要颠覆中国家轿市场的吉利星瑞，到底有几把刷子？

迟到总比不到好。2020年的北京车展真是犹抱琵琶，在正式举办前几天都还充满着不确定性。但好在，延迟5个月后终于还是成功举办，呈献给车友们一场汽车饕餮盛宴。而相比2020北京车展的一波三折，吉利的全新家轿车星瑞可就要顺滑多了。

在刚刚过去两个月的成都车展上，吉利透露了关于PREFACE的产品规划。按照正常流程，这车再怎么也得2021年才会正式发布。谁曾想，两个月后的北京车展上，吉利PREFACE就正式揭开神秘面纱。不仅发布了全新中文名“星瑞”，同时还发布了一份《家轿颠覆者宣言》。颠覆中国家轿市场，吉利星瑞真的可以吗？

中国家轿市场现状

当前中国家轿是存量市场，销量为王，且竞争早已白热化。从1-8月份家轿市场销量来看，TOP10车型销量都破了10万辆，吉利帝豪是唯一一款上榜的自主品牌车型，名列第9位。并且在家轿车销量TOP10车型中，帝豪几乎都是月月上榜，但名次却都相对靠后。

很显然，吉利是具备与列强们竞争的实力的，口碑和销量都有。借助于帝豪在中国家轿市场积累的经验，如果星瑞能在产品上加码，让消费者感受到更多的获得感和价值感，我们有理由相信星瑞是有“颠覆”能力的。更何况，中国家轿市场标准，本就应该由中国品牌来定义，而非跟着轩逸和朗逸这类合资大佬们的屁股后面追。

吉利星瑞五大颠覆实力

在中国家轿市场，吉利的品牌力有了，而星瑞要想颠覆，很显然更应该在产品力上发力。事实似乎也是如此。

正如吉利汽车总裁、CEO安聪慧所言，吉利星瑞将一切“为用户”，在智能、健康、动力和空间等方面实现颠覆，从而树立起“新标准”。作为“科技吉利4.0”首款CMA超级母体宽体轿车，吉利星瑞将拉开100%架构造车的序幕，这也是其颠覆实力所在。

具体来看，吉利星瑞打破了以往家轿固有的惯性规则和设计限值，以2800mm同级最长轴距，1869mm同级最宽车身和1618mm同级最宽轮距，全面超越市场中的同级产品，颠覆了家轿的空间上限。而这样的空间和尺寸表现，是要比加长后的德系速腾L更有优势的。无疑，此举将重新定义了A级家轿最大空间标准，为用户带来A级家轿“超大杯”。

在智能配置方面，吉利星瑞率先实现燃油车的高度智能化，成为首个全面OTA升级的燃油轿车。吉利星瑞可以像电脑和手机系统一样即时远程升级，充分满足信息互联、自动驾驶、大数据云服务等应用生态功能可持续扩展，全面开启以“软件定义汽车”的家轿OTA时代。

在疫情大背景下，吉利汽车砸重金打造出来的汽车N95口罩如今已经在全系车型普及开来。吉利星瑞沿用吉利“全方位健康汽车”理念，全面配备健康环保VOC等级内饰材料和负离子空气净化系统等，实现从源头消除污染、智能阻隔污染、空气质量内外监测及高效空气净化于一体的生态安全防护体系，树立起健康汽车的最高标准。同时，L2级自动驾驶技术系统、航机式HUD抬头显示系统、RPA遥控自动泊车和540°全景影像等一系列豪华智能配置，已突破现有A级轿车市场的界限，重新定义了A级轿车智能配置最高标准。

动力方面，吉利星瑞是唯一搭载2.0TD发动机的A级家轿，不仅拥有最大功率达140kW 和最大扭矩达300N·m的超强动力。最重要的是，它还具备1.5T的油耗，打破了家轿“动力够用就好”的固有认知。

写在最后：

中国家轿车市场早已暗潮涌动，在B级车大军压进的大背景下，A级家轿市场现有的产品力和产品标准显然有些力不从心了。吉利汽车第一个站出来，成为首个吃螃蟹者，想要在合资品牌的围堵之下杀出一条新路。难度可想而知，但是机会也很大，尤其是吉利星瑞全新的产品实力已经具备了足够的颠覆实力。

对于消费者而言，价格也是至关重要的，要想成为中国家轿车市场颠覆者和领军者，吉利星瑞的价格也是很重要的一环。从最近两年吉利旗下车型的定价策略来看，我们有理由相信吉利星瑞会为我们带来一个颠覆性的价格。