【汽车人◆封面】广本密码④——郑衡：继续闯关

无论对于广汽本田还是郑衡本人，2018年都是一个关键节点。广汽本田成立第20周年，也是郑衡的人生第四个本命之年。

在人生进入一个似乎更自由的阶段后，他却进入了一个加速奔跑的状态。这也是郑衡习以为常的状态。

广汽本田执行副总经理郑衡

他的工作日程表几乎无缝可插。接受《汽车人》专访的一个小时还未结束，另一场内部会议正等待他的到来。工作人员透露，次日一早，他还要奔赴第十代雅阁（ACCORD）锐·混动（编者注：截至本文发稿时，此车型已震撼上市）的试驾现场。

20岁的广汽本田，青春正当时。随着中国汽车市场进入存量竞争阶段，一贯以谨慎务实为标签的广汽本田早已呈现进击的姿态。

2020年百万辆目标之下，郑衡团队希望以优秀的产品、年轻活力的品牌力量、更贴心的客户服务攻破现实挑战。

标志性的招牌微笑，一如既往的严谨低调。一个小时的采访，话题围绕广汽本田，温和不失克制。

郑衡职业生涯的起步，始于上世纪90年代初。大学毕业后加入广州标致，他亲历了这个合资先行企业的由盛转衰。1998年7月，广汽本田在广州标致基础上成立，郑衡继续负责总装业务。2000年6月，郑衡转战销售负责零部件板块。2004年，他被集团调任广汽丰田，负责售后服务和零部件业务，后任职客户服务部副部长、副总经理的职位。

2014年，郑衡回归广汽本田，负责销售。2016年6月，升任广汽本田执行副总经理，这一年的4月，广汽本田开启品牌升级的序幕。

28年的职业生涯，几乎涵盖了汽车全产业链条。这奠定了一个技术背景的管理者的专业与理性。“与全球性的、大的汽车企业一起在中国市场开拓、发展，伴随着广汽本田成长，我个人也收获很多。”他对《汽车人》说。

今年3月19日，随着第600万辆整车缓缓驶下生产线，广汽本田迎来企业历史上又一个重要里程碑，成为广汽集团旗下首家累计生产达600万辆的企业，在国内合资车企中处于领先地位。站在成立20周年新起点，广汽本田开启全新发展阶段。

一切都在更新的轨道起跑。国际形势多变、股比放开提速、产业变革加快、行业增速放缓、市场竞争加剧、智能网联新技术冲击、自主品牌与国际品牌同台竞技⋯⋯如果说人生就是一场打怪升级，需要一步步通关，企业经营何尝不是如此。

2020年百万辆目标之下，广汽本田和郑衡正在继续闯关。

 “广汽本田20年发展，令我感触最深的就是，首先强调高品质的产品，另一方面，真正地站在顾客的角度为顾客提供满意甚至欣喜的服务。”郑衡告诉《汽车人》，广汽本田用20书写了成功之道：以客户为中心，不断创新创变。

他见证了这个过程。1998年，广汽本田成立伊始，雅阁被选中成为合资企业投产的第一款车。彼时，已经有部分进口的第五代雅阁在中国市场销售，在高收入人群中拥有较好的口碑。

当年10月，郑衡作为第一批被派驻日本峡山工厂学习的40人团队中的一员，熟悉、学习雅阁制造工艺和流程体系。一个月的培训结束后，负责总装生产的他带领同事们投入500台雅阁SKD生产组装，为雅阁正式投产试水。

1999年第一辆广本雅阁正式下线

1999年3月26日上午，第一台雅阁下线，郑衡和同事们都非常激动。这是本田第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型，标志着广汽本田汽车经过九个月的改造，开始进入批量生产阶段。

当日下午，广汽本田全国第一家集整车销售、售后服务、零配件供应及信息反馈于一体的广汽本田汽车特约销售服务店在广州黄石路66号开业。广汽本田率先以“四位一体”模式建设经销商网络，开创了中国经销店服务模式的先河。

起步就与世界同步，为刚刚成立的广汽本田赢得良好开端。但考验远未结束，1999年12月前完成国产化40%的目标，对于刚刚成立的广汽本田可谓“生死攸关”。负责总装生产的郑衡对此记忆深刻。

