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本文分享自TOPGEAR
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如今正值“蜗牛”当道，但在只有轰鸣才算激情的世界里，NA（Normally Aspirated）才是正义的化身......
雷克萨斯 LFA
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如果说到近些年最狂野、最妙不可言的自吸超跑，那么绝对不可不提搭载4.8升V10引擎的LFA。于8,700rpm全数迸发的552匹最大马力虽然与使用涡轮的Ferrari California T相当，但是却能发出被LFA总工程师誉为“天使咆哮”的天籁之音。
兰博基尼 GALLARDO SUPERLEGGERA
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自吸的世界里肯定少不了兰博的戏份。其中，NA牛中最平易近人的就属彻底激发V10引擎潜能，并且全部都拥有562匹马力性能输出的Superleggera、Super Trofeo和Performante等特别版Gallardo，它们发起疯来最快可是能把速度飙到325km/h！
CAPARO T1
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在放眼望去皆是法拉利、兰博和马丁的排行榜里，T1确实很不起眼。不过看其酷似F1赛车的造型，可输出575匹马力的中置3.5升V8引擎，完成0-96km/h加速在3秒内，以及难以置信的330km/h极速表现。如果真要给个建议的话，我们会说记得系好安全带，能抓到什么尽量抓紧一点！
阿斯顿·马丁 VANTAGE GT12
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虽然各种版本的V12 Vantage都以狂野出名，这部具备595匹马力的Vantage GT12却是个中最强代表。看它身后那张尾翼，根本就是完全不把后轮抓地力放在眼里！
法拉利 458 SPECIALE
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其实仅凭标准版458 Italia的562匹马力其实就足以榜上有名，但谁知道法拉利后来心血来潮推出了舍弃所有豪华配备，底盘悬挂调硬，4.5升V8引擎火力稍微强化的458Speciale。伴随震耳欲聋的声浪，其597匹马力在接近9,000rpm峰值时完全释放，而这也造就了现代最伟大的超跑，以及史上最好的法拉利之一。
保时捷 CARRERA GT
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与LFA和458 Speciale并列史上最佳自然吸气超跑之一的Carrera GT，其5.7升V10引擎的604匹马力输出完全不逊于同厂挂帅的911 GT2 RS（997）。当然，这也意味着Carrera GT绝非轻易就能驾驭的对象，唯有十足信心，以及熟练的驾驶技术才能与这部顶尖超跑共舞。
玛莎拉蒂 MC12
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采用一具本质相同的6.0升V12引擎，MC12的设定却比Ferrari Enzo更趋近于赛道，不过引擎输出也因此而受到限制，并且稍微调低了一点。尽管如此，621匹马力也并非少得可怜的程度，更何况它还能使MC12以330km/h的极速向前推进，并在3.8秒完成0-96km/h加速。
梅赛德斯-奔驰 SLS AMG BLACK SERIES
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在过去的时代，奔驰那颗美好的老6.2升V8引擎可是替每一款AMG提供了强大的火力支持。然而这些还是抵挡不住时代的演进，为了取得更好的成绩，奔驰现在也已转投涡轮的怀抱。在现行搭载4.0升V8双涡轮引擎的Mercedes-AMG GT车系诞生之前，奔驰替它的上代车型推出了令人为之着迷，并且拥有超强自然吸气性能的SLS Black Series。比其标准版车型，这款斯图加特超跑所拥有的622匹马力可是足足多了60hp，乍看之下简直就是少了几张车贴加身的SLS GT3赛车！
迈凯伦 F1
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时至今日，迈凯伦旗下的超跑至少都搭载了3.8升V8双涡轮款式起跳的引擎，而且最大马力随随便便也有个有540匹。然而，回到迈凯伦推出McLaren F1，这部对于他们而言别具标志性意义的第一款公路车时，当年使用的可是一部源自BMW，最大马力627匹的6.1升V12自然吸气引擎。而那时由McLaren F1所缔造的388km/h最快量产车纪录，可是保持了多年后才由Bugatti Veyron给打破。
道奇 VIPER ACR
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继Caparo T1后又一道路版赛车入选，而且还是排行榜唯一的美国车。觉得意外吗？没办法，谁叫北美那些叫得出名号的狠角色，实际多半都是得靠机械增压的货色……然而，Viper ACR却不是，腹内8.4升V10引擎可是能狠狠榨出645匹马力和816.3牛·米扭矩，完美诠释了所有爱车人士口中那具“排量无可替代（no replacement for displacement）”的谚语。
法拉利 ENZO
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连使用同一部引擎的Maserati MC12都入选了，我们岂能忘记那导入许多F1技术和电子辅助的Ferrari Enzo？651匹马力、0-96km/h加速3.5秒、极速350km/h，如果这样还是无法让你信服的话，那就向上开启它的车门，再看看引擎室内的那颗6.0升V12引擎。
法拉利 FF
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没想到才刚说完Enzo的好，马上就被十年后自家所推出的四座、四驱掀背跃马赶上。Ferrari FF尽管换上了一个类似四驱钢炮的造型，但骨子里仍旧保留了法拉利的性能本色，6.3升V12引擎的651匹马力输出一点也不逊于Enzo，甚至同时还有着0-100km/h加速3.7秒和极速335km/h的顶尖性能。对了，还有一件是千万别让Enzo知道，那就是FF拥有800升的行李空间......
