越野试驾丨2020款PAJERO：“王者回归”的实力，泥地秀给你看！

在每个越野爱好者的心中，都有这么一款车，一提到它的名字，就能立马联想到去荒漠越野，去泥地驰骋，去雪地挑战等……，而在堂姐心中能联想到这些画面的车就是“山猫”PAJERO。其作为三菱汽车品牌最引以为傲的佳作，上市近40年，不仅深受广大越野爱好者的青睐，更在世界级喀尔拉力赛中，凭借超选四驱的强大赋能，共计获得12座冠军奖杯。

而如今，面对越趋年轻化的市场需求，PAJERO再次进行自我革新，从里到外全面提升，实力演绎“王者回归”。9月26日，新车也为蓉城消费者带来了一场极致的越野试驾体验，在泥泞道路、积水路段、山路崎岖路段等多重路况上，尽显“地表之王”的硬核实力。

这一周，成都一直阴雨绵绵，让路况本就带有一丝危险性的越野场地更加难行，但好在2020款PAJERO SPORT搭载了3.0升MIVEC V6发动机，最大功率为154kW，最大扭矩为291N.m，加之第二代超选四轮驱动的赋能，在低速情况下，还能将扭力放大1.5倍，能轻松从容应对这些路况的挑战。

此外，2020款PAJERO SPORT还拥有同级最优的灵活性与通过性。45°最大横向驾驶角度，接近角为30°，离去角为24.2°，通过角为23.1°，在面对高陡坡和急弯时都能让堂姐信心十足，轻松逾越。

此外，2020款PAJERO SPORT采用了全新设计的非承载式车身框架结构，在满足了可靠性和耐久性指标的同时，也确保了车身的安全性和出色的车辆控制性能。而梯形结构的大梁底盘则源自三菱著名的TRITON即L200 PICK UP，拥有高达700公斤的承载能力和超过2.5吨的拖拽能力，能适应各种严苛而复杂的道路。与此同时，2020款PAJERO SPORT沿用并进一步增强了RISE)车身，采用了980Mpa和590Mpa级高抗拉强度钢并增加了 440Mpa级钢的使用量，让2020款PAJERO SPORT的车体极其坚固和轻便，极大地提高了碰撞安全性。

外观方面，新车运用了全新的设计元素，被大量镀铬饰条修饰的直瀑式中网，配合高位修长的LED前大灯组，硕大的前雾灯，沉稳大气也不失应有的奢华感。厚重大方的车门、楔形车身则打造出强而有力的冷酷造型。侧窗由前向后逐渐收高，营造出蓄势待发的姿态，硬朗的腰线爆发出极强的力量感。

此外，和大部分硬派越野车不同的是，2020款PAJERO SPORT内饰还营造出了满满的科技感。全新超大的8寸彩色液晶仪表盘，可进行三种模式的自由切换，9寸智能多媒体导航系统可提供更加丰富的高科技配置。中控台采用软性材质包裹，配以双缝线修饰，极大程度的提升了品质感。2020款PAJERO SPORT的座椅采用真皮制作，可支持电动调节，宽大的坐垫与侧部支撑可提供出色的包裹性和舒适性。超大的7座空间与灵活多变的座椅调节让空间搭配更自由，能满足不同消费者的载人载物需求。

除此之外，2020款PAJERO SPORT还搭载了增强型双区自动空调、Nanoe*空气净化技术、无钥匙进入和一键启动、自动驻车、EPB电子手刹、HAS坡道起步、HDC陡坡缓降、超声波油门误触等配置，让出行更加便捷。

在车市越趋同质化的当下，PAJERO一直保有最独特的产品属性，将家用的舒适性与优越的越野性能完美结合，让许多消费者都能从它身上感受到更多元、更具品质感的驾乘体验。而今，历经四代演变的2020款PAJERO SPORT，在延续原有产品优势的同时，更打出了“3047PLUS”的价值口号，从里到外全面升级，为消费者赋予了更高的出行期待。

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主编丨周燃      编辑丨刘金朋