向纯粹的机械情怀致敬 手动挡是我最后的倔强

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买车是选手动挡还是自动挡，这个问题在几年前可能会令消费者颇费思量，因为那时候的普通车型大多都有手动挡和自动挡两种变速箱配置。

但如今不一样了，自动挡在中高级车当中已经非常普及了，甚至很多车型已经取消了手动挡，这令部分喜欢直接操控感的用户颇感失望。好在，还有部分颇具情怀的车型提供有手动挡，接下来一起来看几款~

  本田思域Hatchback  

价格：15.99万元

思域进入中国市场已有很多年了，在用户当中的口碑不错，但众多的拥趸总觉得有个遗憾，那就是思域两厢版一直没有引入国产。终于，在今年的成都车展期间，本田将思域Hatchback带到了消费者面前，引发了一波躁动。

从车身外形来看，思域Hatchback高度接近本田Type R，明显的差异就在于缺少了后者那高高扬起的赛车型尾翼。除此之外，思域Hatchback的前脸和车尾都采用了夸张的运动化设计，车尾还配有双尾翼、中置镀铬双排气管和造型粗犷的扩散器，运动气质直接而暴躁。

思域Hatchback全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩226Nm，匹配的手动挡车型并不是入门版，而是次顶配，在配置上很丰富，当然价格也不低，6速手动挡还采用了SI换挡杆，舒适的手感和自在而锐利的操控相得益彰。

 马自达3昂克赛拉  

价格：11.59万元

马自达在汽车界的名气颇大，素有“东瀛宝马”的美誉，但与其销量却不成正比，这也正好凸显了马自达的“特立独行”。

除了个性，马自达3昂克赛拉同时也拥有马自达家族典型的车身外观，采用“魂动”设计，飘逸流畅，曲面优美，具有强烈的运动美感，更拥有马自达专属的 “匠涂”车色，使得车身外观极富质感，辨识度很高。

动力方面，昂克赛拉提供了1.5L和2.0L两款发动机，但手动挡车型配备1.5L自然吸气发动机，最大功率86kW，最大扭矩148Nm，动力略弱，如果要更强劲线性的输出，只能选择2.0L+6速手自一体变速箱的动力组合，最大功率116kW，最大扭矩202Nm，模拟6速手动舍去一些手动挡的乐趣，换取更强的动力。

 福特福克斯两厢  

价格：10.88万元

福克斯也曾是中国市场上的热销车型，那运动硬朗的风格一直深入人心，特别是作为拉力赛原型车的两厢版福克斯，更是充满了桀骜不驯的狂野赛车风格，民用版配上一个巨大的尾翼，再加上一些赛车样式的改装，也能令不少车迷骚动。

但非常可惜的是，福特似乎跟不上行业发展的节奏，车型更新太慢，逐渐失去了以往的激情，更要命的是，福特为福克斯全系配备三缸发动机，直接将福克斯的销量推入谷底，今年8月只卖出了1814辆，与卡罗拉等老对手差了一个数量级。

也许是为了照顾福克斯的运动赛车情怀，也许是为了打造更低的入门价格，福特为福克斯保留了手动挡，但仅提供了1.5L+6MT的手动挡车型，最大功率90kW，最大扭矩153Nm，动力算不上强劲，但胜在价格和油耗较低。

总结：如今自动挡、CVT、DSG等车型已成为中高级车的大势所趋，想要找一款手动挡的主流轿车还有点不容易，上面三款推荐车型虽然定位和性能上各有特色，但保留的手动挡还是带给了一部分爱好者以更多的玩趣，还原了汽车原本的机械感，这样的情怀甚好。