兰博基尼 MURCIELAGO SV
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这部出现在2009年的最强版本Murcielago，除了能够从6.5升V12引擎逼出661匹马力之外，感谢碳纤维又让整部车减轻了100kg，使这头意大利蛮牛奔跑起来更快更轻盈。虽然兰博这时的换档拨片使用起来还有些笨拙，但屁股那张大尾翼、橘色正字烤漆，以及0-96km/h加速大约3秒的强力性能明明白白地告诉你：千万不能掉以轻心啊，慢点开......太操心了
法拉利 599 GTO
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凭借着比起标准版599 GTB Fiorano高出近50匹马力的输出，GTO在法拉利自家的Fiorano测试赛道可是做出了比Enzo快了将近一秒的圈速。而且各位要知道，在强者林立的法拉利阵营里想在车名后方打上GTO三个英文字母可不是件简单的事，在此之前也只有非常特别的288 GTO和无与伦比美丽的250 GTO两部跃马曾经获得这样的荣耀，由此便知599 GTO也绝非等闲之辈。
兰博基尼 AVENTADOR SV
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兰博再一次成功坚持住自己的信念，让Murcielago的接班人延续了波隆尼的自然吸气血脉。起初，众人原本都以为标准版Aventador的700匹马力就已经狠劲十足了，没想到兰博后来还是按照其品牌的优良传统，进一步带来更加暴力，且身怀740匹马力的疯狂大牛Aventador SV。最为纯粹的油门反应，以及转速表直逼8400rpm时所发出的引擎和排气声浪，简直让人欲仙欲死。
阿斯顿·马丁 ONE-77
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搭载7.3升V12引擎，最大马力输出750匹的One-77可以说是近年来世界上最具潜力的自吸超跑之一。搭配马丁向来的优美气质身段，One-77在本排行榜中展现出了一种截然不同，且最婀娜，最迷人的异国情调。
帕加尼 ZONDA 760 LM
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我们实在没办法将所有版本的风神一一罗列出来，因为它们几乎全部都能只靠着一部V12自然吸气引擎就创造出600匹马力起跳的高强性能。因此我们决定选择以搭载7.3升V12引擎的最强760系列，并向勒芒24小时耐力赛致敬的760 LM做为代表。760匹马力、779.1牛·米，再加上手动变速箱，若问谁敢把它排除在这个排行榜之外的话，那可就真的是太不识相了！
法拉利 F12TDF
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虽然F12tdf开起来……嗯，有点吓人，不过想到未来在法拉利的新作品上可能愈来愈难再见到自然吸气的身影时，我们说什么都一定得将这部跃马选进排行榜中。770匹马力的6.2升V12引擎，癫狂性能再加上有如轰炸般的巨大声浪，想不上瘾都不行啊。
保时捷 911 GT3 RS 4.0（997.2）
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你们以为按照马力数字排序的逻辑，最后上榜的八九不离十会是Ferrari 812 Superfast吗？嘿嘿，哪有这么容易就让你们猜到。有鉴于整个排行榜上一眼望去都是成群的牛马，并且全是一些V缸超级跑车，因此我们决定来点不一样的，在最后一刻选进本排行榜唯一搭载水平对置六缸引擎的NA蛙王。
当然，这部GT3 RS入选的原因可不只如此，隶属997代终章的它在2011年以限量600部的方式推出，排气量增加至4.0升，换装GT3 RSR正统赛车曲轴与钛合金活塞连杆，引擎输出站上500匹马力大关和459.6牛·米的水平，每升125匹的实力为后来的991奠定基础。搭配仅有1,360kg的车重，因此马力重量比达365hp/吨，同时更具备了0-96km/h加速3.5秒、极速311km/h，以及纽博格林单圈7分27秒等顶尖性能表现。现在回忆起来，NA可是PDK双离合器方兴未艾，完全仅靠6速手动打天下的纯粹年代啊！
看完这么多自吸“王者”
一起来聊聊你心中的自吸C位是哪台车吧！
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