2020北京车展进行时，每个人眼中的它都不同，有人奔着买车而去观展，有人奔着看车而去观展，有人奔着十一假期即将来临散心而去观展，有人奔着工作而去观展，比如汽车媒体。

汽车媒体也分三六九等，有人奔着搞事情去，有人奔着参加活动而去，有人奔着完成采访任务或者别的其他任务而去，有人奔着钱去。

我想聊点不一样的东西，在你我都看着已经组装好的新车，每一个厂商给这些新车贴上各种各样包装广告词的时候，我们来聊点真正关于汽车未来的事。

每每在各大顶级车展中并不受到太多观众所关注，却实打实是最大亮点的展馆，零部件。

华为的汽车发力，靠谱吗？

9月25日， 2020北京国际车展开始的前一天，华为发布了全新一代MDC智能驾驶计算平台系列产品：MDC 210与MDC 610。分别可以提供48、160 TOPS的算力，为L2+，L3~L4级别的自动驾驶提供经济实用的算力资源，和传感器接入能力，满足车规级安全要求。

具体的术语我就不过多解释了，它的技术核心不仅在于更高的算力，更在于比较针对性的从设计之初就考虑了车规这件事，能够提供车辆应该有的未来算力，同时能在硬件和接口上都进行匹配升级，这给了更多汽车公司搞自动驾驶一个新的选择方向。

华为的三电云服务

华为官方宣布推出三电云服务，旨在结合华为在电池领域和ICT领域的核心技术，解决新能源汽车的电池安全与寿命管理问题。三电云服务基于车辆VHR数据，在云端基于电池的温度、电压、内阻等数据进行大数据分析，对电池异常、电池自燃等进行提前预测、预警。同时，三电云服务可结合云端OTA，制定智能充电策略，保障电池安全和更长寿命。

华为三电云服务主要从电池故障预警服务、热失控预警服务、电池健康度评估服务、电池剩余寿命预测服务、云端可视领域5大领域全方位发力。

和上面一样，直接给结论，在没有询问IT界工程师之前，按照现有的汽车领域，实际上主流车企的三电已经上了云端服务监控，比如奇瑞新能源等。华为三电云服务的特殊优势有什么？抱着这种心态去问了问IT界的工程师朋友，大家目前看看就好，并不会对你我的用车买车有什么提升。

多合一电驱动系统DriveONE

据华为展台技术人员介绍，这是业内首款超融合动力域解决方案，该系统通过电机、MCU、PDU、OBC、DCDC、减速器、BCU七大部件的高度集成，实现了机械部件和功率部件的融合，还将智能化带入到电驱动系统中，实现端云协同与控制归一。

概念很有意思，但大家可能低估了汽车产业的逻辑和积淀，一切的一切落地之前，没有答案。

还有鸿蒙OS和华为智能座舱等等，就不一一言表了，处于华为体系内边缘业务的它们目前的底层优势不存在，体系优势不存在，代码优势不存在。不过，华为的这方面算是刚刚起步，也有业界提出了很明确的口号"华为想做汽车界的博世"，那不如我们去看看真正的博世干了什么。

博世：很多你没听过的词，这才是先进

2020北京车展，博世一次性发了几个大招：博世燃料电池电堆、碳化硅功率器件、智能驾舱。

先是针对未来的燃料电池解决方案，博世展出了燃料电池电堆、电子空气压缩机、氢气喷射器、氢循环泵等关键零部件，电堆是首次在中国展示。博世的电池堆技术特点在于，有较宽的功率范围，可以适应多种应用，且功率密度高所需空间小，并可应不同的装车要求。

这意味着，对于绝大多数没有燃料电池量产技术能力，又想在这一领域有所建树的车企，来和博世谈生意吧。

博世碳化硅功率器件，在实现更高开关频率的同时，保持较低能量损耗和较小芯片面积，为电动汽车和混合动力汽车增加最多6%的续航里程；

座舱域控制器，支持多屏连接以及背后的逻辑控制，从信息娱乐系统的SOTA升级到全车ECU的FOTA升级。

和燃料电池堆一样，这些好玩意的背后逻辑是，这是一种新的解决方案，想解决自己的痛点和技术瓶颈，来和博世谈吧。

博格华纳：电气化动力解决方案

博格华纳的展示重点是混动集成系统、三合一iDM、功率电子。

eAxle iDM集成驱动模块，是博格华纳想天佑电驱动技术的升级产品。博格华纳液体加热器，是应对新能源车型的新座舱加热解决方案，改善电池能效，还有直流快速充电桩和紧凑型电池包模块，提高电动车性能。博格华纳还带来了专门用于混合动力应用的DHT混动专用变速器。

相比博世的前瞻技术发布，博格华纳这次的展出亮点其实意义更偏向于中短期的具体落实应用。

ADAYO华阳集团：智能驾驶舱解决方案

展品为全系液晶仪表、支持HUAWEIHiCar或梧桐系统的车机、新一代流媒体后视镜、HUD、360环视系统、自动泊车系统、"煜眼"技术摄像头、无线充电、驾驶员监控系统等。

这套新的智能驾驶舱解决方案里，融合了仪表+双10.25寸液晶大屏、第三代流媒体全视屏后视镜、HUD、左右电子外后视镜、无线充电、DMS等产品及技术。

直观一些的解释，是整合落实实施的提供者，为5G时代来临给予一种新选择，因为没有特别明显的差异化亮点，目前不好判断。

海纳川：大招频出的中国巨头

海纳川，2020年全球汽车零部件供应商百强榜第57位,上榜中国企业第2位,目前为全球40余家整车企业提供配套服务。

智能网联领域,海纳川展示了智能天窗、智能中央网关、智能车灯等产品，智能天窗可根据需求配备手势控制、车内儿童探测、空气净化等功能;智能中央网关集网关、TBOX等于一体;智能车灯采用多像素独立控制,实现了照明区域的精确控制和亮度智能调节。

在轻量化和电动化领域，亮点分别是集成式电驱动系统，集高性能电机、高速减速器与高效电机控制器于一体，相比目前的同类产品在性能上进行提升;

集成式高压电源系统集成车载充电机、直流快充继电器等于一体,重量更轻、成本更低、效率更高;集成式轻量化电池箱,减重效果更好。

海纳川的智能化新产品层面亮点不少，轻量化和电动化层面的表现不能说没有，不是特别亮眼。

腾讯与博世的联手

北京国际车展期间，腾讯与博世中国宣布达成战略合作。将在物联网、人工智能等领域开展深入合作，共同推进移动出行的数字化转型进程。

这意味着，两者之间互相在汽车领域实现赋能，打造包括智能车载服务、内容服务、自动驾驶等增值服务，还能共同探索创新技术和业务模式。

这个合作有看点，毕竟是全球各自领域巨头之间的牵手，机会会更多。但，还是要看最终的执行力，整体比较让人期待。

最终来看，零部件今年的北京车展发力还是比较让人期待的，如果非得给它们排个顺序，博世的看点最大，博世与腾讯的战略合作其次，之后的几位都基本相仿，华为排在最后，毕竟是刚刚起步。