对于二者的优劣我们暂且放在一边,不过不得不承认的是,在目前的国内电动车市场上,三元锂电池的确占据了绝大多数。我也到某汽车网站上查了一下参数,纵观目前市场上的主流车型,依然坚持用磷酸铁锂电池的可以说是凤毛麟角,印象里好像只有江淮、腾势等车型依然在用磷酸铁锂电池。就连此前一直坚持磷酸铁锂的比亚迪也在今年新推出的车型上用上了三元锂电池。分析其背后原因,与新能源车补贴向电池能量密度及续航里程倾斜,加之目前的消费者仍然把续航里程作为电动汽车最关键的指标来衡量不无关系。但与此同时,安全性仍然应该是各大车企和电池生产企业应该秉持的根本原则。