#2020北京车展# 进口宝马4系迎来2021款，新车指导价36.38-45.98万元，包括425i M运动套装、425i M运动曜夜和430i M运动曜夜版三款，全新4系外观升级明显，光靠颜值就很能打，凭400牛米超强动力轻松5.8秒破百，你准备好了吗？

外观：经典与创新的完美融合

双肾进气格栅一直是宝马家族的标志性元素，不过在新一代4系上我们得以见到拉皮版的双肾格栅，第一印象就是鼻子超级大，而且与地面亲密接触，更加凸显其贴地飞行的跑车风范；两侧灯组向双肾集结，在原LED基础上将远光灯升级为激光大灯，LED日行灯造型也更加立体，下方为空气动力学套件，绝非普通车型上那种装饰件。

虽然说宝马4系定位跑车，但好歹也是中型豪华车的一份子，外形尺寸不能小气，4773/1852/1395mm的三围，车头几乎占据整个车身近一半的长度，再附以大溜背营造出更长更宽更矮的标准跑车姿态；轮胎提供前225后255不同宽胎，425i系列配备18英寸轮毂，顶规430i则升级到19英寸双五副样式，总之新4系侧身依然完美，注意是2门4座格局。

尾部得益于不到1.4米的身高，全新不规则造型灯组，亮黑色下护板配合巨大的两出两排气管，还有极其袖珍的后风挡，这个样子我只能说他后坐力很强，全LED光源是必需品，否则对不起进口硬顶跑车的名号。此外，在两款高配车型上还增加电动、感应后备箱功能，玩4系的好像都不怎么在意储物空间的问题。

内饰：科技与豪华的无缝对接

新4系座舱一切以驾驶者为中心，功能区统一向驾驶位倾斜，中控台采用上深下浅的配色，附以大面积软性材质，肉眼可见的地方都出现大量银色饰条，让原本激情的氛围平添了些许精致感。全系标配真皮方向盘和换挡拨片，12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸触控屏则是科技化的全面体现，GPS导航、手机互联映射、语音识别控制等功能很齐全，也没有区别化对待。

宝马4系轴距达到2851mm，但极速下压的车顶并未影响后排空间，看来更高的车型定位、合理的空间布局解决了后排鸡肋的问题，后排座椅支持按比例放倒以拓展储物空间，方便行驶过程中拿取后备厢物品，考虑很周到；标配高档真皮运动风格座椅，前排均支持电动调节，驾驶位独有位置记忆功能，而座椅加热仅提供给430i运动曜夜版，其余两款车需要额外选装。

操控：极致与精髓的高度统一

宝马4系的精髓就是极致操控，两台高低功率2.0T发动机继续保留，425i版本最大功率135kw(184ps)，峰值扭矩30Nm，在8AT配合下需要7.5秒破百；430i最大功率190kw(258ps)，峰值扭矩400Nm，零百加速最快可达5.8秒；底盘为双球节弹簧减震支柱前桥和后多连杆独立悬架结构，为4系操控提供强大基础支撑。

配置：安全与实用的齐头并进

新4系在配置方面也有升级，全系新增车道偏离预警、主动刹车、自动泊车、自动驻车等安全功能，全系升级12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控屏；还有主动闭合式进气格栅、远程启动、OTA升级、后排独立空调、PM2.5过滤、激光大灯、Carlife、电动后备箱等功能，新车价格也略有上调，低配版还剪掉了真皮座椅、12V电源接口、哈曼卡顿音响等。

写在最后：通过对新一代宝马4系的全方位了解，我们不难发现他相比前代确实有了质的改变，无论是更加激进、帅气的外观，还是科技含量更高的驾驶舱，以及精益求精的极致操控体验，都让那些追求宝马纯粹驾驭乐趣的人趋之若鹜，我不担心他的市场表现，毕竟是小众化车型，受众群体相对稳定，那么新一代硬顶跑车宝马4系有没有艾特到你呢？