拿得出手的技术实力 不同角度看第七代伊兰特

全新第七代现代伊兰特，将在10月下旬上市，作为曾经的“中国家轿之王” 2003年，伊兰特在国内推出，17年来累计销量近470万辆，是很多人记忆中的理想车型。而新车型的推出让我们感受到这台车好像一见如故，熟悉但又有一些陌生。关于外观内饰想必大家都有了解，之前我们也做过相关的体验。那今天我们从另一个技术角度看一下这台车的真功夫。

先从伊兰特三大件来看，发动机、变速箱、底盘；全新伊兰特基于现代汽车第三代技术平台i-GMP平台打造，在以上三方面都有所提升，提供1.5L和240T GDi两种不同动力的车型。其中1.5L最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m，使用的CVVD“连续可变气门持续期”发动机技术，可提高4%以上，燃油效率可提高5%以上，而尾气排放量可减少12%以上，实现了4.9L/100km的超低油耗。并分别匹配CVT无级变速箱和7挡双离合变速箱两种组合形式。

底盘方面，基于i-GMP平台合理降低了车辆重心，并对悬架进行了全新优化，前麦弗逊后扭力梁改善前悬架和后悬架的几何结构，提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性和应答的灵敏性。

安全性看不见摸不着，相比外观内饰质感这些我们可以切实感受的东西，更容易忽视，而这点更容易看出作为厂商是否真能为消费者考虑的地方。伊兰特在车身轻量化的同时提高车身强度，采用超高强度钢材和热成型钢，使车身平均强度提高了10%以上。多重骨架结构发动机舱，能有效分散车体吸收的冲击力，保证驾驶舱的安全性。

辅助配置上，看到了这台下本的地方，盘点了一下在驾驶上的优势，不仅对老司机有帮助，更对新手起到了驾驶小助手的作用。先看几个经常能用到的实用功能、360°全景影像、前方碰撞预警、盲区显示系统、前后泊车雷达、车道防偏离辅助、车道偏离预警、车道居中保持，还有SCC智能巡航控制（带停走功能）、HDA高速公路驾驶辅助，驾驶员注意力警告等多达23项配置。

内部娱乐性上，全新伊兰特也很懂年轻的心思，像什么语音控制和多媒体应用这台车都有加入，语音可以通过“你好，北京现代”进行唤醒，对音乐、电台、导航、空调、车窗等进行控制。此外，还可以实现查询天气、股票等功能，还能对家中的智能家居设备进行控制，还可以在家中直接控制车辆的启动、闪灯等功能。中控屏幕采用高清电容屏，支持多点触控；三指触控时，跳转到整体菜单，四指触控时，跳转到主页面；五指触控时，息屏，可玩性还是挺多的。

整体来看，全新伊兰特巨大的改变，惊喜还是挺多的，不仅仅是在外观上的与时俱进，在技术上的提升也体现出韩系车在性价比上的优势，而且现代汽车对新伊兰特再一次给予厚望，希望能再次站上销量的神坛，单从数据的表现上伊兰特非常有竞争力，那回归到真刀真枪的实际用车情况，还需要一段时间的验证，后期新车上市我们也将会第一时间对这台大家期待已久的车进行一个更加全方位的试驾体验