为什么说只有瑞典人，才造得出佛系沃尔沃
前阵子去三亚参加了沃尔沃的试驾会，体验XC90和V90CC。
沃尔沃直言，希望老师们能了解北欧生活方式，感受沃尔沃品味生活的哲学。于是我有幸小体验了一把60万/90万元车主的life style。
在一个阳光灿烂的日子，当一名潜心修造的匠人，亲手制作一件皮具；再乘着帆船出海，放下文明的喧嚣，迎着海风感受开阔的宁静。
是的，我膨胀了。
在众多豪华品牌中，沃尔沃有两个比较突出的标签，一是安全，一是北欧。
前者不怎么性感，甚至可以说是性感的反义词；后者看着就更凉了，环保的材质、寡淡的色彩、简约的线条……
你感到被斯堪的纳维亚支配的寒冷了么？如果没有，请自行度娘播放沃尔沃广告主题曲Vintersaga（冬日传说）——演唱者是名字就十分瑞典的瑞典女歌手Amanda Bergman，保证从头冷到脚。
放眼车圈，沃尔沃的北欧画风独树一帜；而放眼北欧，也只有瑞典人缔造出一个国际汽车品牌，形成自己的汽车工业。
鲁迅曾说，“陈独秀”，必有妖。
于是我和一个嫁到瑞典的朋友聊了聊，发现瑞典人真的是因缺斯汀～
沃尔沃，之所以是今天的样子，不是没有道理的。
比如，沃尔沃为什么那么高冷？
因为瑞典人就是不大擅长和人打交道的。
在芸芸众生之中，你很容易能分出哪一个是瑞典人。
是的，瑞典人，拒绝眼神接触。
所以走在斯德哥尔摩的大街上，你最好也入乡随俗，让炙热的目光长期脱靶。
同时，还要用余光扫描周边环境，保持与其他人类之间超过1米的距离。
这是瑞典人能接受的最小安全距离。再小，可能会引发恐慌。
所以瑞典人等公交的时候是这样的：
（大概）也是因此，沃尔沃XC90和V90CC，都特别大。
以XC90为例，拥有宽阔的尺寸（4950/1958/1776mm，轴距2984mm），宽阔的三排座椅，还有宽阔的中央扶手箱……
有效杜绝各种肢体接触。
你可能会不以为然：有必要这么高冷吗？
NONONONONO
瑞典人，只是重度社交恐惧。
为了规避社交，瑞典人往往要付出加倍的努力。
比如在路上行走，远远看见认识的人，瑞典的做法是——
A. 上前攀谈，“呦喂，老张啊，吃了吗？”
B. 站着不动，心里默默练习：“How are you？”“Fine，thank you，and you？”
C. 就近寻找掩护体藏身
请毫不犹豫地选C。
对方也一定会感激你的机智。
曾看过一个瑞典博主说，在瑞典，出门之前，要先从猫眼探出去，看看邻居是不是在等电梯。如果邻居在，打死不出门，情愿等邻居先走，再出门等下一班。
后来博主搬去伦敦，才惊奇地发现，其他国家的人竟然都不这样。
一切强大的求生欲，都是为了避免交谈。
去过瑞典的朋友可能会说，不啊，瑞典人其实都很友善。
是的。
不仅是友善，还会让你觉得特别活泼可爱。他们喜欢用叠词，营造一种健谈的错觉：
hej hej（哈啰x2～）
tack tack（谢谢x2～）
puss puss（亲亲x2～）
tjena tjena（嘿x2～）
在瑞典，友善是一种社会风尚/习惯/秩序/规则。纹身的社会人也会对你说，你好你好呀～甜心甜心～
但到此为止。
简短的招呼过后，就会回归沉默与寂静。
不要觉得沉默尴尬而试图建立small talk，瑞典人基本没有进行small talk的能力。
（大概）这就是为什么，沃尔沃要在XC90和V90CC上配备Bowers & Wilkins尊贵音响系统，据称能实现哥德堡音乐厅一般的音响品质。
有优秀的音响，听优美的音乐，就可以了。
不要和哥说话，哥说不来的。
这很容易让人当成是“自恃清高”，引起“你以为你是谁啊”的误解。
其实正相反。
瑞典人极其平等，拒绝“谁比谁好”，拒绝阶级差异。
在瑞典，人与人基本以名字相称。我更可能被称作“一一甜心”，而不是“杨老师”。
呼吁骄纵的媒体老师都去瑞典学习深造。
同理，瑞典人也不大接受得来表扬。
你表扬瑞典人，瑞典人会说，没有没有x2018……我这啊那啊的都很不行。
虽然我们也经常这么说，但那往往是以退为进、先抑后扬；而瑞典人从小就接受的教育便是“我并不比你优秀”。
这就很难让人相信，极度谦逊、极度平等、极度社恐的瑞典人，能做出豪华感？
毕竟豪华感的所有奥义就在于，我比你厉害/有钱/优秀/高级……所以才会用更华丽的配置，比如某宜人的牧场里听着古典乐成长的小牛皮。
但沃尔沃认为，豪华并不非得是尊贵的小牛皮，他们把豪华定义成“超越时间的恒久设计”，不跟随潮流，以自然为灵感，符合舒适惬意的生活方式，这就是最高的豪华感了。
这是它特立独行的原因。
但并不意味着瑞典人就只剩头铁。
事实上，瑞典人很善于融合。
