奇瑞增资扩股162亿后，背后目的和最大受益方是谁？

在新造车实力蔚来汽车成功登入美国纳斯达克上市之后，国内目前唯一没有上市的大型汽车集团——奇瑞汽车，也在资本市场的征途中迈出了关键的一步。9月17日，奇瑞控股集团有限公司（简称“奇瑞控股”）和奇瑞汽车股份有限公司（简称“奇瑞股份”），同步在安徽长江产权交易所进行公开挂牌，通过广泛征集意向投资方的方式实施增资扩股。披露公告显示，此次募集资金总额将不低于162亿元，募集资金用途用于偿还对奇瑞股份的负债以及奇瑞控股现有业务、新业务的发展及日常经营。

奇瑞汽车总经理助理金弋波在接受“汽扯扒谈”和中国汽车新闻网采访时表示，奇瑞此次增资扩股的目的是为支撑下一阶段企业发展战略落地。募集资金将重点用于发展新技术和新业务,以在传统车的基础上，在新能源、智能驾驶、国际化等方面发力，再打造三四个“奇瑞”。 

随着奇瑞控股和奇瑞股份增资扩股的公开挂牌，意味着备受关注的奇瑞股权转让一事已经进入最后的决策阶段。近年来，随着国家对国有企业混合所有制改革的推进，汽车行业正在迎来新一轮的变革风潮，包括长安和北汽在内的多家国企正在积极跟进，尤其是长安汽车已经在欧尚汽车和高端汽车品牌上进行试水，而此前华晨汽车更是在专用车项目上进行了尝试。但跟长安、华晨等有所不同的是，奇瑞的这次股权改革更引发外界关注。因为跟上述几家车企的局部试水有所不同的是，奇瑞的这次变革将是全局性的，增资方既包括奇瑞控股也包含奇瑞股份。

其中，奇瑞控股欲募集资金为83.32亿元。本次增资扩股完成后，奇瑞控股的注册资本将达到62.41亿元。新增投资方将成为奇瑞控股的大股东，持股比例为31.4419%；而原先的大股东——芜湖市国资委下属的芜湖建投持股比例为27.4975%，降为第二大股东；瑞创投资持股比例25.3823%；华泰资管持股比例15.6782%。而奇瑞股份此次拟增资底价为79.11亿元，在本次增资扩股完成后，增资企业注册资本约为人民币55亿元。其中，增资企业原股东合计持股比例为81.4815%，新增投资方持股比例为18.5185%。

“奇瑞控股和奇瑞股份的投资方需要是统一投资方”，奇瑞方面表示。有消息称，目前已有5-6家资方欲增资奇瑞控股，其中国营、民营机构均有涉猎。由于最终的增资方目前还是个未知数，因此奇瑞高层认为此次的扩股还不一定是“混改”。分析人士认为，通过引进战略投资，一方面能帮助奇瑞增加更多的资源干更多的事情，同时也能为地方国企的奇瑞提供更大的空间与灵活度。

“汽扯扒谈”和中国汽车新闻网了解到，奇瑞此次增资及股权转让事项已经奇瑞股份、奇瑞控股于9月12日召开的董事会会议及股东（大）会审议通过，且已取得当地政府安徽省芜湖市人民政府批复。内部人士透露，芜湖当地政府对于奇瑞的发展极其重视，而奇瑞在创业的20多年时间里不仅助推了中国汽车市场的发展，也带动了当地芜湖市经济和产业机构的发展。据介绍，在奇瑞汽车成立之前，芜湖的经济排名仅在安徽省就排第7位，而在20年后的2017年，在奇瑞的带动下已实现3000多亿元GDP和560多亿的税收，芜湖不仅经济实力大幅向前，而且还成为了全国新兴产业基地。

“今年是分水岭，发展好的企业会加强集中度。”金弋波认为这是当下行业特征，也是奇瑞的新机遇。在今年汽车行业销量增长放缓的背景下，奇瑞汽车整体发展转好。数据显示，今年1-8月，奇瑞汽车累计销量超过46.23万辆，同比增长13.9%，幅度在所有自主品牌中排名第三。其中新能源累计销售4.96万辆，同比暴增231%；出口累计实现9.1万辆，同比增长27.5%。

面对未来，奇瑞已经制定了“战略2025规划”，计划将在技术创新、新能源、智能互联、高端国际市场等领域进行一系列布局。毫无疑问，如果要更快的实现这一规划，就必须要更具战略眼光的合作伙伴和资金投入。但由于奇瑞所涉及的领域和板块比较多，不仅有汽车，还有金融、造船、飞机引擎等。有统计，仅围绕在奇瑞集团周围持股、控股的上市企业就不止十余家。因此在奇瑞的计划中，将对这个庞大的，也是中国目前唯一没有上市的大型汽车集团先进行注资，然后再按板块进行分拆上市，在资本市场打造多个奇瑞上市公司。据透露，包括新能源、商用车、奇瑞金融和核心零部件等发展和盈利性很强的板块都有望单独上市。