金菓EV：从技术到智造，成竹于胸

吃瓜群众可能会感到一脸的懵状：FISITA是谁？金菓EV又是谁？

对于汽车行业的人士来说，FISITA可谓大名鼎鼎。FISITA作为世界各国汽车工程师学会的联合组织，是全球汽车界最具影响力的国际组织之一，被誉为世界汽车技术的最高殿堂和各国汽车工程师学会的“联合国”。

图片说明：设计惊艳的金菓EV首款智能电动汽车

因此，每年举行一次的FISITA世界汽车峰会，是行业至高规格的闭门会议，小范围定向邀请全球顶尖技术大咖，共同探讨前沿汽车技术。至于这样一个高规格的大会为何会邀请金菓EV参与开幕主题演讲，FISITA首席执行官Chris Mason表示，金菓EV是一家致力于推动EV技术发展的公司， FISITA期待金菓EV“参与到协会的大家庭中，以提供安全、可持续和价格合理的移动解决方案”。他表示，在电动汽车品牌众多的今天，金菓EV成为大会唯一参与对话的电动车企，正是因为两大要素受到FISITA的高度肯定——技术基因和商业模式。

首先是技术基因与FISITA峰会的契合。作为全球化的电动车企业，金菓EV设立了全球化的人才及技术储备计划，吸引了曾长期服务特斯拉、宝马等知名汽车品牌，以及苹果、谷歌、Facebook等著名科技公司的全球精英加盟。在中、美、德、日四国六地展开研发战略的布署，设立了工程设计、智能交互、电驱电控、高能量电池和智能驾驶等研发实验室，建立了完整的技术研发体系，让金菓EV在电动汽车的三电技术上掌握了处于全行业领先的核心优势。

金菓EV以“推动汽车能源变革，创享智慧移动生活”为企业使命，致力于推动电动技术发展，在业内首先提出了“开放共享”的全新商业模式。金菓EV将通过对领先技术的共享，建立开放的产业链合作机制，与所有致力于智能电动汽车产业发展的志同道合者共同携手，实现技术的快速迭代与应用，推动产业链资源整合及EV行业的快速发展。

由此看来，金菓EV确实大有来头，并且前期的行事十分低调，这就让我们产生了进一步深挖这个品牌的兴趣。这一挖让我们发现，金菓EV原来是一个从技术到智造，从设计体系到生产体系，都不折不扣的“低调实力派”，在目前的新能源造车品牌中实为难能可贵。

专注自主研发  技术专利突破行业壁垒

FISITA这样一个行业协会，在迎接一个新会员时，首先看重的就是其技术背景。而对于电动汽车而言，最重要无非是电机、电池、电控，也是我们常说的三电技术。而在这三个方面，金菓EV都有非常值得称道的技术成果，其中很多数据甚至让同业“艳羡”。

首席技术官唐一帆表示，在核心的三电技术领域上，金菓EV在全球范围申请了100多个国际性发明专利。

我们知道，目前用户的“里程焦虑”问题仍然是阻碍其从燃油车转向电动汽车的首要问题。但是，通过技术手段的优化，金菓EV可以做到在保证安全性的条件下，让电池系统达到世界领先的能量密度，使续航里程达到500公里，从而突破大多数消费者对续航里程的“心理防线”。金菓EV选择高密度三元锂电池作为首要解决方案，能量密度可以达到160Wh/Kg。为了彻底解决里程焦虑问题，金菓EV还研发了增程式技术平台，让用户可以像普通燃油车一样通过添加汽油进行发电。首席技术官唐一帆表示，增程器技术平台在“满电满油“的条件下，按照NEDC的循环工况，续航里程达到1000公里以上。

再比如，针对电动车动力表现不佳的难题，金菓EV成功地开发了自己独创的方案，可以灵活操控4个电机，无需差速器即可实现四轮驱动，能在双电机系统达到400kW的功率，提供超过1000马力的整车最高动力输出，采用4电机平台的车型可以在3秒内完成百公里加速。