比如“国菜”瑞典肉丸，原本其实是土耳其肉丸（由18世纪奥斯曼帝国传入），瑞典人改良成自己的口味，现在看来毫无“盗版”痕迹。
（据传有土耳其官员还抗议宜家：不要再把肉丸当成瑞典传统了：）
至于瑞典人最爱的食物，应该是咖啡。
并且爱得全神贯注。什么摩卡、玛奇朵、卡布奇诺……统统不存在的。点单只有两句话：
en kopp kaffe（一杯咖啡）
以及
påtår（我要续杯）
瑞典人的一天，一定要有fika，也就是瑞典版下午茶。喝一杯咖啡，吃一块甜点，悠闲地休憩。
但相比全球其他国家的下午茶，fika是神圣的。
对于瑞典人来说，有三件事是神圣不可侵犯的：
一，井然有序地排队；
二，进门一定要脱鞋；
三，fika
冒犯一个瑞典人，也因此很简单：
一，插队；
二，穿鞋踏入门框；
三，剥夺他fika的权利
这时你会看见瑞典人愤怒的样子——分分钟给你写悲愤的小纸条。是的，这就是瑞典人生气的顶点了。
瑞典人不大激动，只有喝酒之后才会有小情绪。
然而在瑞典买醉，出奇地艰难。
在超市只能买到酒精3.5%以下的饮料，正经的酒，必须去国有经销商systembolaget购买。
国营商店，还分外傲娇：周一到周五晚7点关门，周六下午3点关门，周日完全不开门。
周日不喝酒还能干嘛呢？大概就剩出去旅行了。
尤其是在阳光明媚的周日。瑞典的春夏秋集中体现在5-9月，剩下都是冬天，夜长日短。所以碰上一个好天气，没有瑞典人喜欢窝在室内。
出门旅行，是一种防止发霉的刚需。
这也促使沃尔沃在1953年便造出Cross Country这种越野旅行车（那时叫Duetti）。
不仅像SUV那样具备了很好的通过性，还可以多功能灵活布局，让后备箱更容易存放大体积物件，比如帐篷啊躺椅啊咖啡桌之类。
此外，恶劣多变的天气，也促成沃尔沃必须主打安全。瑞典人的生活方式，直接决定了这种特色。华而不实的豪华不仅不符合审美，还不大实用。
另一重瑞典式刚需，体现在环保。
瑞典人在用生命环保。
比如，你跑步是这样的：
但瑞典人跑步是这样的：
Plogging，就是一边捡垃圾一边跑步，正是源自瑞典。
沃尔沃总是强调环保材质，还推出Clean Zone驾驶舱科技，“打造北欧森林式气候”云云的，并不是为了环保潮，而是身为瑞典企业，不环保都不合适……
比如斯德哥尔摩，整个城市的能源循环率达到90%，大巴是从下水道回收的甲烷为动力的。据说他们还成功把一个有毒的工业区，改成了2.5万人居住的绿色居民区。
环保是瑞典人和自然相处的方式。
在瑞典，你几乎很难避开自然，或多或少一不小心就会走到森林。
森林里会有獾跑出来咬人，相传十分执着，要听到骨头碎掉的声音才会松口。瑞典人的解决办法是抓起来吃掉，在橡胶雨鞋里藏点饼干，让獾尽快听到碎掉的声音，利獾利己。
你也会在沃尔沃的City Safety城市安全系统里发现带有大型动物识别的功能，这在别人的主动安全里是几乎没有的。
说到科技创新，瑞典又是一个宝藏民族。
直到100年前，瑞典还是欧洲最穷的国家；但科技创新让它迅速崛起，成为欧洲硅谷。瑞典是少数能实现无钱包出行的国家，支付和你的社会编号关联，成熟到甚至有店家会拒绝现金。
所以要说沃尔沃能领先全球，在瑞典实现完全自动驾驶，以其效率、秩序和技术，是完全有可能的。
同时，瑞典还有资本这么干。
瑞典是全球税率最高的国家，其GDP一度曾超过一半来自税收，并且有非常激进的税收分级制度。
但是瑞典人并不怨声载道，因为大部分钱回归人民，瑞典人能享受免费的教育、医疗等等。
瑞典福利到底有多肥（变）沃（态）呢？
在瑞典，产假能超过一年达到480天，其中有390天是有政府补助的。并且男女平等，小夫妻可以分着请。
取之于民用之于民的思维方式，是上行下效的，沃尔沃也在贯彻。
关税下调之后，沃尔沃第一时间下调了全系车型的官方售价。
V90 CC的售价，由47.98万～63.98万元，下调至44.68万～59.48万元，下调了3.3万～5.4万元；
XC90的售价，也由68.80万～98.80万元，下调至63.68万～92.18万元，下调了5.12万～7.62万元。今年底前购车，还可享受100%购置税补贴、2年0利率金融政策等优惠福利。
在瑞典人眼中，钱可能真的不算什么。
因为瑞典人有钱。
瑞典人的邻居挪威人更有钱，有富饶的石油和天然气储备。在1970年代，挪威人还不知道自己有多少石油的时候，曾提议用石油交换木材以及40%的沃尔沃。
当时，沃尔沃是瑞典最大的公司，沃尔沃的股东在1979年拒绝了这项提议。
今天算起来，如果签了，交易价值高达850亿美元。
相比之下，2014年，沃尔沃轿车被吉利收购，吉利仅仅付了13亿美元现金和2亿美元银行票据……
啊，所以说，佛系沃尔沃。
只有瑞典人才造的出啊吧。