BEIJING汽车沈鹏：计划投入200亿以上用于研发
2020北京车展期间，网通社邀请了北汽营销公司副总经理沈鹏进行专访，他表示：BEIJING汽车未来将在营销和服务上去投入更多的精力和资源，并计划投入高达200亿以上的研发费用和聘请上万名的工程师。与此同时，我们还将和科大讯飞、华为技术深度合作。
网通社：沈总，BEIJING汽车作为一个有担当的国企，在很多经营模式上，都走到很多中国品牌的前列；这次北京车展不仅带来了BEIJING-X7，还有一款概念车型，您能否介绍一下BEIJING汽车展台都有哪些车型。
沈鹏：这次北京车展BEIJING汽车带来了6款车型，两款全新车型和4款主销车型。刚才您提到我们推出的BEIJING RADIANCE概念车，这款车是新BEIJING品牌进入3.0时代以后，对设计理念和设计语言的一次具像的表达，这款概念车的造型未来会运用到燃油车以及纯电车型上。BEIJING RADIANCE概念车定义为EV车型，搭载L4驾驶技术，每次充电可行驶800公里，很快会应用到未来的量产车型的设计理念和造型中。
网通社：新BEIJING汽车可谓是新兵老将，无论是新能源还是燃油车都有非常强大的体系实力，尤其是BEIJING-X7除在产品层面非常出色外。作为全新的战略车型，您跟我们介绍一下BEIJING-X7都有哪些竞争优势？
沈鹏：说到X7这款车型，我们会提到BEIJING汽车去年10月15日在中华世纪坛做发布后，我们秉承着品牌向上、产品向上的战略目标。BEIJING-X7是基于BEIJING汽车最新一代的BMFA魔方架构平台的战略车型，我们在细分市场里是处于10-15A级SUV主流市场。从这款产品显著的竞争力来说，首先我们会说到外观设计，基于BEIJING汽车诞生以后，BEIJING-X7作为第一款战略车型，秉承大都致美的设计理念，第一次量产体现自信的前脸，极具立体感和雕塑美的车身轮廓。
这款车型在空间方面优势非常明显，虽然定位于A级SUV，但这款车型超越了不少市场上7座SUV，空间舒适度非常好。除了尺寸大以外，在整个设计理念里面也参考了一部分MPV空间利用的设计概念，我们管它叫双平设计，即便是第二排坐三位乘客也不会拥挤，中间乘客不会有坐小板凳的感觉。第二个平是第二排座椅放倒以后能跟后备厢达到纯平，这个面积会很大，可以达到2米到1米8的面积，快接近一个标准双人床的大小，有了BEIJING-X7，相当于出行有了一辆房车。
第三点是智能化黑科技的应用，在这里面我就不一一道来，我说几个我们觉得很亮眼的配置。第一个SAD智能，能识别面部的指标，第一个功能是什么呢？识别完这个ID以后，不同驾驶员会有不同的匹配，会将你的空调温度、收听电台、音乐频道个性定制，如果咱们一块开上车以后，设定一定会有不一样的地方。在全程驾驶过程中，会不停探测你的面部表情，眨眼频率，包括有没有打哈气，来判断你是否驾驶或者疲劳，他会对你进行温馨提示，相当于一个全程安行副驾。与此同时，我们在这款车机里面配备有AR实景导航，在复杂路段里面有高度的判断，比实景导航更准确，非常实用。APA一键式全场景的泊车导航，只要探测到有合适的位置，一键式自动泊车非常的便利。还包括一些IACC智能巡航系统也是全速段从0到这段路限速可以识别，限速之间做智能的跟随。
网通社：这么看来，我们的X7是一款非常智能实用的车型。BEIJING汽车3.0一系列的技术积淀，走在前沿技术上，有非常多的技术积累，您刚才所说我们北京车展带来了BEIJING-X7 PHEV车型，续航里程达上千公里，您可以介绍一下这款车型么？
沈鹏：BEIJING-X7 PHEV车型带给用户最核心两大利益：第一是使用成本的下降，第二改善驾驶感受。第一个我们刚才您也有提到综合续航里程1063公里，纯电续航里程达83公里。
