哈弗H6，让乡里乡亲们开上好车

“你就不想让乡亲们的生活过得好一些？”

“学了本事，让咱们这变个样！”

“很多村子都老了，年轻人都走光了”

……

《我和我的家乡》在十月一日正式上映了，我没赶上首映，但也在上映日的早上看完了这部笑中带泪的电影。

不出所料，《我和我的家乡》火了。截止到2020年10月4日下午5点05分，它的票房突破了10亿，总票房也反超了《姜子牙》，成为今年国庆档最热门的影片，没有之一。

这也正常，因为我相信每一个在外飘荡的农村孩子看完这部电影后都有些感触，尤其是在这个中秋佳节。片中不管是长大后回家乡建设的闫飞燕，还是出生在东北山村的马亮，他们回到家乡的任务都是为了让乡里乡亲们的生活过得更好一些。

这一任务，其实和片中的另一个角儿是一样的。

这位角儿，不是我们传统认识的明星，而是一款我们大家都非常熟悉的国民神车——哈弗H6。如果我们把汽车市场比喻成一个电影里的故乡，哈弗H6无疑是家乡建设的功勋者。自主品牌发展到如今之强大，少不了它的一份功劳。

在《我和我的家乡》里，第二代哈弗H6一共出现在两个单元里，分别是“神笔马亮”和“最后一课”，最近去看电影的小伙伴，可以留意一下。

在徐峥执导的《最后一课》中，由于老范身患老年痴呆，记忆停留在了1992年的最后一课，为此，小范希望能带他回家乡重温当年最后一课的情景。

由于时间比较紧迫，小范不得不放下手头上的工作，与老范开着“国民神车”哈弗H6飞驰回望溪村，与不惜“拆村”的村民们一同帮助范老师实现愿望。

哈弗H6扮演的这一出“穿越剧”，也恰恰反映出一个时代的演变。这也正如它在过去十年所作的一样——把国人们从“有个车就行”的时代过渡到“我要开好车”的时代。

还记得十年前，我刚好高中毕业，家里人为庆祝我的解放，找来了一辆奇瑞QQ，准备全家到长隆水上乐园玩一趟。一家几口人就挤在那小车上面，那憋屈劲就别提有多大了，反正一天的兴致都在路上废掉了。

你还别说，奇瑞QQ在那个时候的农村里，也算是个稀罕物，是身份的象征。谁家门口摆着一台奇瑞QQ也已经代表这户人家是先富起来的那帮人。不过，这也反映出一个问题，就是普通老百姓家庭，没有好车可选。

时代在变化！2011年8月25日，哈弗H6在长城汽车天津工厂上市。一款新车上市，其实没什么值得说的，毕竟一年里有数不清的新车上市活动，不过，哈弗H6的上市还真算是汽车工业历史上值得被浓墨重彩的一件事情。因为它开启了全新的城市SUV时代。

那时候有一句话很出名：“车不过是两套沙发+四个轮子。”现在看来，这样的话有点像笑话。但这代表了那时候消费者最真实的需求——10万块能买到一台会跑的车，已经非常不错了，别说要去买一台既兼顾越野，也兼顾舒适，同时空间还大，品质还可以的车了。

在当时，这样的车要价颇高，例如日产奇骏，起售价就要20.78万，大众途观、本田CR-V、丰田RAV4的起售价也都要将近20万。这还没算上加价的部分，例如大众途观在当时就要加价3.5万。

当时的哈弗H6，汽油版售价8.88-16.28万元，柴油版的价格也仅为12.18-14.18万元。这个价格对于现在的消费者来说还算正常，但放在那个年代，可算是天下掉下来的馅饼了。要知道，奇瑞瑞虎，一台轴距2.51米的小型SUV，要价8.98万。而哈弗H6是一台轴距将近2.7米，发动机排量为2.0L的紧凑级SUV。

哈弗H6受不受欢迎，还得用销量来说话。

上市第二年，也即第一个完整年，哈弗H6全年累计销量就已经达到了11.23万台，在SUV销量排行榜中仅次于本田CR-V；

上市的第三年，哈弗H6就以21.78万辆的成绩登上SUV销量榜榜首——当时火爆天的本田CR-V和大众途观都没能阻止它的称霸之路。

时至如今，虽然15万以下已经不缺什么车型，不少合资品牌也都进军更低价的市场，但是哈弗H6的性价比依旧是遥遥领先的。

目前哈弗H6采用两代同堂的销售策略，也即第二代和第三代一起销售。之所以如此，是因为第二代哈弗H6的生命力依旧很强，可以继续为广大消费者提供性价比极高的用车体验。

和哈弗H6竞争对手相比，也许它的售价有些显贵，9.80万元的起售价比很多自主品牌的紧凑级SUV的入门价格普遍要贵一万左右。但你打开配置表细究一下，你会发现，很多车型的价格都只是通过一些规格极低的车型拉低门槛罢了，老实说，都没有哈弗H6的实诚。