优秀的产品力使得雅阁一上市就大获成功。随着市场逐步打开，广汽本田销售体系也在迅速扩大，公司需要一批有一线经验的技术、生产人才援驰销售。2000年5月，郑衡主动请缨。通过从生产到销售体系的层层面试选拔，他顺利进入了销售板块，负责零部件工作。彼时，为了更好服务客户，广汽本田在北京、上海、成都、沈阳等多地有零部件供应库，以便能够在顾客非常需要的时候，及时提供。

“当时，我的愿望是去销售，没想到就真的去了，广汽本田这种以人为本、尊重人、尊重个性的文化就体现出来。它能够发挥每个员工的主观能动性，能够很有激情地为整个公司去努力、去拼搏。”郑衡从自身经历说起，深有感触。

以客户为中心是广汽本田开展一切工作的目标。在郑衡眼中，客户不仅是消费者，还有经销商。他说，只有很好地把经销商团队当成顾客，经销商才能够服务好顾客，才能真正地把顾客满意度放在第一位。因此，广汽本田会不遗余力提升特约店的销售和服务能力，帮助渠道成长。在广汽本田内部，每年都会进行销售、售后各岗位技能比赛。伴随着互联网时代到来，广汽本田还专门打造了“E学平台”，不断地去升级特约店、各领域员工的服务能力。

在管理体系打造上，广汽本田以“尊重人、三个喜悦”的基本理念为核心思想，运用“三现主义、QC手法、PDCA”等管理方法，保证了高质量的生产力和强健的企业体魄。

与丰田等跨国企业更多关注标准化、流程化不同，本田文化更多的是创造个人的创新和能动性，充分地让每个部门、员工自己去创造，这在广汽本田体现得淋漓尽致。注重现地、现物、结合中国实际市场需求，广汽本田不断实现创新、创造。

基于此，广汽本田一直以创新引领汽车行业前行。例如，导入四位一体的特约销售服务模式，成立国内第一个由合资企业独立投资的汽车研发机构（广汽本田汽车研究开发有限公司），打造合资企业的第一个自主品牌等等。

无论是第六代雅阁（ACCORD）“起步，就与世界同步”，为中国消费者带来世界级的产品和服务，还是2008年提出“感世界而动”，伴随着中国汽车工业的“黄金期”成长，再到2016年提出“让梦走得更远”的企业品牌口号，企业品牌的不断进阶也推动广汽本田在逐梦之路上不断向前。

2016年4月，广汽本田正式发布了全新的企业品牌口号“让梦走得更远”宣告了广汽本田全领域体系变革与创新的启动，开启 Honda、理念和Acura（讴歌）三品牌并驾齐驱的新阶段。

从那时起，广汽本田推进全体系力升级，全领域推进品牌激活行动，揭开了广汽本田新一轮创新变革的大幕。在郑衡的带领下，广汽本田一面以丰富的产品满足各个细分市场的用户需求；一面以多元的营销手段定义各级产品的市场路径，尝试与年轻用户直接对话，令人耳目一新。

2017年广汽本田发布了全新企业品牌形象片《梦想的感染力》，为“梦想同行者”的角色定位注入探索者精神，并大胆尝试由90后员工组成的营销团队发布新飞度及新派生车型潮跑版、潮跑+版。

郑衡说，梦想有大有小，广汽本田希望通过梦想桥梁与用户沟通，相互激励、感染，一起走得更远、成就更多。

在营销中，广本别出心裁，贯彻“一车一策”营销方式。无论是冠道的尖端体验营销、还是飞度FIT DAY潮流玩创节、缤智XteamLab先锋艺术展等一系列营销活动，收获了众多来自不同圈层的年轻粉丝。2017年，广汽本田就开创性地以“极限挑战赛”的方式，发起了首次公开实车测试，展现了雅阁（ACCORD）锐·混动车型杰出的节油性能和出色的运动基因。今年，广汽本田继续强化实证营销，从更多维度来实证混动技术的优越性，打破去年续航成绩，创造出“一箱油2143.8公里”的极限续航里程。充分印证了第十代雅阁（ACCORD）锐·混动的技术先进性和全面领先的产品力。

同时，广汽本田也是一直在不断地挑战自我中发展壮大。郑衡表示：“广汽本田的挑战基因，就是即便面对未知，也要在探索中引领创新，不断突破极限。”