网通社：城市当中通勤完全足够了。
沈鹏：周一到周五可以来使用，周末有中远途出行，BEIJING-X7 PHEV也完全可以胜任。
网通社：看来BEIJING-X7PHEV车型也走在了中国本土车型的前列。
沈鹏：沈鹏：在整个动力里程里面有一套高效的电驱系统，BEIJING-X7用的P2.5的架构，我们将电机整合进了变速箱，那么在模块化、集成化程度上很高。模块化集成化以及轻量化的体现上是非常充分的，这种组合避免了像以前1.0的架构，完全靠电机来拉转速，当和变速箱组合在一起的时候，发挥更长旅程的行式。
网通社：沈总是非常懂品牌和技术的营销领军人，那么我们也看到今年BEIJING汽车有很多营销的举措，包括和李宁跨界联合，BEIJING汽车和李宁做的出圈的营销方式基于怎样的考虑？
沈鹏：BEIJING汽车定位于新质感悦行主义，想表达的意思是纯粹但是不简单，智能科技但是不冰冷，需要有温度有质感能交互出行的伙伴也好，空间也好。基于整个品牌的定位，我们跟李宁品牌有长期的沟通和默契，这次也是基于中国选手这个主题，来给双方的品牌做赋能和跨界的营销。李宁知名度很高，伴随了几代奥运会，国家运动员取得了非常好的成绩。也是通过近几年厚积薄发走向国际的运动时尚品牌。
BEIJING汽车也一样，北汽集团BEIJING汽车对于城市新生代用户群体，对于潮流时尚需求的满足，都有高度重合的用户群体；这是两个自主品牌里面有积淀，在品牌DNA高度契合的跨界的品牌，基于大家的沟通，定位于“中国选手”这个主题合作很贴切，他是中国选手我们也是。与此同时，我们也向更多中国选手祝福，这个中国选手不管是个人，还是运动员，还是说企业，我们能够出道储备。
网通社：像您所说，不仅李宁是一个辨识度很高品牌，BEIJING汽车其实也是辨识度很高的品牌。既有积淀又有年轻化、潮流化的品牌换新，后续在沈总的带领下我们BEIJING汽车在营销层面，尤其是如何诠释用户沟通方面营销会有哪些玩法或者举措？
沈鹏：BEIJING汽车在营销上，之前已经做出过多个行业内率先的第一，对于消费者接触或者给予消费者服务的政策，包括我们跟李宁的合作，以及在8月针对新能源车型推出的10亿消费券，未来4季度和明年上半年正在规划一些更多的基于品牌年轻化，包括跨界合作的一些品牌的项目。当然了在做品牌营销的基础上，我们还是需要有扎实的技术和具备竞争力的产品，那么我们也希望在整个以产品力、技术力、营销力体系模型下能够尽快突围。
网通社：最后一个问题，面对瞬息万变消费者的需求，我们新BEIJING汽车如何进一步的去让消费者关注我们，取得消费者更多的关注点？
沈鹏：首先，BEIJING汽车会在营销和服务上去投入更多的精力和资源，包括在整个研发体系。未来，BEIJING汽车规划投入高达200亿以上的研发投入，以及上万名的工程师。基于未来，现阶段3.0时代，我们从智造和智能化以及更多我们和科大讯飞、华为技术深度的合作。
在服务方面，BEIJING汽车也是新能源行业里面第一个提出三电终身质保，燃油车5年十万公里的质保政策。从BEIJING-X7来说，我们对前一万名用户定制了七星级礼遇服务计划，很多服务是定制化的，你的售后服务人员是一对一专属沟通的服务，包括车友APP里面，BEIJING汽车会给予更多的积分和兑换优惠券，包括日常分享给予更多的鼓励。以及长达一年的免费服务，内容非常丰富。
不管是营销服务还是产品技术，从BEIJING-X7这款产品目前的销售反馈来说，已经得到了市场的认可，截至到9月中旬，我们单月销量达6000台，累计订单突破15000台，里面还会有一个让人很可喜的数据，超过51%的用户选购的是顶配智领版车型，超过22%的用户选购次顶配智潮版车型。在这个细分市场，这么大比例选择顶配是不常见的，也是市场对品牌向上、产品向上的一种反馈和认可。
（图/文 网通社 庞硕）