俞经民：不忘“以用户为中心”的初心

时间：2020年9月26日

地点：中国国际展览中心新馆E2馆荣威展台二层

受访人：上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理 俞经民

上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理 崔卫国

上海汽车集团股份有限公司技术中心副总设计师兼全球设计总监 邵景峰

“无论是企业家还是企业经营者，他们都会喜欢科技智能体验，有面子的车，很明显有强烈需求，这个市场有非常大的机会，而且年轻化也是明显的趋势。”

—上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理 俞经民

进入2020年，“国潮”荣威真可谓赚足了眼球，其不仅发布更年轻更潮流的全新“狮标”LOGO，而且还一举打造了多款国潮车型。而这次，他们又盯上了MPV市场。9月26日，荣威iMAX8亮相北京车展并开启预售，预售价格20.88-25.88万元，有三款车型可选择。由此，上汽荣威也算正式踏进了MPV市场。

需要指出的是，长久以来，MPV市场始终处在极具争议性的细分领域，虽说国内MPV市场远未饱和，但长期以来却鲜有产品成功破局，那么作为一位后来者，荣威iMAX8又能否实现“破圈”呢？相比较轿车、SUV市场，MPV市场相对小众，荣威为什么在这个时间节点推出荣威iMAX8呢？别急，通过此次访谈后，你或许会对iMAX8和荣威有了一个更深层次的解读。

荣威iMAX8要做MPV“破冰者”?

不可否认，RX5系列、i5两款产品一直扮演着荣威品牌销量基石的角色。而以上两款车型的成功秘诀就在于：荣威能够深度“触及”到时下最主流的紧凑型SUV和10万级以下入门紧凑轿车两大细分市场，并凭借相对不错的产品力成为细分市场主流产品。同样的，荣威iMAX8正是在这一思路下，推出的一款战略产品。

事实上，自“二孩政策”施行后，越来越多的“三口之家”变成了“多口之家”。甚至早在几年前，就有业界人士预言，MPV市场将成为继SUV市场后的下一个发展“蓝海”。

对此，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民也自信的表示：“随着人们追求的生活越来越美好，MPV无疑是‘二胎’家庭的最佳选择，这说明MPV市场存在巨大的发展潜力，这是我们考虑的第一点。”

但需要指出的是，现实却在朝着相反的方向发展。要知道，MPV市场近些年的表现确实不尽如人意，销量非常挣扎甚至市场份额越来越小。乘联会公布的数据显示，今年8月份，国内MPV销量为9.9万辆，同比增幅仅为0.7%。

一个耐人寻味的现象是，在国内销量较好的MPV车型始终是埃尔法、GL8这样相对高端的产品，而处于中间位置，被寄予厚望的中高端家用MPV车型似乎一直表现平平。

那荣威又是出自何种考量呢？

其实，在俞经民看来，这恰恰正是荣威布局MPV市场的一次重大机遇，其表示“用户代表是多重身份的，比如二胎家庭市场、网红市场，这说明市场还是有机会的，而iMAX8所处的细分市场用户选择余地不大，能全面满足用户需求的车型几乎没有。”

其实，翻看历史不难发现，任何细分市场都要几款先锋产品去开拓，例如，早在SUV市场发展初期，正是丰田RAV4、现代途胜开拓了城市SUV车型，由此带动了SUV近10年来的热销。而从俞经民的言语不难看出，造成当今MPV市场日益低迷，正是由于缺乏亮眼的的产品所致。

此外，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理崔卫国就产品层面也做出了补充：“荣威iMAX8这款车是我们倾心打造的，不允许有一点点缺口。底盘架构、发动机、静音效果、科技效果、豪华感，这些方面的打造我们都非常小心，生怕有一些东西被人家说是一个短板，每一个细节打造都生怕出现短板，所以产品上各方面都是非常往前的。”

但作为一个后来者，荣威iMAX8自身“硬实力”以外，想实现市场破局显然还需要更多手段。

对此，上海汽车集团股份有限公司技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰还介绍到：“场景化是这个车区别于其他车的亮点，这个车的空间也达到了顶级MPV的标准，还配有科技、互联网、信息流转等等，能够满足很多人的购车需求，让本来想购买7座SUV的车主可以改买MPV。”

可以肯定的是，荣威iMAX8正是这样一位“破冰者”，倘若“破局”已成定势，荣威也将会在赢得市场竞争的同时做大高端MPV市场的蛋糕。

“以用户为中心”绝非一句空话

除了产品层面，服务的创新性同样也要与时俱进。

在【汽车维基】问及荣威怎么打造服务和用户理念时，俞经民回答道：“凡是做企业的或者做营销服务的，无论在哪个层面上，都在讲“以用户为中心”，但是还要看行动的。”

对于“以用户为中心”的理解，以往俞经民总是从营销、市场角度来谈，而这次，他有了更深刻体会：“我跟用户拉手，会发现很多细节，比如用户往往做保养的时候都不是一个人来的，都是带朋友来的。还有我们就摆摆龙门阵，不说好的，只说有挑战的、不开心的，每一次用户给我的反馈我都很受益。”可以说，如今接地气营销、与客户零距离接触，也成为了荣威品牌的一大特色。

时下，“以用户为中心”已经变得越发重要，当新生代消费者逐渐成为主导战场的中心，如何主动与年轻人沟通、树立年轻化战略，也成为了车企的一门必修课。

俞经民直言道：“从去年开始，我们就发现，尤其今年荣威品牌换新以后，产品成为爆款的同时，也暴露出客户的年纪越来越轻。比如荣威RX5 PLUS的订单用户来就很年轻，90后到95后年龄段占35.8%，从中可以看出市场主力消费群体在发生变化。”

目前的汽车市场，任何品牌想要在当前激烈竞争环境下实现破局，年轻化永远是无法回避的话题，毕竟，80、90后人群逐渐成为了汽车市场的消费主力军，在此背景下，市场中也产生了“新国潮”这样一个概念。而上汽荣威又是如何实现与年轻消费者产生情感共鸣的呢？

对此，俞经民也就此前荣威与故宫的一次营销合作做出了解释：“我们和故宫博物院的合作不是单纯的营销，不是想通过这一点吸引多少流量，这完全不是我们的初心，正解在于，如今的年轻人目睹了中国科技带来的翻天覆地的变化，他们很骄傲，爱国潮。而我们和故宫合作的初衷正是如此，用匠心的品质，用全新的科技来造国潮。”

面对日新月异的时代变革与市场环境，惟有 “以变应变，无惧改变”才是破局的良药，可以说如今的荣威正在通过自己的方式与年轻消费者“打成一片”。而这，也正是国潮荣威越发“年轻”的原因所在。

正如达尔文所说，能够生存下来的物种并不一定是最强或最聪明的，而是能够最快适应这个变化的物种。