7折虎居然要加价了！而且新车一加就是10万！
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坊间经常流传一句话，“7折虎，6折豹”，现在买个路虎，不打个7折都觉得自己血亏，这也侧面反映出捷豹路虎在国内的品牌形象每况愈下，换句话说，就是它们在消费者眼中品牌越来越不“值钱”，尽管疯狂打折优惠，但对销量似乎依然于事无补。
第一代极光
路虎发现运动版优惠9万起步，而发现优惠直接去到11万，优惠最少的极光也有7到8万的终端优惠。如此巨幅的优惠力度，与前几年间加价后落地要70多万的进口极光，形成强烈的对比，老款进口极光车主不知道看到如今极光的价格，会是个什么心情呢?
不过，最近路虎似乎看到了曙光，对，就是类似于进口极光加价的曙光，不过，这次主角不是极光，而是全新卫士。就在前不久，路虎迎来了2020年最重磅车型全新卫士的上市，作为路虎旗下历史最悠久车型的完全换代产品，复古与现代风的完美融合，以及强大的越野基因加持，它很快就吸引了众多国内消费者的眼光。
这不，终端加价10万元提车的信息就来了。
就在上两个月的成都车展上，路虎正式公布了全新卫士的指导价，上市的车型一共有4款，售价区间为77.8-95.8万元。值得一提的是，首批上市销售的全新卫士均为5门版的卫士110车型。
由于卫士在国内已经拥有了较高的知名度，在越野圈子内名气也很大，所以此次全新卫士的回归，着实让它的市场热度迅速提升，加上前期车型的产能还在爬坡阶段，供求关系不平衡，呈现一车难求的状态，这也造就了全新卫士普遍店内加价10万销售，而有的地区更夸张，会长还有听到要加20万的，并且还要等车三个月以上，足以证明全新卫士有多火爆。
卫士 90车型
很难猜测之后更硬核、更纯粹的双门版90车型，会抢手到一个什么地步。
其实，对于加价这件事情，会长是持这么一个看法，加价本身就是一个愿打一个愿挨，都是建立在双方都同意的情况下。如果接受不了加价，大不了就不买，如果觉得加价的金额可以值回票价，那就放心购买，毕竟千金难买心头好，每款产品在不同的人心目中的价值，肯定是不同的。
换句话来说，加价值不值，完全取决于产品在你心目中的“分量”。
当然，还有一种情况是，加价幅度越大，潜在消费者就越开心，你比如说奔驰大G，丰田埃尔法，还有前段时间推出的雷克萨斯LM，不加价个几十上百万，都不能彰显自己有钱人的身份，这些车型已经远超于它本身通勤工具的属性，而更像是一个带有附加值的奢侈品，可以给车主脸上“贴金”，有钱人的世界，往往就是那么朴实无华。
至于有些人说，加价买车的都是人傻钱多，这个说法属实瞎扯。首先，别人买什么车，是别人的权利、喜好，轮不着我们来冷讽热嘲。其次，有个很残忍的事实是，每个人的财富不同，看世界的眼界也不同，当你有钱到一定的程度，买辆车就像买件衣服，完全摆脱了所谓性价比、实用性等现实因素的束缚，只管好不好看，喜欢不喜欢，此时的你可能就会理解他们的做法。
写到最后
从全新卫士的目前终端销售情况来看，这款车初期市场表现是成功的。想当年，路虎极光初期上市时，也出现加价20万元提车的情况，但随着品牌、产品及市场环境因素的影响下，路虎多款产品均出现大幅折扣销售的惨淡状况，品牌及市场口碑出现严重下滑。如今路虎全新卫士的推出，似乎扭转了路虎在华的颓势，但话说回来，全新卫士后续的市场表现能否延续下去，还是仅仅是昙花一现？还有待观察。
