昔日法系主力8月只卖了217辆 如今新款上市 颇有“古道西风瘦马”的悲怆

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近日，2021款标致508L上市，新增了驭动版车型，价格区间为15.97-22.57万元，新款上市扩展了产品线，提升产品竞争力。

看到这里，笔者特意去查了一下508L的销量数据，在今年8月卖出了217辆，1-8月共卖出了2631辆，行情非常惨淡。

标致汽车在中国市场的风云变幻真是让人颇多感慨，想当年那个小狮子带来了浪漫的法兰西风情，风靡万千年轻车主，特别是206、307等车型非常畅销，时尚靓丽的外形成为彼时街头的热门车型。

但是，随着中国汽车行业的快速发展，法系的PSA开始跟不上节奏，车型更新换代速度慢，之前浪漫的法兰西风情变为了不合时宜的固执，外观设计并不讨好中国消费者的审美，配置上又乏善可陈。

另一方面，东风标致内耗严重，总部搬迁，高层频繁换人，企业的精力没有作用在产品上，导致旗下的车型产品力不断下滑，最终沦落为二线甚至三线品牌，被市场边缘化。

而在同一时期，德系、日系和美系都紧跟市场节奏赢得先机，变得更为强势，车型更新换代速度很快，风格也更为讨好消费者，国内自主品牌也在迅速崛起，外观设计和性能快速提升，销量和市场占有率明显提高，对于逐渐没落的PSA则形成强烈的对比。

回头再看2021款508L，外观仍然采用老款的设计，前脸搭载大嘴进气格栅，配以规整排布的银色装饰块，两侧的大灯与进气格栅连为一体，下方还采用了银色镀铬件进行装饰。整个前脸既说不上好看，也并不难看，只是感觉没有章法，带有典型的法系车风格。

都说法国人浪漫，法系车总有出人意料的设计，这一点所言不虚，508L将车型名称直接标在了前脸车标的上方，犹如长了一戳小胡子，独特得让人感到诧异。

从侧面看去，508L还是非常漂亮的，4870mm的车身长度使得其身型修长，流畅凌厉的线条展现了优美的运动感，妥妥的B级车的气势，这个角度也许是508L最拿得出手的外观。

配置上，508L提供了皮质包裹内饰、大尺寸的液晶仪表和中控屏、自适应巡航、车道偏离辅助、交通标识识别、自动泊车等，在品质和科技感方面表现不错。

但2021款508L又出现了不少“骚操作”，400THP PureTech激情版降价1000元，却减配了感应行李厢门、前排手机无线充电等功能，360THP PureTech先锋版去掉了LED日行灯，却增加了PM2.5过滤装置，让人颇感意外。

不得不说，法系车企对于中国消费者的需求并不懂，或者是并不在意，以至于连508L这样的主力车型都沦落到月销几百辆的地步，颇有种“古道西风瘦马”的悲怆感。