不相上下的日系三强，为何在豪车领域差距巨大？

文\魏无羡

日系三强丰田、本田、日产，在国内市场乃至全球全市场，都是拥有赫赫威名，他们的竞争是全面开展的，各大细分领域都能看到让他们的身影，尤其是中国市场，堪称无孔不入。虽然三者之间也有一定的差距，但是并不太明显，本田略落后丰田，日产落后于本田。

不过，在豪华品牌市场，这三大汽车品牌差距可就大了，后者是前者的零头，真是让人尴尬的数据。

日系三强的豪华品牌是雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪，他们隶属于丰田、本田、日产旗下，这三大品牌并没有继承在常规市场的不相上下，反而差距明显，尤其是在国内市场的表现，不知道的还以为他们不是一个级别呢，尤其是讴歌这个品牌，与雷克萨斯的表现简直就是天壤之别了。

下图是2020的数据，无论是8月份的销量，亦或者1-8月份的累计销量，他们之间的差距都极为明显，雷克萨斯以让人仰望的成绩遥遥领先，至于英菲尼迪与讴歌这两个品牌，以尴尬的成绩排在后面，尤其是讴歌，垫底的存在，这还是那个与丰田不相上下的本田吗？怎么旗下的高端品牌这么差劲。

雷克萨斯8月份的销量为20689辆，1-8月份的累计销量在138349辆，正常来说，雷克萨斯的月均销量在2万辆左右，如果不是今年的新冠疫情突发，让雷克萨斯的销量受到冲击，截止到8月份，这个品牌的销量应该在16万左右，不过，雷克萨斯在新冠的冲击之下，依然还是拿下了13.83万的销量，这就是实力的体现。

英菲尼迪排在第二，虽然是仅次于雷克萨斯，但是英菲尼迪的销量表现同样糟糕，8月份的销量为2604辆，1-8月份的累计销量为6655辆，与雷克萨斯一比，这差距就出来了，依然是不够看的成绩，即便是放在整个豪华品牌市场，这样的成绩同样不出色，凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎、红旗哪一个不是吊打它。

最后垫底的就是讴歌，8月份销量为804辆，1-8月份的累计销量为6655辆，这都是雷克萨斯的零头销量，很难相信讴歌居然是本田旗下的豪华品牌。本田在国内市场的号召力已经超越了丰田，全球市场虽然无法与丰田相提并论，但是在中国市场它可以称之为第一日系品牌，就是这样的车企推出的豪华品牌，居然成绩差到如此地步，哪怕是本田，都很难相信讴歌的成绩会如此差吧？

不管你相不相信，日系三强的高端品牌争夺，英菲尼迪与讴歌是属于完败！雷克萨斯就不说了，一个很成功的豪华品牌，这一点无可厚非，而讴歌与英菲尼迪的销量差也是有迹可循的。

英菲尼迪在2014年已经实现了国产化，6年过去了，英菲尼迪至今仅仅只有两款车型国产了，它们分别是英菲尼迪QX50、英菲尼迪Q50L，靠两款车型就想征服中国市场，显然是不现实，在2018年英菲尼迪就曾推出“ 5IN5 ”计划，意思是未来5年内推出5款新车，实际上截止到2020年9月份，英菲尼迪也没有推出一款车型。此外，进口英菲尼迪价格不菲，也得不到消费者的认可。

再说说讴歌这个品牌，坐拥本田这样的金字招牌，结果销量是这样子。讴歌在国内市场的水土不服极为明显，缺乏足够的宣传，同时品牌知名度也没有建立起来。讴歌的造型设计过于激进，没有豪华车型的那种大气感，更像是性能车型，此外它的溢价能力不如本田，价格虚高，4S店网点还少，所以这个出自本田旗下的高端品牌很难崛起。

日系三强的豪华品牌之战，丰田笑到了最后，英菲尼迪、讴歌这两个品牌已经跌倒了谷底，尤其是讴歌，经营极为失败。如果不改变继续如此，也许未来在中国市场，日系三强的豪华品牌，仅仅只有雷克萨斯能够扎根下来，至于其他两个品牌，很有可能退出中国市场。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）