热门自主SUV保养费用大起底，谁更省钱？

影响买车的因素有很多，颜值和设计是一部分，性能表现是一部分，还有一部分就是养车的成本。俗话说“买车容易养车难”，这句话对于汽车长达数年甚至十几年的使用周期而言，无疑是正确的。因此，选择一款维保费用较为便宜的车型，将意味着能够省下一笔相当可观的用车成本。

而就目前的国内汽车市场形势来看，持续热销的SUV车型仍是市场主力，如哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越等热门自主SUV更是长盛不衰，在过去的8月里，销量均突破2万辆。但正如上文所提到的“买车容易，养车难”，这几款热销SUV虽然都比较热门，而且入手门槛都相对较低，但在保养维护成本方面，它们的表现又是如何的呢？今天小编就带着这些疑问，总结了它们保养费用，希望能给各位团友们提供一个参考。

以自主紧凑型SUV销量常年占据第一名的哈弗H6，截至2020年8月，哈弗H6已经连续86个月稳坐SUV市场销冠宝座，当之无愧地成为了国内消费者心目中的“国民SUV”。目前，哈弗H6全系首保在5000公里或6个月内进行，首保为免费，随后保养间隔也就为6000公里或6个月一次。从保养周期来看，哈弗H6的保养频率属于正常范围，而且相比那些常见的5000公里一保的车型而言，哈弗H6的保养周期还稍长一些。在保费方面，哈弗H6除首保免费外，接下来的第二次保养，除了更换发动机机油和机油滤清器外，还需要更换空调滤清器、空气滤清器和燃油滤清器，配件费用约568元，工时费用266元，其总体保养费用合算起来就是834元，价格还算适中。

其次，哈弗H6的空调滤清器、空气滤清器以及燃油滤清器的更换周期为10000公里，而在22000公里或者24个月时除了上述提到的项目外，还需要更换防冻液和制动液，因此保养费用达到了1272元。最终，哈弗H6前40000公里的常规保养费用大概为5571元，而保养费用的峰值在46000公里时，需要1665元的保养费用。

在自主品牌SUV阵营中，长安CS75 PLUS自问世以来热度居高不下，动感的外观设计、丰富的配置以及相对合理的售价，让这款自主品牌SUV收获了不错的销量，在每个月的SUV销量榜单中，更是常年稳居前三的位置。从官方信息来看，长安CS75 PLUS建议首保里程是5000公里或6个月一次，之后每隔7500公里进行一次保养，这对于一些用车频率较低的车主来说，7500公里保养一次就会显得没那么频繁。另外，在常规保养（机油及机油滤清器更换）上，长安CS75 PLUS只要462元，费用也相对较低。

此外，按照长安官方保养手册所写，长安CS75 PLUS在20000公里的大保养里，需要更换常规的发动机机油和机油滤清器外，还要更换火花塞、空气滤清器以及防冻液、最终保养费用为1007元。而长安CS75 PLUS的保养费峰值主要集中在65000公里或54个月，由于此时需要更换发动机机油、机油滤清器、火花塞、空气滤清器、防冻液、制动液，因此总费用达到了1078元。最终，长安CS75 PLUS前40000公里的常规保养费用大概为3738元。如果再按照一年行驶20000公里来计算，折合到每年的保养费用约为1869元，相比起哈弗H6要便宜不少。

吉利博越从2016年上市至今，已经走过四年时间，还记得当初博越刚上市时，其出色的内饰质感以及越级的配置水平，直接打破了国内自主SUV产品力粗糙的状况。截至目前，博越已取得了100万的销量，足以见得这款车的市场表现有多么成功。博越的首保时间为5000公里或3个月内，相比哈弗H6和长安CS75PLUS的时间要短，但公里数保持一致。除首保免费，吉利博越每次小保养费用约为529元，而空调滤清器和空气滤清器每15000公里更换一次；燃油滤清器每27500公里更换一次；防冻液和制动液则在42500公里或33个月更换一次，在上述提到的项目里，博越42500公里或33个月内的保养总费用大概约为3564元。

博越的保养费用最高值出现在117500公里或93个月，除需要常规更换发动机机油，机油滤清器外，还要变速箱油、制动液，制动液以及燃油滤清器，因此费用约达到1459元。值得一说的是，博越该车型在57000公里前都无需更换变速箱油，这里大概可以省下配件费375元和工时费200元。最终，博越前40000公里的常规保养费用大概为3564元。如果再按照一年行驶20000公里来计算，折合到每年的保养费用约为1782元。

说到这里，相信大家对以上提到三款车型的保养成本都有一定理解，它们作为自主品牌紧凑型SUV的热门车型，哈弗H6、长安CS75 PLUS和吉利博越在产品力上都可以说是各有高低。但就保养成本而言，在前65000公里的保养成本中，长安CS75 PLUS和博越无疑是能让消费者拥有更低的养车成本。至于这3款长居销量前三的自主紧凑型SUV，大家又喜欢哪一款呢？

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