“金菓EV”：做整合者，而不是颠覆者

记者｜徐进凯 卫金桥

新一轮科技革命和产业变革的浪潮正在席卷全球，汽车行业新材料、新技术广泛应用，新模式、新业态不断涌现，汽车产品正被重新定义中将产业推入重构之中，重塑着新的竞争格局。这其中，新能源和智能化汽车的变革机遇，历史性地浮现当前。

颠覆、弯道超车、全球第一，自从国家大力扶植新能源产业以来，这样的字眼就潜移默化的成为了新能源市场的目标。在这样的目标的指引之下，新能源行业也取得了不错的成绩，但新能源车品质不足、基础设施不完善、新生品牌量产难的问题依然困扰着这一行业的整体发展，此外从目前的市场表现而言也难以用颠覆来形容。

一面是巨大的风口，一面是难以清楚“灰犀牛”，也让我们反思危机的同时思考到底需要一个什么样的新势力？在行业浮躁的背景之下，如何静下心来，寻找一条基于未来发展趋势，并能结合自身资源优势的“新造车之道”，是众多觊觎未来成长性汽车市场的新加入者需要面临的最大课题。

提升自己的产品品质，增加车辆智能化属性，在开放合作之间增强自己的竞争力，推动行业的整体发展显得尤为重要，而在这一方面刚刚发布中文名的金菓EV表现得颇为老成。

事实上，在金菓EV的汽车规划里，它并不像造成新势力那样总是讲述着颠覆，而是选择做一个汽车产业链的整合者，在敬畏汽车发展规律之外，积极探索着智能电动技术革命真正带来的契机，以推广电动车产业前行和普及为己任。

谁是“金菓EV”?

提起金菓EV或许人们并不熟悉，但提起它的“前身”——SF MOTORS则并不陌生。它是一个发轫于中国，诞生在美国，最终将实现中国、美国两大市场同时起步、并重前行的新能源汽车公司。

作为一家诞生于美国的中国电动车品牌，SF MOTORS的发展历程几乎与全球新能源汽车发展的步伐同步。2016年1月，SF MOTORS在硅谷正式成立，经过两年多时间的发展，SF MOTORS先后收购了美国电池供应商InEVit和美国印第安纳州米沙沃卡AM General民用工厂，并与美国密歇根大学签署战略合作协议，取得了美国加州的自动驾驶测试牌照，今年3月，SF MOTORS在硅谷总部发布两款全新智能电动SUV车型，分别为SF5、SF7。

从资本构成、技术来源与新能源产业全价值链构建的方式，一个又一个具有标志性的事件成为了SF MOTORS迅速成长的最好注脚，而在技术领域的积淀也成为了其竞争实力的最好体现。

作为一家诞生于硅谷的企业，SF MOTORS天生便携带“技术控”的基因。利用着得天独厚的技术优势，以整合方式致力于智能电动汽车的设计、研发、生产、销售全体系链的打造。经历了两年低调积蓄之后，SF MOTORS不仅在电动和智能两大技术重点领域取得了多项技术创新成果，更有着领先的技术集成能力及生产能力。

截至目前，SF MOTORS已经开发了一系列专利电机和变速齿轮产品线，覆盖从100kw到400kw的功率，在功率密度、扭矩密度和最高时速方面处于行业领先。其业内首创的四电机驱动技术平台，可实现四轮独立驱动，并能够在3秒的时间内实现0-100公里瞬时加速。

在核心电池方面，SF MOTORS 开发电池包和电池管理系统更是确保了续航里程轻松突破500公里。此外，SF MOTORS还开发了一种兼具高效率和高功率的车载发电机的增程扩展平台，SF Motors创始人兼首席执行官张正萍表示，增程式可以很好的解决里程焦虑与充电难的问题，将来纯电车型出来之后，也将大力发展增程式车型。

就目前而言，增程式技术已经被丰田、本田、通用等大型企业垄断，SF MOTORS在这一领域的突破不仅证明了其研发储备实力，也显示出其与生俱来的突破精神。截至目前，SF MOTORS除了在硅谷总部建立了电驱动、智能驾驶研发中心之外，还在德国、中国、日本就设计、技术和工程等多领域建立了几个独立的研发中心，实现了全球的研发布局，并同步设立了全球化的人才及技术储备计划，为企业后续的科研实力提供了保障。

野心与雄心

7月25日的北京，金菓EV带来了一场“别出心裁”的发布会——选择了与科技感十足的央视节目《机智过人》第二季开播仪式进行联合发布。

作为一家诞生于科技时代的创新型公司，智能化是“金菓”重要的发展方向，而《机智过人》又是央视著名科技类节目，它不仅汇集了当下最尖端、最前沿的科技项目，展现人工智能的本领及发展。“金菓”同《机智过人》联合发布的形式，即借助节目流量增加了自己的品牌曝光度，又强化了自己智能的标签，传达出了自己一直坚守的“科技”调性。

张正萍为金菓EV品牌在中国的首发致辞时表示：推动汽车能源变革，创享智慧移动生活，是金菓EV的企业使命。在我们看来，冠名《机智过人》，与央视一同推动大国重器时代的科普任务，正是应了金菓EV“创享智慧”的事业使命和消费者价值点，而为了实现“推动能源变革”的社会使命，金菓EV也必然会从商业模式上与普通造车者有着不同的作为。

