华山论剑｜深耕“高新特”，北汽集团筑梦百年的决心、勇气与韬略

在科技变革的冲击之下，百年汽车产业正处于变革的前夜，焦虑在传统车企的世界中蔓延，如何避免落得“诺基亚”式惨败，成为每一个传统车企都在思考的问题。

当电动车已经全面进军大众级消费市场，并成为热销榜上的明星产品时，传统车企也在积极谋求新的发展之路。作为北京最大的市属国企，已经谱写了62年辉煌篇章的北汽集团，坚定“高、新、特”发展路线，成为传统车企转型升级的代表。

今年北京车展，北汽集团携ARCFOX、BEIJING汽车、北京越野、北汽福田、北京奔驰、北京现代等品牌登陆国展中心E4馆，以清晰的品牌架构、升级的全新产品、强大的体系能力，向我们展现了北汽聚焦自主品牌、高质量发展的最新成果。

于北汽集团而言，这是筑梦百年规划中的重要时刻；对行业而言，北汽集团正以践行者与领跑者的身份，推动着行业趋势的进程。

三力协同，深化“高、新、特”发展战略

今年，尽管在新冠肺炎疫情的作用下，中国车市迎来了艰难的开局，但这仍未阻挡北汽集团前进的步伐。8月，北汽集团宣布累计产量突破3000万辆，进入全新的发展阶段。

北汽集团产量从0-100万辆，用了35年；从100万辆到1000万辆用了18年；从1000万辆到2000万辆用了5年；而从2000万辆到3000万辆仅用了4年。产量突破3000万辆，可以说是北汽62年发展历史中的重要时刻，也是新时代北汽高质量发展的新里程碑。

事实上，北汽集团在2019年就展现了强大的高质量发展态势。2019年，北汽集团全年实现营收5012.3亿元人民币，成为首家年营收突破5000亿元的市属国企。在汽车产业进入整体盈利水平下降的情况，实现营收正增长对北汽集团而言意义重大，同时，也给予了汽车行业很大的信心。

在产量、营收再跨新台阶的同时，今年，也是北汽集团第八次上榜世界500强，位列第134位，超过英特尔、Facebook和华特迪士尼等大公司。

北汽集团高质量发展的背后，离不开品牌、产品以及营销力的三力协同，为北汽集团提供了强有力的支撑。

两年前，北汽集团开启了品牌调整之路。目前，自主品牌全新架构已经梳理完毕，ARCFOX、BEIJING汽车、北京越野、北汽福田、北汽昌河共同组成了“高、新、特”全新架构。

其中，ARCFOX是北汽集团在日内瓦国际车展发布的高端品牌，不仅践行了“高”，也代表了“新”。在新能源领域，北汽集团确定了“纯电为主、三线并举”的技术路线，BEIJING汽车作为北汽集团横跨燃油车和新能源车的核心品牌，则以BEIJING-X7和BEIJING-EU7分别代表BEIJING品牌燃油车、新能源车最新技术成果。今年北京车展，BEIJING汽车发布了首款插电式混合动力车型BEIJING-X7PHEV，综合续航里程可达1063km，BEIJING汽车车型布局进一步丰富。

另外，此次北京车展BEIJING汽车还发布了全新旗舰概念车BEIJING RADIANCE，搭载L4级自动驾驶技术应用，进一步展示了升级而来的技术实力。

作为“高、新、特”战略中“特”的代表，北京越野是北汽集团打造差异化品牌特色的集中表现，与BEIJING汽车并肩强化“大北京”品牌效应，助推北汽自主品牌的全面向上。

另外，北汽集团聚合多方资源，持续推动技术升级，全面掌握核心技术，牵头建设国家新能源汽车技术创新中心，斥资20.5亿元建设北汽新能源汽车试验中心，与华为联合设立“1873戴维森创新实验室”。

对于未来的发展，北汽集团已有了清晰的认识并开始着手，如今，北汽集团“高、新、特”战略已全面落地，“智能网联化”、“新能源化”发展的成果已有所显现，这些成果将成为打造“百年北汽”品牌的坚实根基。

让实力“掷地有声”

如果说，北汽集团的底气看起来还有些抽象，那么此次北京车展，便是北汽集团一次让实力“掷地有声”的全面展示。

产品层面上，北汽集团携旗下多品牌发布重磅车型聚焦所有目光，例如：ARCFOX品牌正式发布ARCFOX αT预售价格25万-33万元；BEIJING汽车发布BEIJING-X7混动版车型和全新概念车；北京越野发布全新车型BJ30；北汽福田发布全新皮卡大将军G9。

不仅如此，此次北京车展，作为北京市属最大国企，北汽集团充分利用主场优势资源，深化北汽和北京城的文化连接，在现场，北汽集团将邀请著名主持人春妮，于9月29日、30日两天，携手各品牌负责人，进行BEIJING汽车、北京越野、北京现代、ARCFOX等品牌多场直播。

除了车展主会场，北汽集团还将重磅车型在全市东南西北四个大型商圈（通州万达、丰科万达、石景山万达、朝阳大悦城）进行户外产品展示，让北汽产品走近消费者。

今年，北汽集团的展台不仅展示了自我创新的技术和产品实力，还向我们展示了其超高“含金量”的朋友圈。在E4馆展台上，全球首款商业搭载5G技术的汽车产品ARCFOX αT展示了北汽集团与麦格纳、华为以及国内外众多伙伴的深度合作，北汽集团还与合作伙伴戴姆勒、现代同馆展示了合资合作的新成果。

不仅如此，在合作共赢上，过去几年里，北汽集团先后与博世、采埃孚、海拉、松下、科大讯飞等产业链或跨界伙伴紧密联手，建立围绕智能网联技术的全价值链朋友圈。北汽新能源则与宁德时代、西门子、麦格纳、百度、华为、京东、苏宁、滴滴等企业建立战略合作关系，围绕电驱动、自动驾驶、智能网联等进行深度合作，推进联盟化发展。

目前，北汽集团还是国内唯一一家与滴滴自动驾驶公司建立战略合作伙伴关系的车企。今年，北汽集团与滴滴自动驾驶公司签署战略合作框架协议，双方将通过在汽车、人工智能及共享出行领域的深度合作，共同研发高级别自动驾驶定制车型，推动自动驾驶技术在中国产业化落地，助力汽车及出行产业实现颠覆性创新。

结语

未来，中国汽车产业将走向何方？实际上根本就没有标准答案，在没有答案的道路上前进，考验的更是车企清晰的自我认知、对当下及未来市场的判断，以及不破不立的决心和勇气。

在这个过程中，传统企业将经历一次不啻于“刮骨疗毒式”的转型过程，而北汽集团不仅有决心和勇气去深入尝试，并且已经拿出清晰的战略布局未来。由此也不难看出，北汽集团是一家具有前瞻眼光、赶超意识和运营韬略的汽车企业。

此次北京车展作为北汽集团“主场秀”，不仅让我们看到了北汽集团在高端智能新能源汽车制造上的技术储备，也看到了中国新能源品牌实现“弯道超车”的实力。

如今，北汽集团已开好局、起好步，以奔跑的姿态快速向着“百年北汽”前进。