从实验室到路测：保护性自主驾驶技术展露锋芒

电动化、智能化一直都密不可分。所以如果一个电动车品牌仅仅在三电上有出色表现，可能并不会受到FISITA的优待，但金菓EV还有自己的“杀手锏”——保护性自主驾驶技术。首席技术官唐一帆表示，为了解决用户对于自动驾驶汽车安全性的疑虑，金菓EV研发了独有的“保护性自主驾驶”技术，基于深度神经网络的计算机视觉，结合激光雷达传感器的高感知精度，可轻松实现全天候、全路况的精准灵敏监测，为用户创造更安全舒适的驾乘旅程。

值得一提的是，金菓EV这套技术并不是停留在实验室水平，而是已经经历了实车实地的路测。在8月，2018中国国际智能产业博览会“i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛”上，在最具难度的“自动驾驶城市交通场景挑战赛”中，搭载金菓EV“保护性自主驾驶技术”的测试车辆，凭借出色的驾驶性能以1930分的总成绩勇夺佳绩。

背靠“汽车工厂4.0”，智造和品质底气十足

制造与交付，是新能源汽车行业最大的门槛，对于金菓EV来说，这反而成为其竞争力的护城河。

这是因为，金菓EV的智造体系已然成型。其位于重庆市两江新区鱼复工业园的金康智能工厂，利用全新的数字化及智能化协同系统，打造出了满足德国工业4.0标准的智能制造体系”；其自动化、智能化、网联化、和定制化四大特性，使其成为“汽车工厂4.0”的典范。

金康新能源汽车智能工厂有着“傲视同侪”的高度自动化。工厂拥有800多台机器人，汽车生产线的焊接、涂胶、滚边、工位间输送、大件的上料这些生产环节都采用了机器人操作，以往人工操作最多的汽车总装车间，也有很多工序已经被机器人所替代。比如，汽车仪表盘和座椅的安装，以及挡风玻璃的安装和涂胶，都是由机器人操作。大量的机器人参与汽车生产，一方面提高了汽车生产过程的可控性和标准化，另一方面也减少了生产线上的人工干预。以冲压车间为例，两条全封闭高速同步机械冲压线，不仅可以满足钢铝混线生产，而且仅需5秒就可以冲压完成一个部件，速度远远超过了传统的汽车冲压生产线。焊装车间的焊接自动化率达到100%，整个车间工人的数量仅是传统汽车焊装车间的三分之一左右。

由于机器人的帮助，在质量控制方面，金康智能工厂也能实现高效率和高精度：在几乎每个环节都应用了高度自动化和先进性的检测设备。以冲压车间为例，冲压零件的质量控制除了常见的人工质检和检具检测以外，还配备了目前世界上最先进的蓝光检测，检测效率是传统汽车工厂三坐标检测的3-5倍，检测精度也达到了0.05毫米，实现“比头发丝还细”的精度控制。

得益于网联化的彻底，工厂也改变了传统汽车工厂的离线检测、抽样检测模式，大量应用在线检测方式，从而实现了全时在线检测和100％全检。工厂内设置了密集的质量阀，遍布冲压、焊装、涂装、PCAK、总装、整车检验等各个环节，所有生产信息一目了然，人工智能和监控人员相互配合，尽可能地让问题消灭在生产线上。

据悉，工厂已于近日完成所有调试准备工作，正式启动试运营。金菓EV首款智能电动汽车的首批试制车辆，随着工厂试运营的启动，将很快下线。

图片说明：金菓EV金康智能工厂总装车间（左）及涂装车间（右）

从核心技术到产品研发、再到最终高品质的量产保障，让金菓EV看上去完全是“血槽满满”的硬核派选手。

纵观新能源行业，从技术研发到量产应用并不是一条容易走的路，但金菓EV走到今天的状态，背后应该是投入大量的人物、物力、财力，迈过无数道坎，终见车辆投入量产的曙光。我们应该默默赞赏这种为“推动汽车能源变革，创享智慧移动生活”而执着造车的态度，也应该为了其最后能兑现“安全、便利、极致、智能”高品质智能电动车的承诺而喝彩。万事俱备，接下来，期待明年金菓EV首款智能电动汽车量产车的惊艳登场吧，2019年的重磅大戏，你准备好了吗？