张正萍表示，在硅谷“开放”和“共享”思维的影响下，SF MOTORS率先提出了“开放共享”的商业模式。“我们希望与志同道合者共同携手实现技术的快速迭代与应用，推动EV领域的产业链资源整合及整体快速发展。”

张正萍认为：在推动能源变革的使命趋势下，金菓EV要做的不仅仅是成为电动车产业的普及者，而是在不断提高自身竞争力的同时，采用整合发展的心态逐步建立起了一套高效率、高品质以及高标准的研、供、产、销全体系，致力于做一个汽车产业链的整合者。

SF MOTORS清晰地认识到，当前的电动车领域，竞争的完善程度却远不如传统燃油车，不仅参与者数量偏低，在技术上也存在碎片化现象，在电池、电机核心技术有待完善，推动电动车产业的向前发展，需要更多的参与者共同推动。张正萍希望通过对公司领先的智能电动技术的共享，建立开放的合作机制。

目前SF MOTORS已经与博世、安森美、三星SDI等全球一流装备制造商形成了战略及业务关系，并与密西根大学成立智能驾驶技术联合研究中心，开设了全球首个专门用于测试互联和智能驾驶系统的虚拟场景，其与加州大学伯克利分校的合作研究项目也在持续推进。

“无论是位于美国印第安纳州的工厂，还是重庆的整车工厂和电驱动工厂，都将采用工业4.0标准和统一制造流程，可实现累计年产能20万辆的高度智能化生产。”让造车新势力饱受诟病的规模化造车问题，张正萍已经找到了完善的解决方案，并付诸了实施。

品牌中文名称公布的同时，金菓EV在中国市场的最新规划也首度曝光。随着金菓EV智能工厂即将于9月启动试生产计划，其首款智能电动SUV产品SF5最早有望于2019年1月开启量产车体验， 3月开启预订，6月实现批量交付。除了中国市场先行，未来也会完成美国和欧洲市场的布局，抢占全球新能源市场发展先机。

张正萍始终坚持着一个观点，SF MOTORS作为一家全球电动车企业，实现全球的商业化生产销售是首要条件，这也是推广电动车产业普及化的必经之路。这条路上，或许是鲜花与板砖齐飞，荣耀与悲歌并存。

但SF MOTORS的信念坚定，无论是“做一个汽车产业链的整合者”的战略选择，还是采用“开放共享”的新模式，以及在全球构建起的体系能力、先进的技术和量产的车型，都在展示着一个更高品质、更加成熟的生态产业链整合者形象。

直指特斯拉

“‘金菓’主要是代表成果，我们在美国花费了三年的时间专注技术研发与验证，前期我们在技术、产品，以及产业链布局上投入大量精力，就是为了在今年的金秋时节，收获金色的果实，SF MOTORS是我们在美国的公司名称，针对中国市场，我们希望有一个更本土化的名称。”对于为何定名“金菓”，张正萍表示。

张正萍表示，根据公司的规划，从一开始就布局了中美两个市场并举的发展战略，所以今年3月份在美国发布企业信息仅仅不到四个月，就紧锣密鼓地在中国市场展开同步推进。

张正萍表示，“金菓”不单单是SF MOTORS两年多时间积累的结果，更是其扎根于中国市场，致力于推动国内新能源行业发展的体现。这不单单体现在其拥有深厚的技术积淀上，更体现其品牌形象的建设上。

张正萍期待“金菓”品牌成为新能源市场的黑马，扮演着推动新能源事业发展的重要角色。首款车型SF5将成为“金菓”战略落地的“关键”。

作为“金菓”品牌旗下的首款车型，SF5目前已进入测试标定阶段。根据首席技术官唐一帆介绍，多辆样车正在新西兰进行反季节高寒测试，金菓EV将保证所有测试车辆必须经受从高原到盆地等各种路况的挑战，以及从极寒到极热高达70℃的巨大温差考验。“量产前的车辆还必须经历累计长达500万公里的可靠性耐久测试，以排查所有可能的问题，确保产品质量的高标准。”张正萍毫不掩饰对于SF5的的信心，和抢占电动车市场的决心。

虽说同蔚来、威马、小鹏等品牌来讲，“金菓”出现的稍稍晚了一些，但其以技术打破垄断，以体系化布局助力自身发展，以融合开放的心态迎接未来竞争的做法，必将助力其在中国市场实现飞速的发展。这可能是面对充满未知的电动车市场的一次有意义的改变，也是“金菓”将目光迈过蔚来、威马等新造车实力，直接瞄向特斯拉的底气所在。

张正萍表示，特斯拉很值得尊敬，它是电动车科技的先遣者，创造并引领了全球市场对电动汽车的需求，但是市场份额的呈现则会百花齐放。“我相信，与特斯拉相比，金菓EV更懂得中国市场，我们希望凭借本地化地优势去赢得市场份额。”

“品牌+技术”双驱动的打法，正推动着“金菓”朝着用高品质电动车，改变人们移动出行方式的初衷前进。