外观低调、内部舒适 大众商旅车迈特威探索版上市

9月12日，大众商旅车迈特威探索版在贵阳正式上市，官方指导价为522,800元。迈特威探索版之名源于世界上最长的公路——Pan-American泛美公路。连接整个美洲大陆的泛美公路穿越多变的自然环境与崎岖的复杂路况。而配备4MOTION四轮驱动系统采用第五代Haldex差速器和后桥机械式差速锁的迈特威探索版能够时刻掌控四个车轮的动力输出，根据不同的路况，将动力进行最为合理的分配。

可靠的机械式后差速锁让车辆即便在前轮没有附着力的情况下，保障后方两个车轮仍能够获得相同的动力输出，即使遇到极度湿滑或泥泞的路面，车辆依然可以获得极佳的牵引力。

大众商旅车中国区总经理米夏斯先生(Christian Michatz-Richter)表示：“根植于心的探索信念，指引我们打破桎梏，坚定向前，传承经典，创造想象。正是这份从未动摇的初心，缔造T系列的辉煌传奇，其卓越的性能表现和安全保障获得越来越多的青睐。

但我们从不止步于前，探索的脚步亦从未停歇，迈特威探索版将以出色的越野性、灵活性和舒适性，带给消费者再度升级的驾乘体验。未来我们将继续探索创新，续写T系列的璀璨篇章。”

此外，迈特威探索版还装备了智能互联套装——问问魔镜，问问魔镜是一款智能内后视镜，充分利用语音技术，整合导航、娱乐、互联等多重功能可以让驾驶者将注意力保持在路面，最大程度上减少触控操作所带来的安全隐患。据悉，问问魔镜由大众中国和人工智能企业出门问问成立的合资公司问众智能提供。这为后装智能市场提供了一种新的思路。

源自于迈特威探索版的传统，载着内心对自然的敬畏与对未知的渴望，今年迈特威探索版将再度携手《中国国家地理》杂志共同踏上“寻找消逝的喀斯特”探境之旅，呼吁人们关注并爱护这片脆弱而神奇的大地。

迈特威探索版搭载大众2.0T全铝发动机，与之相配的是7速DSG双离合变速器。在参数上，为了得到MPV更好的驾驶感，最大功率只调到了150kW，最大扭矩适应双离合变速器设为350Nm。

在车身尺寸上，迈特威探索版拥有4904mm*1904mm*1970mm（长*宽*高）的大空间车身，近5米车的身长度使整体造型尤为修长。方正的造型使整车显得明快干练。乘客舱配备左右双侧电动侧滑门、自动电吸功能、高灵敏防夹功能及可开闭儿童安全锁。

在底盘调教方面，迈特威采用了前麦弗逊独立悬架/后半拖曳臂式独立悬架的构造，这使得迈特威在保持舒适性的同时又不影响到车内空间。另外，迈特威还搭载了DCC系统，有三种驾驶模式，“舒适”“标准”“运动”通过仪表板上的MODE，可进行选择切换。

上市之前，大叔有幸试驾了迈特威探索版。该车流畅灵活的驾驶体验让人感觉不像在驾驶一台近5米的大车，唯有后座其它乘客升起小桌板围在一起吃零食的时候，你才会发现自己只是一个司机。

迈特威探索版虽然是一台身高体胖的MPV，但却具有典型大众车的动力畅快、底盘扎实的特性，起步的时候动力直接轻盈，中高速加速的时候动力浑厚，整个行程发动机的动力都非常流畅，具有相当明快的节奏感。DCC系统的调节很明显，在舒适模式下，方向盘很轻盈，车辆的行进和乘坐的感觉是较为舒缓的模式，悬挂也较为柔软舒适。

而转为运动模式，发动机的响应速度大为提升，悬挂硬度增强，方向盘变得较为沉稳，指向也更为明确。此外，较为优秀的NVH静音工程和宽大厚实的座椅让乘坐质感大大提升，而像无处不在的拉手和杯架还有遮阳帘等小细节也体现了人性化，有一种商务舱的优越感。

迈特威探索版不仅是为了探索未知的自然做准备，还开始探索更细致的细分市场。它一方面搭载充沛的动力和高性能的四驱系统，诸多先进的驾驶辅助功能提升了驾驶乐趣；而另外一方面具有灵活多变的宽敞空间和舒适自然的乘坐感，也不缺乏商务特质。它成功的将驾与乘结合在了一起，在高端商务车中具有不一样的特质，同时也非常适合中国的二孩家庭。