全款提日产奇骏2.0L次低配，油耗7.7L，这价格如何？

一直以来，德系车都是国人的心头好，像大众旗下的很多车型都有着十分不错的销量，然而在20万左右的SUV市场上，日系车却成为了主角，今年前8个月，本田CR-V、丰田RAV4和日产奇骏的总销量分别为123981、104816和96562辆，在同级别之中遥遥领先，这个成绩就连大众看了都会很羡慕。3款车型中，本田CR-V和丰田RAV4这两年相继完成了换代，各方面比老款都有了很大升级，唯独日产奇骏还没有完成新车上市，只是通过年度小改款来维持生命周期，可即便这样，奇骏在销量方面还能够紧跟CR-V和RAV4的步伐，这充分证明了大家对于这台车的认可。今年6月份，我身边就有一位朋友提了一辆日产奇骏，一起来看看他对这台车是如何评价的吧！

朋友今年34岁，之前开的是一辆2014款的丰田威驰，这两年在结婚又有了孩子以后，感觉威驰的空间明显不够用了，所以就想买一辆大一些的SUV，经过一番比对之后最终敲定了奇骏。先来说说大家比较关心的价格问题吧，朋友提的这台奇骏是2020款 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版，也就是2.0L动力的次低配版本，官方指导价199300元，店里的优惠力度挺不错，最后的裸车成交价是172300元，算上购置税、车船税、保险等费用之后，全部落地总共花了19万出头，对于这个价格朋友还是非常满意的，因为他觉得这台奇骏的性价比非常高。

朋友说，这台奇骏最让他满意的地方就是空间大，而且舒适性非常好。奇骏的轴距是2706mm，比CR-V和RAV4都要大一些，车内的空间表现毋庸置疑，他本人身高1米79，坐在前排相当宽敞，去到后排膝盖到椅背的距离也有两拳以上，可以轻松翘起二郎腿来。奇骏的后备箱在同级别车型里也算是比较大的，出门自驾游的时候放一家三口人的行李再加个帐篷都绰绰有余。再有就是舒适性了，日产的大沙发座椅是出了名的，不论前排还是后排的坐垫填充都非常厚实柔软，坐上去感觉比坐在自己家的沙发里还舒服，长途旅行的时候也不会感到很疲惫，这应该就是为什么这代车型已经上市很久了，还有那么多人选择它的原因。

另外奇骏的油耗也是让朋友十分惊喜的地方，他买的这台车搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力154匹，匹配模拟7挡的CVT无级变速箱，本来以为这么大一台车，百公里油耗不得10L左右，没想到目前表显的综合油耗只有7.7L，按现在的92号油价计算，一公里油费才4毛钱多一点，和自己原来开的小威驰差不多，真的是太经济了。而且虽然这台2.0L的发动机马力不大，在等红绿灯起步的时候有点温柔，可一旦开起来之后，无论市区还是在高速上提速都比较轻松，不存在小马拉大车的现象，自然吸气发动机+CVT变速箱最大的优点就是平顺，加速非常线性，完全感觉不到换挡的顿挫感。

前面提到朋友觉得奇骏的性价比高，和这台车的配置也有很大关系，虽然只是一台次低配车型，但这台车的功能十分齐全，像电子驻车、车道偏离预警、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、可开启全景天窗、一键启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、5英寸液晶仪表盘、真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、9英寸触控液晶屏、大灯延时关闭、感应雨刷、自动分区空调以及后座出风口这些安全、舒适、实用的配置应有尽有，平时用起来都非常方便，而像语音识别控制、车联网和OTA升级功能，是目前比较主流的科技性配置，平时听歌、导航、接打电话都能用语音来完成，从另一方面也提高了行车的安全性。

最后就是见仁见智的外观和内饰设计部分了，实话实说，目前这代奇骏和同级别车型比起来，设计上有些落后，不过毕竟车身尺寸摆在那里，整台车看起来很敦实，V-Motion前脸也非常大气耐看，内饰部分则走的是日产一贯的简约居家路线，一切以实用为主。朋友在买车的时候，知道下一代奇骏快要上市了，但他还是选择了这一代车型，主要还是觉得性价比高，而且早买早享受，事实证明他的选择没有错，用车这么久各方面都非常满意，一点也不后悔，不知道对于这台车您有什么看法呢？#智行生活好物节#