款款都是爆款，盘点北京车展上你不得不看的自主品牌新车型

2020的北京车展，比以往来的更晚一些。

9月26日，备受瞩目的2020（第十六届）北京国际汽车展览会终于开幕了。据悉，本次参展的车企几乎涵盖了国产自主品牌、合资车企、跨国车企等所有品牌，不管是传统豪强还是造车新势力，均携新车在车展首发，亮相的新车型逾300款。除了BBA之外，都给予观众不少惊喜，尤其是小编最关心的国产自主品牌最为亮眼。借此时机，小编就给大家盘点几款北京车展首发的国产自主品牌新车，看一看到底惊艳几何？

哈弗大狗

或许是为了错开车展上市的高峰期，哈弗品牌下全新SUV哈弗大狗于北京车展前一天正式上市，新车共推出4款车型，售价区间11.99万-14.29万元。作为一款填补城市SUV与硬派SUV之间的需求的车型，很多人对于哈弗大狗的第一印象可能是命名，但你可能不知道的是，新车除了复古硬派的设计风格外，还拥有非常强的越野能力，像两把差速锁、博格华纳四驱系统、6种驾驶模式等都一应俱全。

从产品立项开始，哈弗大狗就走了一条史无前例的路子，让网友投票。此前哈弗确定将其命名为“大狗”的时候，不少人都纯属看热闹不嫌事儿大，把票投给了“大狗”，但就像厂家所说的一样，谢谢那些老铁，让哈弗大狗收获了意外惊喜，命名公布已过去数月，这款新车的热度有增无减。就算没有见过这辆车，也一定对“大狗”略有耳闻。

哈弗大狗是基于长城汽车最新的“柠檬”平台打造而来的全新车型，在车身尺寸上可以与同属柠檬平台的第三代哈弗H6做参考，两款车的车身三围略有区别但轴距相同，都是2738毫米，在同为横置发动机和前轮驱动的前提下，可以判断出大狗的车内空间与H6相当，但大狗的高度略高一些，可提供更为充足的头部空间，再加上方方正正的车身设计，行李厢的装载能力也更有优势。

此外，柠檬平台可支持的高智能优势也在哈弗大狗上进行了体现，比如这款车配备了全面的智能驾驶辅助系统，包括交叉路口辅助、智慧躲闪、全自动泊车、50米倒车循迹、透明底盘，以及L2级别自动驾驶辅助系统等。全车还可进行FOTA在线升级，让整车的软硬件都实时保证最新技术状态。

值得一提的是，哈弗大狗自9月5号开启预售以来，短短20天预售订单就突破了1万辆，在当前的市场环境下，一款全新车型能有如此大的号召力，不常见，随着这款新车的正式上市，我们也希望看到它凭借出色的综合实力表现，赢得市场的更多认可。

吉利星瑞

作为吉利CMA超级母体架构打造的产品之一，星瑞的亮相也代表着吉利汽车进入4.0时代的开篇。在紧凑级轿车进入日趋白热化的市场环境下，星瑞依然借助吉利品牌的优势，冲击这最为激烈的竞争市场。当然，从星瑞的外观设计可见，这款新车也融入了不少北欧豪华品牌的设计精髓，在全球一体化的大格局下，中国品牌车型的进步也正以肉眼可见的速度增长着。

星瑞秉承了吉利最新的前脸设计，前格栅造型能看出对吉利现有产品体系里的传承，外观整体层面保留轿车设计的初衷与定义。同时，“能量弦音”的中网则在构建豪华感和高级感上有着不错的表现。整车侧面姿态的打造上，4785×1869×1469mm的长宽高尺寸以及2800mm的轴距，已然超出了传统紧凑级轿车的定义。18英寸铝合金轮圈匹配规格为225/45 R18的轮胎，富有设计感之余也兼具了实用性。

星瑞的内饰运用了“时空交叠座舱”的设计语言，中控台更辅以简约和灵动的线条进行勾勒，三辐式方向盘的造型和一体式的按键，让新车在皮质材料的包覆下更显细腻。全液晶仪表盘支持全屏导航，仿双圆形的仪表盘界面自带彗星尾的动画效果。同时，新车也配备了车载香氛系统和头层牛皮座椅等豪华元素强烈的配置。

星瑞搭载源于沃尔沃的Drive-E系列2.0T发动机，最大功率为140千瓦，峰值扭矩300牛米，传动方面匹配的是7速双离合变速箱，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构，日常使用绰绰有余。

奇瑞瑞虎8 PLUS

近年来，“消费升级”已成为行业公认的大趋势，在购车方面，消费者对于品质、功能的要求越来越高。而瑞虎8 PLUS的出现，则进一步巩固了奇瑞在主流SUV市场的话语权，也给消费者带来了更出色的产品体验，可以说做到了真正意义上的“产品升级”，然而，与同级别其他车型“价量齐涨”的不同，瑞虎8 PLUS在价格端口展现出来的诚意，又预示着它会比其它车型更亲民、更值得入手。

