加了“E”的Mustang还野的起来吗？
说到Mustang，身边的诸多男性朋友都对它异常钟爱。硬朗的造型，强大的气场，各种细节与标识，都在强调着它的不凡。
虽然直到2015年，Mustang才被正式引入国内，但不可否认的是，Mustang已成为了一个时代的烙印，同时也是一群人心底梦寐以求的dream car。
梦回2007年，《变形金刚》系列电影第一部上映，我仍记得当年的震撼与感动。
为追寻“能量块”，分为“博派”与“狂派”的双方机车人，在地球展开了生死搏杀。每一个机车人都很炫酷很强大，但要说到对谁的印象最深刻，那我一定会选择狂派的“路障”——那辆邪恶的Saleen S281。
我那时并不懂福特野马，仅仅单纯被Saleen S281那邪恶而纯粹的反派气质所吸引。
而“路障”作为“大黄蜂”的对手，每一次都如噩梦般浮现，带着压迫十足的气场，化身为那个残忍暴虐的狂派杀手。
真酷！真带感！
我由衷这么想。
实际上，不仅仅是《变形金刚》，历代Mustang总是活跃在好莱坞电影的类型片中，它们早已成为了美国精神的缩影。
再看2020年，作为Mustang家族的首款纯电SUV，Mustang Mach-E重磅亮相北京车展。
按照福特的官方说法，Mach-E隶属于Mustang家族，它同时具备了Mustang车系发展56年一脉相承的设计理念与性能表现，也为福特汽车入驻电气化领域向世界放声：
Mustang，已加入竞争。
外观方面，Mustang Mach-E很好的继承了Mustang家族经典的肌肉线条的设计元素。
依旧是熟悉的鲨鱼鼻的前脸造型，除去封闭式的前格栅，Mustang Mach-E的尾灯也沿用了野马的三条柱状灯组。
同时引擎盖两处隆起的线条，再加之充满肌肉感的后拱姿态，都强调着这款车的强大力量感。
与之相对的，Mustang Mach-E的车身线条却十分流畅，舒展的曲线勾勒出一副蓄势待发的动感车身姿态。
不仅如此，Mustang Mach-E还首次采用了能够点亮的“奔马徽记”——
纯黑的封闭格栅中，银色奔马驰骋。
这一设计以极具“科技感”的方式，彰显出Mustang Mach-E在野马家族中的特殊地位。
Mustang Mach-E的车身尺寸为4724mm×1880mm×1600mm，轴距达到了2972mm。
颀长的车身造型兼顾了动感与实用，在利用Fastback线条营造出Mustang专属运动感的同时，Mustang Mach-E又以精妙的外观工程设计，保持了车顶中心线以及第二排乘客上方区域的挑高，打造出一个宽敞舒适的车身空间。
具体到哪种程度呢？
就是能够容纳5名成年人的SUV车厢空间以及充足的载物空间。
“朋友们，上周，我整整开了8小时的Mustang Mach-E！爱不释手。”
即将上任福特汽车CEO的吉姆·法利在某次访谈中，用着愉快的语调总结着自己对于Mustang Mach-E的驾乘感受。
他坚信着，Mustang Mach-E是一款能够给福特带来新机遇的汽车。
同时，吉姆·法利表示，他对Mustang Mach-E的自信源于两个方面。其一，它得到了野马车系的经典传承，拥有着优越的家族基因；其二，则是Mustang Mach-E集成了福特公司一套最先进的科技配置。
譬如，新型智能的HMI车机系统“新一代SYNC”。
根据福特官方给出的信息，相比以往车型，Mustang Mach-E在空气力学方面也做出了更为精妙的设计。
一方面能够有效的降低行驶过程中的风阻；另一方面也切实的提升了车辆的续航里程。
同时Mustang Mach-E将电池置于车底的设计，也使得整体车身更加稳固，重心降低，从而得到了操控方面的提升。
Mustang Mach-E GT高性能版的最大功率能够达到342千瓦，峰值扭矩达到830牛·米。
而Mustang Mach-E 4X全轮驱动版车型前后轴各由一独立电机驱动，继而提升了车辆的驾驶感受。
吉姆·法利曾在采访中声明：
“我们发现中国的消费者和全世界的消费者相比，在数字体验方面的要求最高，从而也对福特提出了非常高的要求。”
同时，他也表示，中国拥有着最大的消费市场，若能够在中国市场得到成功，并汲取经验，加以学习，在此基础上向全球市场推广，福特就能够在世界范围内获得成功。
吉姆·法利的分析并非空穴来风。
从数据上看，自更福特、更中国2.0战略发布后，即便有疫情的阴霾笼罩，福特汽车也于2020年上半年在华累积销量158589辆，同比增长3%、环比更是增长了近80%。
而Mustang Mach-E在北京车展的重磅亮相，不仅是福特汽车进军新能源领域的信号，同时也是福特进一步深化“更福特、更中国”2.0战略的重要举措。
加了“E”的Mustang真的能够野起来吗？让我们拭目以待。