【北京车展】华为不造车，但华为帮助车企造车好车！

【有车以后 北京车展】9月26日，2020北京国际车展如约而至，众多重磅新车联袂登场，可谓吸引不少人眼球。作为中国科技公司的代表，华为同样出现在了本次的北京车展。

在华为展台上面，华为展出了华为智能驾驶解决方案、华为智能座舱解决方案、华为智能电动mPower整体解决方案、华为智能网联解决方案、华为智能车云服务、华为商用车和专用车解决方案、ADS智能驾驶全栈解决方案等。

而在华为智能电动mPower整体解决方案方面，华为展出了车载充电系统、三合一及多合一电驱动系统、BMS（电池管理系统）、充电模块等。诸多成熟解决方案的亮相标志着华为在汽车领域的业务布局渐有成果。

在智能座舱解决方案场景中，华为展示了华为车机模组、8英寸超低反显示屏、座舱麦克风陈列模组、智能座舱高清摄像头等。展台现场华为搭建了透明的模型车，嵌入mPower整体解决方案，凸显了PowerTrain、TMS、VIU、CDC、MDC、ADIP等模块。

华为曾多次公开表示：华为不造车，但华为会帮助车企造好车。未来华为将在三大汽车领域展开深耕：包括智能网联、交通、个性化服务等等。

  华为遭遇美国打压 情况严峻不容乐观

随着中国的日渐崛起，美国感到自己的世界霸主地位受到了“威胁”，个别美国政客在针对中国问题上频繁进行各种打压。无论是在疫情方面的栽赃诬陷，还是在军事领域的武力威慑，亦或是在科技领域，卑劣手段可谓是层出不穷，令人发指。

华为作为中国科技企业的代表，在5G领域技术领先全球领先，全球很多国家和地区的运营商，纷纷与华为合作建设5G网络。受到美国的打压下，华为失去美国、英国等不少西方发达国家的5G业务。

在智能手机业务，去年5月份以来，美国不断地打压华为，华为因为受到美国的严厉制裁而失去在全球智能手机市场上的主导地位。余承东表示：如果不是因为美国政府的打压，华为去年将超越三星成为全球第一。

好消息是华为抗住了压力。据市场调研机构Counterpoint的报告显示，今年4月全球智能手机出货量为6937万台，同比减少41%，其中，三星手机的市场占有率约为19.1%，华为则达到了21.4%，华为历史上首次超越三星，成功登顶全球第一位置。

目前华为面临新一轮危机，这次的情况比起以往更为严峻。9月15日美国对华为新一轮芯片制裁禁令生效后，华为面临芯片“断供”的困境。美国作为全球半导体市场中的老大，对台积电等半导体施压，台积电等芯片代工厂台积电只能被迫选择拒绝华为。

华为轮值董事长郭平在9月23日公开发声：如果可以，华为愿意使用高通的芯片。换而言之，只要高通能获得美供货许可，华为就会在手机上重新搭载它的相关芯片产品。

但高通芯片终究是权宜之计，相信华为将有“Plan B”面对美国新一轮的制裁。这么多年的压制，华为都挺过来了，相信这次的困难也一样不会击倒华为，华为将取得最终的胜利。

加油吧，华为！加油吧，中国企业！