成于1992年的力帆汽车集团，曾经是国内知名的汽车生产厂商，更是国内最大的摩托车生产商，有着“摩托车之王”之称。
到了2010年11月，力帆在上交所成功上市。同时，力帆也是中国第一家上市的民营车企。
可见，曾经的力帆是多么的辉煌。
然而就是这样一个让我们引以为豪的自主品牌，在两年前出现了危机。
2018年9月份，便有媒体报道力帆股份拖欠供应商货款以及资金链紧张的消息；到了2019年6月份，力帆股份超4成股权被冻结；2020年8月7日，力帆集团发布公告称因资产不足以清偿全部债务而提出破产申请。
数据显示，2010年上市的力帆股份，截止到2018年9年的累计利润为27.63亿元。在2019年，力帆股份亏损近50亿元，可以说是过去9年利润总和的两倍。
销量方面，力帆汽车2014~2018年乘用车的销量分别是13.5万辆、13.3万辆、12.9万辆、12.5万辆、9.2万辆。
到了2019年，2019年力帆股份乘用车销量为2.25万辆，同比下降了75.52%；新能源车销量3091辆，同比下降69.49%；摩托车销量60.85万辆，同比下降了9.95%。
今年5月份，力帆股份在重庆北碚区举行2019年股东大会，力帆汽车创始人尹明善曾表示不管有多么困难，一定要咬牙克服坚持。
没想到仅仅两个多月后，力帆股份就申请破产。
以目前国内汽车行业的现状来看，已经到了山穷水尽的力帆汽车想要东山再起，似乎比登天还要难。
就在这个时候，吉利汽车出手了。
近日，力帆汽车发布公告称吉利迈捷投资有限公司和重庆两江股权投资基金管理有限公司以联合体身份，提交了意向重整投资人报名资料。也就意味着，吉利汽车将参与力帆汽车的重整工作。
实际上不只是力帆汽车，早在今年4月份吉利汽车就与湖南省签订了战略合作，托管湖南省省属国有企业长丰集团有限公司旗下的湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，从事新能源汽车整车的销售和生产。
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