未来纯电PK，就看ID.4和Model Y，谁赢谁输早有定论
当下销量最火爆的新能源车，无疑是特斯拉Model 3。
众所周知，特斯拉上海超级工厂正在为即将国产的Model Y做准备；
与此同时，老牌巨头南北大众则为即将登场的首款国产MEB纯电动车ID.4全力以赴。
在未来这几年的纯电领域，大众ID.4和特斯拉Model Y这两款国产车型的较量将非常激烈；
那么，它俩PK一下的话，究竟孰优孰劣呢？
造型：大众完胜
大众ID.4继承了MEB家族的设计语言，发光Logo、前后贯穿式灯带、起伏优雅的曲线一改往日燃油车之面貌，可谓突破很大，原有“大众脸”的审美疲劳一扫而光。
反观特斯拉Model Y，可以直接地说，就是Model 3拉拉高而已，没有什么特别之处；
而特斯拉的设计也是为人诟病之处，TA的核心就是没有设计，特别是内饰，所谓的极简风，在业界不少人看来，仅仅是偷懒省事儿而已，架一个屏幕就了了，这是在无法和大众的经典细琢相提并论。
空间：特斯拉更为出色
和车身尺寸相关，大众ID.4在空间尺寸上输给了ID.4。
特斯拉Model Y前后排腿部空间分别为1.06米和1.02米，可谓相当宽敞了；
而大众ID.4前排腿部空间为1.04米，而后排为0.95米，一个中规中矩的表现，还算得上实用；
此外，Model Y可提供7座版本，虽然第三排很艰难，但ID.4仅提供5座版本。
行李箱空间方面，大众ID.4为858L，当后排折叠后，可拓展至1818L；
特斯拉Model Y并没有公布官方数据，仅仅给出了后排放倒后总共拥有1925L的容积。
从空间表现而言，特斯拉Model Y更加出色。
性能：特斯拉秒杀大众
性能始终是特斯拉的强项。
Model Y 入门的长续航版百公里加速时间为4.8秒，这比起大众ID.4的8.5秒加速时间，可以用秒杀来形容；
这还仅仅只是入门版本，Model Y性能版本则能够在3.5秒内完成，最高速度锁定在248km/h。
续航里程方面，Model Y的入门长续航版为505km，而性能版本则为465km；
大众ID.4则仅为400km。
充电效率方面，大众ID.4在快充条件下，将在38分钟内完成电量的80%，而特斯拉Model Y仅需20分钟。
可见，在性能这款，德国人保守了很多。
智能：特斯拉依然占优
在智能驾驶方面，大众ID.4代表着大众品牌量产的最高水准：
其IQ.Drive系统包含了前方碰撞预警、主动制动、盲点监测、自适应巡航和车道保持辅助等，在自动驾驶级别上充其量最高算个L2.5；
而特斯拉Model Y全系标配的Autopilot和选装的“驶离高速”、“超越慢车”、“识别信号灯”等全自动无人驾驶能力早已声名远扬，在这项科技上大众的确落后于特斯拉很多。
在内部配置上，大众ID.4的无线充电、车载WIFI、多类手机互联以及高端语音控制系统都是其亮点；
而特斯拉Model Y则少了手机互联等功能。
最后，参考海外版本的售价来看，大众ID.4以39995美金入门，约合人民币28万元；
而特斯拉Model Y则以49990美金入门，约合人民币35万元；
的确，大众ID.4性能上不是特斯拉Model Y的对手，但因为售价低依然存在一定的优势；
而对于会花上近30万购车的消费者而言，可能会更偏向于特斯拉。