力数据排名是比较靠前的。

当然这样的数据无法提供血液上涌、心跳加速的快感。中规中矩、轻快的姿态比较符合CS35PLUS这款车的定位。油门调校相对灵敏，在起步阶段并不会出现低扭不足和拖沓的感觉。

我经常夸赞来自爱信的6AT变速箱，在CS35PLUS上依然表现得极为平顺，美中不足的是换挡速度会稍显迟钝。不过话说回来，CS35PLUS本身就是一款舒适取向的家用SUV，倘若在舒适和运动之间做选择，那我宁愿舍弃换挡速度，换取更加平顺的驾驶体验。而且对于绝大数人来说，并不会对这款车有什么非分之想。所以我觉得如此调校，虽说不完美，但很正确。

写在最后

目前CS35PLUS还没有上市，但是厂家告诉我一个大致的售价区间——8万元至12万元。从价格上看比现款的CS35要贵了些许，但尺寸、配置都增加了，而且整车机械层面的产品力也非常优秀，所以我认为这个定价还是很具有竞争力的，对消费者来说这也是一款性价比很高的车。