冤家一起换代，新款宝马5系对比新款奔驰E级

在豪华品牌行政级轿车中，5系、E级和A6L这三位老朋友相爱相杀，竞争从未停止过。中期改款的5系终于在今天的北京车展上正式上市。与此同时，它的竞争对手之一，新款的奔驰E级也在前一晚上市，并于车展亮相。

两款车都是全新的车型，也都进行了大刀阔斧的升级，那么升级之后的产品究竟谁更有诚意呢？我们一起来看一下吧。首先还是外观部分，新款5系做了很多细节上的调整，整体的风格更像大号的3系。

主要变化是换装了更大尺寸的轮廓，更加凌厉的进气格栅和全新的运动套装，进气口也重新设计，运动感更强。尾灯部分采用了新款3系的设计，并且还新增了量子蓝和馥郁红两个车身颜色。

作为中期改款车型，新款E级的变化也很大。新车采用全新的外观设计，包括三角前大灯和更大尺寸的进气口，整体变得更加年轻化。此外，新车还将提供AMG风格的运动套件，整体造型显得更有战斗范儿。

新款宝马5系配置上的升级是比较明显的，全系标配的配置非常有吸引力：第7代iDrive 人机交互系统、智能感应氛围灯、无线CarPlay和CarLife、智能降阻进气格栅、无线充电、迎宾光毯、带室内停车场地图的智能驾驶系统等等。

除了这些标准配置，新款5系还带来了更多配置的升级：全新设计的M运动套装和豪华套装、全新3D效果的LED大灯和尾灯、智能激光大灯、全新造型铝制后扩散器、全新设计的18/19英寸轮毂、50米寻迹倒车辅助、苹果手机数字钥匙、自动驾驶辅助系统Pro升级版、以及后排触控娱乐系统等等。

同新款5系一样，奔驰E级的内饰也基本保留了原样，依然是大家熟悉的双联屏和舒展的中控样式。颇有质感的圆形空调出风口排列整齐，车内的仿木纹装饰，将豪华感发挥的更加淋漓尽致。

另外要注意的是，豪华版和运动版的新款E级，方向盘的造型是不同的，采用了的全新设计，而且不仅仅是样式不同，多功能按键也改为了触控式，而且新车的后排杯架和出风口操作台都进行了重新设计，前排的扶手箱的高度有所降低，而且，扶手箱的尾部设计了杯架，在不影响美观的情况下，有效提升了实用性。

配置方面，新车升级了新一代S级使用的OLED高清大屏，而且配备了最新的MBUX人机交互系统，可通过触屏、手写板、语音和手势进行控制，但是很多人都吐槽这块触摸板其实不太好用。而其余的配置升级就非常有限了，相比于新款5系有些不足。

新款5系的车身尺寸分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm，对比现款的长度有一定增加，其余数据浮动不大，但仍然是BBA这三款竞争对手中尺寸最大的。新款E级的车身长度也比老款有所提升，整车的尺寸为5078×1860×1490mm，轴距为3079mm，还是不如5系。

动力方面，新款宝马5系将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，采用高低功率两种调校模式，最大马力分别为184匹和252匹。海外版的宝马5系有48V轻混系统，预计这次的国产版未来也有望引进。传动部分则依然是8速手自一体变速箱。

新款奔驰E级同样延续了老款的动力总成，E 260 L搭载1.5T发动机+48V轻混系统，其中1.5T发动机最大马力184匹；新款E 300 L搭载2.0T发动机，最大马力258匹；新款E 350 L搭载2.0T+48V轻混系统，其中2.0T发动机最大马力299匹。传动部分为一台9AT手自一体变速箱。

总体来看，新款5系在配置上的提升要比E级更大，而且比起奔驰E级1.5T起步的动力来说，宝马5系的诚意显然要更大，也更对得起它豪华中大型车的定位。但是从外观来看，全新E级的变化却更加明显，而新款的5系则依旧是稳扎稳打。所以就综合表现来看，这两款车还是各有利弊的，就看你怎么选了。