高合HiPhi X设计解读
高合HiPhi X
为需求创新
[汽车之家 设计解码] 这些年新品牌如雨后春笋般出现，它们都有着各自独特的理念，这些想法落地的成果无疑就是车型。竞争激烈，想第一时间吸引目光方法就是设计。尤其是想在车展这样的大舞台上脱颖而出，没两把刷子怎么能行？不过让我们没想到的是，有一个家伙有着独树一帜的造型，但初衷竟不是与众不同。
● 对新车企而言，吸引其他人注意是重中之重，而设计是最好的手段，高合也不例外；
● 单看造型，你或许会对多样化的车门开启方式印象深刻，而这也确实是开发初期攻关的重点，其中不少意见是来自其他车型的使用者；
● 创新并不是目的，而是一种结果，满足消费者诉求打造的产品才是获胜的不二法门；
如果评选下本届北京车展最受关注车型，那么高合HiPhi X一定榜上有名。那对打破人们对开启方式认知的车门是它成功吸引消费者注意力的法宝。不过在设计师看来，这话有一定道理但并不全面。
今天车型开发时都会设定目标，这并非是某个具体要对标的车型，而是一个目标人群画像的需求分析。对高合的首款产品而言，推陈出新固然重要，不过这只是一个结果。
尽管在中国市场上，爆款SUV不断，但从整体数据上看，传统三厢轿车仍是无可争议的王者。随着二孩政策的推广，消费者对6座、7座车型的需求与日俱增。
MPV车型空间更大，但独自驾驶时总像是个司机，SUV的造型则能在一定程度上解决这个问题。
对更渴望展现自我的消费者而言，SUV看起来仍旧过于笨重，流畅的传统轿车更加理想，很多人因为家庭需要，放弃自我需求。
但当Cross车型出现时，问题得到缓解。这也是为何这类车型近些年销量走高的原因。
当然，能够量产这样的造型需要技术积累，流畅的造型与宽敞的空间曾经是对立的两面，但纯电动平台技术让鱼和熊掌慢慢可以兼得。相比传统内燃机系统而言，电动车驱动结构所需空间更小，留给乘员舱的空间更充裕，这样就可以保证造型与空间双重需求。
每台车型都有亮点，比如特斯拉Model X的成功就有鸥翼门的重要原因，尤其是对女性消费者而言杀伤力巨大，高合HiPhi X的开发过程中也敏锐的嗅到了这一需求。
从结果上看，多样化车门开启方式确实成为了这台车吸睛的核心，甚至有不少朋友反复问我这台车是否是量产状态，看来愿意为它买单的人不少。这里手动@其他车企，你们学到了吗？
布置大屏幕的思考
无论是传统车企，还是新品牌，这些年打造内饰的趋势都包含了智能化与科技化，即便是保守的德国人亦不例外。
对司机而言，驾驶或许还有乐趣可言，但乘坐者在旅途中难免无聊、乏味，因此我们在很多新车型中发现了为乘坐者准备的屏幕，高合也不例外。
但从布置高度高度上看，高合HiPhi X副驾驶的屏幕位置相对较低，如果坐直观看视线处于向下的位置，针对这个细节我们咨询了设计师，原来这一切是深思熟虑的结果。
细心观察过展车你会发现高合HiPhi X第二排座椅除了可调范围广阔，其高度还明显高于第一排，这样做有何初衷？
既然是针对消费者需求开发，自然会有当地市场反馈，根据目前高合收集的信息，中国消费者对储物空间以及第二排走道空间十分注重，因此他们对这部分着重进行了开发。
全文总结：
对开发团队而言，天马行空的创新并不难，真正复杂的是在成本、法规限制内进行创造。HiPhi X是高合的首款产品，它需要做的就是树立品牌形象。而无论是丰富多样的车门开启方式，还是内部设计，其核心都是以使用需求有先，这与那些将炫酷理念放在最先的新品牌们有着明显的不同。当然，结论还需体验后才能给出。如果仅从车展关注度上看，HiPhi X确实帮高合拔得头筹。（文/图 汽车之家 唐朝）
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