大众甲壳虫将停产、国内油价将迎“两连涨”
大众甲壳虫将停产，在美推出终极版
据《日本经济新闻》9月17日报道，德国大众（VW）9月13日宣布，2019年7月停止生产属于该公司代表车型的小型车“甲壳虫”。作为一代名车，甲壳虫的源流可以追溯至1930年代纳粹德国时代的大众车构想。近年来销售低迷，约80年的历史将落幕。
为了纪念这一经典车型，大众公司计划2019年在美国推出该车的最终版本，此后大众将全面发展电动化车型ID系列。
国内油价将迎“两连涨”
国内油价9月17日24时再次迎来调价窗口。多家机构预测，国内成品油零售限价将上调，出现“两连涨”，折合每升涨0.11-0.13元，车主们可在下周二前加满油箱。
本计价周期内，国际油价先跌后涨，热带风暴消退后美国原油供应恢复、美国原油库存大增等因素影响下，原油走势出现“三连跌”，但美国对伊朗制裁执行日期临近，市场担忧全球原油供应紧张，油价再次反弹。
中宇资讯分析师朱英华表示，由于中秋节和国庆节逐渐临近，基建赶工以及车用油需求回升，利好炼厂出货，预计下周国内成品油市场仍将有较大幅度的增长。
奇瑞增资扩股正式启动 新增投资方成最大股东
9月17日，奇瑞汽车股份有限公司与其母公司奇瑞控股集团有限公司在长江产权交易所发布增资扩股预公告，二者计划共同招募同一投资方，将于9月30日前正式发布公告进行增资扩股。预计将转让稀释后的股份的31.4419%，分别募集不低于79.11亿和83.32亿元资金实现增资扩股目的。
在预公告内容中，奇瑞控股的新股权结构发生了变化，增资企业（增资后的奇瑞控股）注册资本为人民币624,055.8251万元。其中，芜湖建投持股比例27.4975%、瑞创投资持股比例25.3823%、华泰资管持股比例15.6782%、新增投资方持股比例31.4419%。新增投资方成为最大股东，将掌握奇瑞的话语权。
大众监事会或将讨论奥迪CEO施泰德去留问题
据德国《明镜周刊》报道，大众汽车监事会将于9月17日召开会议，讨论已被停职的奥迪品牌首席执行官鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）的去留问题。
该外媒在9月14日发表的一份报告中称，监事会将决定施泰德是否应该放弃首席执行官的职位。自今年六月中旬以来，这位奥迪高管一直被警方拘留，该案件亦是德国当局针对奥迪尾气排放作弊行为所进行的更为广泛调查的一部分。《明镜周报》还援引与大众汽车公司关系密切的消息人士的话称，施泰德现阶段无法履行应有职责，可能会被要求辞去首席执行官职位。
前捷豹路虎高管加盟路特斯汽车 出任CEO一职
据外媒报道，英国跑车生产商路特斯 （Lotus）近日称将聘请前捷豹路虎执行官Phil Popham担任其CEO。
Popham的任职将从10月1日起正式生效，并将向路特斯集团CEO冯擎峰汇报工作。冯擎峰的职位是由吉利任命。Popham将出任的职位是由前路特斯集团CEO Jean-Marc Gales担任，而Jean-Marc Gales也曾是PSA集团的品牌总监，他从6月份开始被冯擎峰取代。
本文综合自网络
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