谣言止于智者，百公里8L的VV7绝对是20万级别SUV的首选

8月，VV7在成都举办节油赛，全程一百多公里，包含城市拥堵道路、高速、城郊+盘山道路等路况，并且全部都是由媒体来驾驶，最终百公里油耗在8-10L之内，对于VV7这样一台自重将近2吨、搭载2.0T增压发动机、功率172kW、扭矩360N·m的中型SUV来说，油耗结果是非常令人满意的。

当然，这还没有结束，为了使更多的人见证VV7的低油耗表现，目前，VV7又来到了西安举办节油赛，途中经历城市道路和高速公路，在错综复杂的路况下取得了6.1L的百公里油耗成绩。

西安站全程约110公里，沿途包括城市拥堵路段、城市普通道路及高速公路。整个线路的设计十分贴合用户真实的用车环境，因此能更准确地反映VV7的真实油耗表现。最终12辆车的百公里平均油耗为6.1L，这个成绩远远超过9月15日8.05L/百公里的综合成绩。之所以能取得更好的成绩是因为当天的路况和天气格外配合，除了一路畅通外，凉爽的天气也不需要打开空调，所以VV7才有了更为出色的油耗表现。如果说成都站是巧合，那么西安站再次出现这样低油耗表现又该如何解释呢？ 

麻辣车事一直觉得事实胜于雄辩，如果两次节油赛都还不能改变你对VV7的误会，那么就只能通过车主了解真实油耗信息，所以我们实地探访了成都的4S店，原原本本的给大家展示VV7的油耗表现。

数据是不会骗人的，通过对10多位车主的采样，百公里平均油耗在9.2升左右，这个成绩是属于正常范畴，充分证明了VV7的节油赛是具备参考价值的。此外，车主们表示对于质疑VV7油耗的车评不能说明任何问题，大家在意的是车辆的实际表现，只要正常驾驶，油耗不可能高多少，并且VV7在安全、配置等各个方面都是超越同级的，开起来完全不输于一些豪华品牌SUV。

其实对于这样的结果，麻辣车事觉得是在意料之中，VV7所搭载的2.0T涡轮增压发动机是WEY集全球资源自主研发设计，应用了许多先进技术，譬如双流道直喷增压、双VVT、电控涡轮增压等一些只有少数豪华品牌才会配备的技术。因此，这台2.0T发动机既能带来优秀的加速性，又能兼顾燃油性经济。与之匹配的7速湿式双离合变速箱被评为“世界十佳变速器”，在与发动机的紧密配合下，发挥出了最大的节油特性。

当然，开头我们说了VV7自重将近2吨，这一定程度上影响了油耗表现，那么为什么WEY品牌没有想过降低车重呢？其实这是因为WEY品牌坚信一切豪华的前提是安全，因此VV7的主、被动安全等级都非常高， VV7采用了超五星欧系车身结构设计，高强钢应用比例高达75%，用超高标准的车身设计和世界一流钢材为驾乘者筑起了坚固的堡垒。推出“Collie智慧安全系统”，涵盖乘员安全、行人安全及车辆安全，突破性的提供了12年车身防锈穿保修。正因为拥有如此的安全防护，VV7成为了第一个公开挑战最严美规小重叠碰撞试验，并荣获GOOD评级的中国豪华SUV车型。

作为一台豪华中型SUV，VV7对“豪华”的拿捏同样到位，前脸“黑豹式”仿生造型，竖型日间行车灯，溜背式车身线条、流水转向灯，辨识度非常高；而进入车内，用手能摸到的地方几乎都被真皮覆盖，手感非常棒，新车还配备了全景天窗、双温区全自动空调、真皮座椅、高清流媒体广角内后视镜、Infinity高保真环绕音响，12个扬声器等配置，媲美百万豪华SUV。

此外，在静音方面苦下功夫，以BBA、雷克萨斯等豪华车为标杆，制定了极具挑战性的整车级NVH目标160余项, 子系统目标270余项，具体零部件目标400余项。有效保证了其在怠速时车内噪声、风噪、路噪及整车隔声等方面具备了高水平NVH性能的基础，VV7用实际表现告诉消费者什么是触手可及的豪华体验。

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