第八代高尔夫，我还是曾经的那个少年
从一汽-大众展台上围观的人数就能看出来，全新的第八代高尔夫依然是本届北京车展发布的新车型中最热门的一款，它不仅是新车，也是代表大众汽车品牌面向未来数字化转型的代表车型。
在紧凑级两厢车里，还有谁的名气比高尔夫大？尽管两厢思域和新飞度刚刚上市不久，尽管马自达3更新了备受期待的创驰蓝天X发动机（国产昂克赛拉为三厢车），但第八代高尔夫的出现，出彩风头立刻就能压过它们。
历经7代，拥有46年历史，全球累计销量接近4000万辆，这就是高尔夫的辉煌成就，在智能化、网联化发展的新时代里，高尔夫也换来了全新的面貌，将经典造型与科技元素相融合，呈现出了现在你所看到的样子。
平台化与模块化造车的理念，大众汽车是开创者之一，当年MQB的出现，颠覆了我们汽车制造的观念，哦！原来汽车也可以像拼乐高一样加长、加高、加宽，这真是能让汽车制造业进入到全新时代的伟大发明。
于是，大家都开始进行平台化，并且凭借平台模块化的特点，把车身尺寸越做越大，空间越做越大，紧凑级的尺寸几乎能媲美传统的中级车。为什么要这样？没办法，谁让咱中国消费者就喜欢“大”呢？
但是，对于高尔夫来说，个头就这么大，名字后面也不可能有“L”，在现在这个崇尚“L”的时代里，它还会受大家喜爱吗？我觉得，喜不喜欢它是您的个人主观看法，但不妨先看看这些图片，如果您在北京工作和生活的话，也可以趁着这两天去北京车展的现场看看，你可能会觉得第八代高尔夫依然还是曾经的那个少年。
先说车身，依然是经典的两厢掀背车造型，长宽高分别是4296mm/1788mm/1471mm，比现款车型长了4厘米，窄了1厘米，矮了5毫米，变化不大，轴距没变，还是2631mm。但车身外观的变化明显，不仅是造型设计，其中还内有乾坤。
比如全新的“鹰眼式”矩阵LED大灯，与发光的LED前格栅连为一体，运动气息更浓烈，而且仿佛还自带表情。车身侧面也更加简洁了，同时别小看这高度矮了5毫米、宽度窄了1厘米，综合起来让全新高尔夫的车身风阻系数从之前的0.3Cd降到了0.275。
车尾部分也采用了目前大众车型最新的设计语言，包括尾灯造型、屁股带字母、尾部折线向上移等，让车尾的轮廓更加立体，型面也更显锋利。
我觉得，与外形相比，全新高尔夫的车内才是最亮眼之处。不仅进行了全新的设计，而且融入了全面的数字化与科技感。依然继承了以驾驶者为中心的饿设计理念，加入了双液晶显示屏，仪表盘的尺寸为10.25英寸，中控屏为10英寸。
多种颜色的氛围灯、先进的车联网功能和丰富的智能驾驶辅助系统，另外，呼声极高的保时捷911同款排挡杆，也绝对是让人喜欢上全新高尔夫的一大重要元素，足以让全新高尔夫在打造科技感这块拿捏得死死的。
作为全球首款采用MQB Evo平台的车型，全新高尔夫率先采用了车载以太网技术，核心功能模块的传输效率从原来的每秒500K提高到每秒200M，让信息娱乐系统和智能驾驶辅助系统得到极大的提升，数字化座舱的概念也得到全方位的呈现，并给用户带来更迅捷、更流畅、更丰富的体验。
目前，全新高尔夫在动力系统方面并未做改动或升级，依然使用的是现款车型的EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛• 米，与之搭配的是7挡双离合器变速箱。至于海外版车型上使用的EA211 Evo 1.5T与48V轻混的组合能否出现在国产第八代高尔夫上，我们目前暂未获得准确消息。
在本届北京车展上，一汽-大众公布了全新高尔夫的预售价格：15-16.5万元，价格区间比现款车型缩小了，但配置增加了更多。如果看到一辆高尔夫上带有哈曼卡顿音响、三区独立空调、手机无线充电和后排USB、丰富的信息娱乐功能、全面的主被动安全系统和具备L2级别智能驾驶辅助等功能，我觉得这样的价格是非常有诚意的。
本文作者为踢车帮 贾云涛