例如，很多车型虽然入门版本的价格比较低，但其自动挡普遍在11万以上。这里我就不点名，有兴趣的大家可以去看看。然而，第二代哈弗H6的自动挡车型的入门价格只需10.6万，比其他车型要便宜好几千块钱——对于一款价格敏感型车款来说，这几千块还真不少了。

而且，虽然哈弗H6的价格低，但是其配置还相当丰富。

全车6气囊、胎压监测、倒车雷达和影像、定速巡航、多种驾驶模式、可开启的全景天窗、无钥匙进入&启动、远程启动、车顶行李架、第二排靠背调节、手机互联、车联网……这些实用的功能，第二代哈弗H6可是全系标配。可以说，它不是为了拉低门槛而拉低门槛，而是实实在在地给预算有限的消费者提供了一款实用可靠的产品。

另外，它应该是目前在传统燃油车中动力总成最丰富的一款车之一，足以满足不同消费群体的用车需求——哈弗H6不仅是配有高低功率版本的1.5T发动机，还是少数几个配有2.0T发动机的自主紧凑级SUV。

不仅动力总成的类型丰富，而且每一个版本的参数都是可圈可点的。当然，没有对比就没有伤害，我们也以同样有多种动力版本的奥迪Q3进行对比，结果如下图所示。

正如你所见，哈弗H6的低功率版1.5T虽然在扭矩上略输给了奥迪Q3的1.4T，但是其高功率版的1.5GDIT却在功率和扭矩上都高于奥迪Q3的1.4T；而哈弗H6的2.0T发动机就更是强劲，不仅动力参数远胜于奥迪Q3的低功率版2.0T发动机，即便和高功率版的2.0T相比，也还有着不少优势。

更值得注意的是油耗！一直以来自主品牌的车型都被认为是油老虎，即便动力比别人弱，但油耗却不见得能有半点优势。然而，哈弗H6不仅动力不输对手，且油耗也同样如此——入门版的动力都在6.7L/100km左右，而顶配的动力，哈弗H6比奥迪Q3每一百公里少了0.4L的燃油。更重要的是，哈弗H6全系都只是烧92号汽油，而奥迪Q3则要95号汽油。

可以说，哈弗H6不仅购车时的性价比极高，而且在使用过程中的用车成本也不高。

未来哈弗H6的性价比更是值得期待的，因为第三代哈弗H6已经出来了，基于柠檬咖啡平台打造的它具有整车F0TA的能力，也就是说，它能根据技术的更新迭代而进行性能上的更新迭代。

这意味着，你买哈弗H6，不仅是买一台车，更是一个不断更新迭代的未来。

现在，你打开SUV的销量排行榜，你会发现，哈弗H6依旧雄踞榜首。是的，它的这种热销状态已经维持了好十几年了。它也因此创下了一个记录——连续87个月的SUV销冠。

很多人只要拿下一个冠军就已经在那里大书特书了，然而，对于哈弗H6来说，拿销冠已经没什么稀奇了，哪个月拿不到，才是大新闻。

哈弗H6不仅销量高，口碑也好。

前不久，我和某一自主品牌的车队自驾到新疆。在西安的某个服务站的时候，有一位兄弟在我们的车队前不停张望。也许是记者的职业病，看到有兴趣的群众，我立马就上去采访了一下。

他是一位哈弗H6的车主。前段时间，他的车辆被撞了，打了几个跟头。车是报废了，但人一点事也没有。前两天，他拿到了保险赔的费用了，准备换车，车队的主角也是他考虑的对象之一。

“那你看上它了吗？”我问他。

“没有，也许我还是会选择哈弗H6。毕竟它救过我一命，而且这么多年来，它也没出过什么问题，只需要正常的保养就够了。”他说。

哈弗H6在C-NCAP做过两次碰撞测试，无论哪一年的规程，哈弗H6都能轻松拿到五星评价。

也许这才是哈弗H6真正长盛不衰的原因。

如今，哈弗H6已经走进300万家人的生活中，可以说，它已经不只是一台车了，而是一个时代的印记。对于很多人来说，哈弗H6已经成为很多年轻人的记忆，成为他们移动的家乡。

就像回到望溪村的范老师，从“国民爱车”哈弗H6上刚一下来，就深吸一口气，说了句——

“嗯，就是这个味道”。

过去30年，是中国经济高速发展的30年，也是长城汽车从无到有、从有到强的三十年。也正因为长城汽车的高质量发展和国人的完美契合，造就了《我和我的家乡》与哈弗H6的不谋而合。