2020北京车展：即将导入国产的电动车知多少 | 专题

撰文、摄影 | 小魔

实话实话，本届北京车展值得关注的电动车并不是很多，甚至如大众ID.4、凯迪拉克LYRIQ这样的重磅车型都未露面，很是让人遗憾。

本次车展除了本田亮相了一款全新概念SUV外，大部分纯电车型我们其实都已经聊过。

不过考虑到有那么几款在本次车展亮相的纯电动车都将很快会以国产或进口车的身份与国内消费者见面，那么我们还是有必要为潜在的电动车车主们做个简单的介绍。

野马Mach-E是福特真正意义上的首款纯电动车，是福特采用自己的全新平台Global Electric开发而来

目前这款继承野马设计理念的纯电SUV在海外已经达到了4.5万台的订单量，更被认为是Model Y最有力的竞争对手。

续航方面，野马Mach-E在海外推出标准续航与长续航两种电池版本，标准版本的电池容量为75.7kWh，而长续航版的电池容量则为98.8kWh

驱动形式上该车提供单电机后驱、双电机后驱以及双电机四驱车型可选。

动力方面，性能最强的GT版车型拥有342kW的最大功率以及830Nm的峰值扭矩，仅用3.7秒即可完成0-100km/h加速。

同时该版本车型的续航表现也非常不错，最高可提供378公里的EPA工况续航，而长续航后驱版车型的EPA续航里程则提升到483公里。

此外，作为一款真正的福特现代化电动车，野马Mach-E可支持整车以加密软件方式进行更新，就像特斯拉采用空中OTA升级一样，可令车辆功能不断丰富，并随时保持在最好的使用状态。

Ariya是日产既聆风后推出的第二款纯电动车，这款纯电SUV基于雷诺-日产联盟的最新模块化电动车平台CMF-EV打造而来，未来在这个平台下还将推出雷诺MORPHOZ概念车的量产车型。

这款中型SUV提供单电机两驱和搭载e-4ORCE技术的双电机四驱共两种驱动形式。

其中专为电动车研发的e-4ORCE双电机全轮控制技术可更加精准的控制四轮动力分配，并且可以实现前后桥的驱动力分配，提升车辆的弯道抓地表现。

具体动力参数方面，入门版单电机前驱车型提供160kW的最大功率及300Nm的峰值扭矩。

前后双电机的高配车型则拥有286kW的最大功率与600Nm的峰值扭矩，仅需5.1秒即可从静止加速至100km/h。

电池方面日产则提供63kWh和87kWh两种电池容量，其中入门车型的WLTP工况续航里程为483公里，而高配版本将达到610公里。

Ariya支持快速充电，35分钟可恢复375km的续航里程。日产计划于2021年将该车导入中国市场。

本田SUV e:concept 

SUV e: concept是本次北京车展为数不多的首发亮相新车，本田已确认这纯电概念SUV将在中国国产。

概念SUV采用双开门加溜背式造型设计，凸显车辆的运动时尚感，同时发光LOGO加上与前脸饰条融合在一起的细长LED前大灯又给前脸增加了不少科技未来感。

本田还特别指出该车的动感外观以及科技氛围十足的内饰均是由本田中国的设计师团队主导完成。

在动力方面，据本田介绍Honda SUV e: concept 将以高精度控制技术，实现运动型纯电SUV所独有的灵动迅敏且舒适平稳的驾驶体验。

概念车还搭载下一代“Honda CONNECT”智导互联系统，系统采用智能AI 助理、并实现更全面的互联，以及OTA 在线升级等功能。

此外，概念SUV还将配备先进的安全驾驶辅助系统与手机远程控制等科技安全配置，但本田并未公布该车的动力参数与电池系统等详细信息。

iX3是宝马调整电动化战略后推出的首款全新电动车，也是宝马的首款纯电SUV。

不过与通用、大众等公司的策略不同，该车并非出自专用电动车平台，而是与X3诞生于相同的CLAR平台，算是X3的纯电动版本。

整车在外观和内饰设计上都与X3保持高度相同，仅用一些蓝色装饰进行电动车与燃油车之间的区分。

但iX3并非一款毫无诚意的油改电车型，因为宝马为其搭载了最新研发的第五代BMW eDrive电力驱动系统，在电池、电机、电控方面都有进一步提升，其整体动力效率相比老款的i系列电动车高出了30%左右。

特别是动力电池部分，采用新技术后电芯密度提高了20%，系统能量密度达到154Wh/kg，电池包总容量约达80kWh，可以支持500公里的NEDC续航里程，并且支持100kW的最大充电功率，在合资电动车中已算是非常不错的续航与充电表现。

性能方面，iX3搭载了最大功率达210kW，峰值扭矩400Nm的后轴单电机，官方公布的0-100km/h加速时间为6.8秒。

XC40 RECHARGE是沃尔沃旗下的首款纯电动车，和宝马的电动化策略相同，该车也是一款基于灵活性架构打造的电动车。

XC40 RECHARGE在海外已正式上市，此次北京车展是其中国首发亮相，并通过官方直售启动盲定。

 与XC40燃油版同诞生于CMA平台，XC40 RECHARGE也在造型上延续了前者的设计，仅是将前脸的直瀑式格栅替换为更有科技感的封闭式格栅而已。

纯电SUV在前后轴各布置了一台电机，实现全轮驱动。两台电机可提供300kW的综合输出功率以及660Nm扭矩输出，从静止加速至100km/h仅用4.9秒。

为了提升竞争力，该车后期还会推出更便宜的单电机两驱版车型。

XC40 RECHARGE的动力电池组容量为78kWh，可提供400公里的WLTP工况续航里程。充电方面，这款纯电SUV可在40分钟内从零充至80%。

2月份极星为Precept概念车举办了一场线上首秀，此次北京车展它才正式亮相在公众面前。极星推出这款车，是为展现其最新的家族设计语言，当然这款电动概念车也预示着极星未来的产品方向。

除了科幻味道十足的外观造型，包括车顶上方激光雷达在内的丰富科技装备以及用大量可回收环保材质打造的内饰都是该车的亮点。

特别是车顶上方的激光雷达，对车辆未来提升自动驾驶能力有着重要作用。而极星还准备与高精地图供应商进行深度合作，将自动驾驶与地图应用整合到一起，为用户提供更精准的驾驶规划。

车内为一整套可回收材质与先进工艺打造的极简内饰，如3D-Knit座椅材质使用的是可回收PET塑料瓶制成的纤维，车内地毯源自废弃的渔网，内饰面板和座椅背板则为天然亚麻纤维复合材料。

相比于传统内饰，这套可回收材质内饰不仅更为环保，还帮助其内饰件减重达50%，对提升电动车的续航也很有帮助。

根据极星介绍，Precept会以量产车的身份正式投入市场，量产车也会忠于概念车的造型风格，并且极星准备在国内建造一个新工厂来生产这款纯电轿跑。