时至今日，广汽本田企业品牌口号“让梦走得更远”被越来越多消费者所认知、理解和认同。“一个人独自行走，会走得很快；一群人结伴同行，才能走得更远！”在郑衡看来，梦想同行二十载，广汽本田把自己的造车梦与消费者的梦想紧密地联系在了一起，用超越期待的产品陪伴消费者圆梦。

合资20年，广汽本田创造了中外双方合作共赢的局面。郑衡表示，这是中外双方合作伙伴长期紧密合作、中外双方历届经营管理者谋划耕耘以及倾力付出的结果。每一辆广汽本田产品，都凝聚着合资双方对卓越品质的执着追求。

从广汽本田20年的实践来看，通过合资合作，中方在制造技术、营销技术和管理经验方面得到了收获和提升，还培养了大批人才。随着企业的发展壮大，广汽本田可以将更多的资金投入新一轮的企业建设中，形成发展的良性循环。

“和谐才会共赢。我们目标是一致的，提供好的产品、好的服务给中国顾客，有了一致的目标，双方都站在对方的角度考虑问题。”

当然，合资企业也会有不同的意见和声音。郑衡认为，不同观点的碰撞，才会真正把事物的本质挖掘出来，才能够不断地去改善。“双赢才是赢，因为有了这种沟通，才不断地进步、发展。”

今年3月，广汽本田实现了第600万辆产品下线。在此基础上，广汽本田今年将在销量上挑战75万辆，这将是广汽本田人逐梦精神的最佳回报。

“快速、低价、低碳地提供超越客户期待的商品，到2020年成为产销100万辆的环保先驱企业。”这是广汽本田发布的2020年愿景，也是郑衡团队倾力为之的挑战。

这是一项牵一发而动全身的大工程。年销百万辆对任何一个企业都不是易事。想要实现这一目标，更需要体系化协同作战。考验的是企业在生产、制造、销售、服务，还有营销等多个环节上的综合解决问题能力。

体系战斗力是否完备？产品布局是否完善？营销渠道是否对接？供应商能力能否匹配？经营流程是否能够于效率同步，满足于公司当前与未来发展需要？早在两年前接任广汽本田执行副总时，这些问题都在他脑海中百转千回。

郑衡告诉《汽车人》，广汽本田将通过加速产品导入、普及最新技术、提升产品品质及服务以及创新营销方式来实现这一目标。

对于广汽本田下一步发展，郑衡定下了稳健发展的基调。

首先要夯实基础，中日双方达成共识，布置好产品线布局。其次，品牌层面，继续开展全领域的企业品牌激活行动，强化“梦想同行者”企业品牌定位，增强消费者对广汽本田品牌的认知度和好感度，使得“让梦走得更远”这一品牌理念真正去落地。同时，继续创新营销模式，采用更加年轻化的营销模式实现与消费者沟通，赢得越来越多的年轻消费者的喜爱。再次，2020年环境法规也会越来越严格，广汽本田还要积极应对国家一系列的法规带来的挑战，积极响应国家推出的“双积分”政策，实现高质量增长。

目前，汽车市场面临着一个变革的时代。一方面，中国汽车市场尤其是家庭轿车市场还处于高速成长期，中国的城市化进程将为汽车工业的发展提供更广阔的空间；另一方面，汽车行业“电动化、智能化和网联化”越加明显，企业面临转型的必然要求。

面对“智能化”和“网联化”的行业趋势，广汽本田也将于今年驶入电动化元年，面向未来全面加速新能源事业的发展。广汽本田将循序渐进根据自身的节奏，在有序地进行车型换代的同时，也会逐步增加HEV的比例，与新能源产品同步规划。

具体产品上，除了于8月底震撼上市的搭载第三代i-MMD技术的第十代雅阁锐·混动，未来广汽本田还会继续提升混动占比；全新纯电动概念车理念EV CONCEPT已于今年北京车展发布，量产车型将于年内投入市场。今年下半年，广汽本田还将推出首款插电式混动SUV。

郑衡表示，面向未来，广汽本田会继续努力，“快速、低价、低碳”地提供超越顾客期待的商品，以梦想为原动力，和消费者一同探索更加丰富及充满乐趣的汽车生活，不仅成为“顾客喜爱并主动选择的品牌”，更要成为“能够陪伴顾客一辈子的品牌”。（《汽车人》记者/张敏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。