Mustang野马都去玩“电”了，那它还“野”吗？
随着全球汽车电动化趋势的日益加深，许多车企都开始加入了电动汽车的研发大军。
在今年的北京车展上，电动车型几乎占到了参展车型总数的一半，而其中，不乏有许多设计和性能都非常优秀的车型。
其中，最为亮眼的车型当属福特旗下的首款纯电动SUV车型Mustang Mach-E了。
作为一款高性能纯电动SUV车型，许多人认为它将成为未来特斯拉Model Y的强力对手，作为Mustang家族的新成员，它的表现到底怎么样呢？
首先，我们来看看它的外观设计。
新车将为消费者提供两种造型：
普通版将和大多数电动车型一样，采用封闭式的中网设计，这比较符合电动车的定位，但是看上去少了一些Mustang家族的野性。
GT高性能版本的车型则要狂野许多，专属的前脸外观套件将采用大面积的碳纤维风格中网造型，黑色蜂窝纹路搭配上黑色白边的logo，肌肉车的味道
车身整体造型上，两个版本都采用了时下最为流行的大溜背造型，Coupe风格的设计加上力量感十足的腰线，整体的视觉效果相当出众。
值得一提的是，新车并没有采用传统门把手的设计，取而代之的是四个按钮开关，科技感十足。
内饰上，虽然作为Mustang家族的新成员，但Mach-E的内饰与其他家族成员完全不同。
进入车内扑面而来的就是科技气息，整体的调性和特斯拉颇有几分相似，大尺寸的中控屏透露出浓浓的科技感。
与特斯拉的简约不同，Mach-E还是保留了许多实体按键，这也非常利于驾驶员行驶过程中的盲操作；
另外新车还取消了传统仪表盘，转而搭载了10.2英寸的全液晶仪表，这块仪表无论是在显示还是使用上都非常流畅。
空间上，Mach-E的车身长宽高尺寸分别为4727*1880*1600mm，轴距为2973mm；
四门五座的布局也让它成为了家族里最为实用的车型，看得出福特也有意借助电动车趋势，将Mustang的风格更多往家用上靠。
储物空间上，在常规容积下，Mach-E拥有821升的行李箱容积；
在后排放倒的情况下，可以拓展至1677升；
另外由于是纯电动车型，新车还配有一个前备箱，容积为136升，可见Mach-E极为重视出行时的装载需求。
动力方面，毕竟是Mustang家族的车型，强劲的动力一点也不能丢，根据官方的消息，Mach-E提供了75.7kWh和98.8kWh两款容量的电池，与75.7kWh搭配的是一台最大功率为258匹马力的电机，后驱版本最大扭矩415牛米，四驱版本最大扭矩565牛米，动力输出相当暴躁。
而98.8kWh的版本搭配了三款动力，包括286匹马力的长续航后驱版、337匹马力的长续航四驱版以及465匹马力的长续航四驱GT版，以最强的GT版本为例，其百公里加速时间仅为3.5秒，WLTP工况下最大续航可达600公里。
从上面的信息来看，虽然野马变成了“电马”，但其性能表现一点没有改变，在顺应电动化的潮流下，Mach-E也并没有忘记自己的使命，如此看来，带电之后的野马同样值得大家期待。