奇瑞作为中国品牌中的支柱车企之一，一直被赋予深厚的“理工科男“标签。在中国SUV市场上，瑞虎系列让奇瑞占据了一席之地。而在竞争激烈的市场环境下，以往被赋予排头位置的瑞虎8，则有了更具实力的车型承担更为重要的任务，那就是本届车型上亮相的瑞虎8 PLUS。

瑞虎8 PLUS的到来，让奇瑞有了旗舰级的产品，而这款旗舰并不只是PLUS这么简单。外观设计上的变化、配置层面的变革，内饰豪华感上的提升还是空间上的优化，都让瑞虎8 PLUS看上去更有吸引力。瑞虎8 PLUS基于奇瑞TX1平台打造，虽定位于中型SUV车型，但整体尺寸要显得大了很多。在奇瑞最新设计语言支撑下，新车的整体线条设计更显美感，也暗藏着一份硬朗气息。

瑞虎8 PLUS在车身尺寸方面具备4722×1860×1745mm的长宽高数据，轴距2710mm，提供5/6/7座版本，驾乘空间的富足自然不言而喻。全新造型的19英寸铝合金轮圈搭配规格为235/50 R19的马牌轮胎，密辐式的轮圈造型看上去与渐变前脸的风格十分搭调。

瑞虎8 PLUS的内饰同步进行了豪华感和科技感上的提升，紧跟时下主流趋势。新车配备的24.6英寸液晶显示屏采用连屏设计，搭配变速箱挡杆前端的空调控制区域液晶屏，构建出科技三屏交互视界。“你好，小奇”的语音识别功能较为好用，反应速率也很快。此外，连屏联动的设计无疑让瑞虎8 PLUS有了更多可能性。

瑞虎8 PLUS的燃油版车型搭载1.6T涡轮增压发动机，最大马力197匹，峰值扭矩290牛米。传动方面，新车匹配7速双离合变速箱。悬架结构方面，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构，让瑞虎8 PLUS的整体驾驶感和后排乘坐舒适性得到了兼顾。瑞虎8 PLUS的变化是对用车实际场景和驾驶实际环节进行考量之后的产品。被赋予了更重要地位的这款新车，也值得期待其在未来市场上的表现。

思皓X8

9月26日，江淮全新中型SUV思皓X8于北京车展正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为8.98万—12.98万元。

外观方面，思皓X8车头的大尺寸直瀑布式进气格栅颇为吸睛，搭配分体式大灯组，看上去非常大气，同时兼具豪华感。

作为一款中大型SUV，思皓X8新车长宽高分别为4815/1870/1758mm，轴距为2830mm。对于主打家用的SUV车型来说，这个尺寸的车内空间还是非常够用的。车身线条简洁硬朗，腰线贯穿至车尾，溜背的造型搭配悬浮式车顶，动感十足。

车尾贯穿式尾灯设计，符合时下年轻消费者的喜好，加以双边两出的排气布局，给整车增添不少运动感。

内饰方面，思皓X8延续了最新的家族设计风格。大量物理按键被取消，并采用了三幅式多功能方向盘、大尺寸悬浮式中控屏、液晶显示屏，配以电子挡把设计，让新车内部在保持本身运动感的同时还兼具了科技感。

新车全系标配6座布局，全面满足二胎家庭对于宽松空间的出行需求，并提供5座和7座车型可选。

配置方面，新车配有L2级自动驾驶、车联网、车载语音系统、CSS儿童遗落安全系统等科技配置，加以自适应巡航、主动刹车、盲点监测系统、车道偏离预警系统、车道保持、自动泊车等自动驾驶辅助系统。为用户提供安全、愉悦、舒适的驾乘体验。

动力方面，思皓X8搭载一台1.5T发动机，匹配的是6MT和6DCT湿式双离合自动变速箱，最大马力为184Ps，峰值扭矩为300Nm。

思皓乘用车的登场，开启了全速共标新时代，共享国际标准创造的新价值。江淮汽车集团车展现场表示2020年年底前还将发布3款车型，其中包括思皓A5、思皓X7和思皓X4。并且由于江淮一直以家庭实用为导向，着力于差异化产品矩阵布局市场，并以定制化用车需求来满足用户。因此，这也让我们对于思皓品牌接下来的表现颇为期待。

写于最后

作为深秋的汽车行业大轰趴，2020北京车展的顺利举办，其提振信心的目的和作用尤为明显。伴随着疫情带来的创痛，很多汽车品牌正面临着前所未有的难题和危机。从疫情期间的直播再到线下活动的复苏，各大品牌无不争相斗艳。而在积极的竞争状态下，传统产品也好、新能源产品也罢，都将在这个肃秋严冬之后，迎来期盼已久的春天。