汽车商报 | 安慧聪：吉利不做市场追随者 要引领需求和创造需求

吉利汽车集团总裁、CEO 安聪慧

8月30日，成都国际车展开幕的前一天，吉利召开新车发布会，宣布全新A级轿车缤瑞正式上市，7.89万元的起售价格，引发了现场的阵阵欢呼。随着缤瑞的上市，吉利也在中国A级车市场完成了从全新远景到全新帝豪、帝豪GL、缤瑞4款车的强势布局。吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO 安聪慧接受记者采访时表示，吉利一直坚持以市场为导向、以用户为中心的原则，做每个人的精品的信念不改变，而缤瑞就是基于以上这些推出的产品，在各个细节上都做到了精益求精。安聪慧同时指出，吉利不能一直做追随者，更要去引领需求、创造需求。消费者在变，但是他们需要什么样的产品我们需要去研究，不是市场上什么产品火我们才做什么，那样做出来也已经过时了。

算上刚刚上市的缤瑞，吉利目前在A级车市场已经拥有4款车型，安聪慧生动的形容称吉利目前手握着4个A，不管是组合还是单用都是大牌，在产品布局方面很全面。在一个细分市场拥有如此的款车，也不免有声音质疑彼此之间存在同质化竞争、价格冲突。对此，安聪慧却并不担心，他说：“对于缤瑞的定位和帝豪的定位来说，帝豪GL精致大气稳重，缤瑞走的是年轻、智能、运动，个性化。虽然两个都是A+级的轿车，但是产品设计、功能配置都有所不同，我们从产品规划、设计、研发、制造生产指出时候就已经充分地考虑到这些方面，尽量避免冲突。”

缤系列是吉利全新的产品谱系，除了刚刚上市的缤瑞，吉利后续还会推出缤越，同样面对的是年轻的消费群体，在安聪慧看来，现在的竞争市场中，一个细分市场不能用一款产品来覆盖所有人群，要在细分中做微分，满足细分市场中更多的不同客户，这是一个叠加的方式。吉利未来还会有更多轿车系列产品的推出。对于A级车市场，吉利可谓不遗余力，这其实也与吉利的理念息息相关。吉利认为，A级市场是企业的重要支柱，无论在销量方面，还是利润保障方面，只有把A级市场做好，企业的市场才会更强大。

为了把A级车市场做大、做好，吉利在缤瑞的定价也颇为用心，当发布会现场公布7.89万元的起售价时，会场欢声雷动。对此安聪慧表示，吉利的产品定价初期首先一步到位，第二，希望在过程中消费者不要因为价格而过多纠结，在一个价位区间找到适合自己的茶品。对于吉利来说，我们深深明白消费者的心理，所以在定价的时候就要合适，另外吉利想打的是持久战，在保证质量的情况下稳步向上走，在产品定义规划的时候也做好这个充分准备。

不过，记者也注意到，此次发布的缤瑞1.0T车型，搭载的是三缸发动机，这在外界看来是一种大胆的做法，毕竟在现阶段三缸机接受度仍然不高，做不好有可能会“血本无归”。这种大胆的尝试对于外界来说有着一定的风险。对此，安聪慧却有着自己的判断：“三缸机一定是未来趋势，很多研究三缸机，大家都是在布局未来。其实，不管是成本，还是技术含量，三缸远远高于四缸。”安聪慧进一步说道：“现在无论是美国、欧洲还是中国，国家排放标准越来越严苛，为了符合未来的排放要求，相对来说三缸更好一些。从另一方面来讲，吉利做三缸是为了未来电气化的实施，并不是外界所说的三缸机降成本。实际上，目前最先进的三缸在欧洲已经开始大量投放使用，现在和原来不一样，技术越来越成熟，制造工艺、研发设计等远远高于四缸。”事实上，在吉利2020年实现90%产品电气化的战略中，三缸机的搭载是一个很重要的组成部分。

去年，吉利销量实现了销量百万辆的突破，对于汽车行业而来，这是一个非常重要的门槛，今年吉利更是定下了158万辆的销售目标，而到了2020年，吉利将达到200万辆的销量。对吉利将如何实现这一目标，安聪慧表示，吉利会一直坚持以市场为导向、以用户为中心的原则，做每个人的精品车这个是不能改变的。中国的消费者选车是全世界最挑剔的，中国消费者对产品的要求也是全世界最高，所以中国产品的更新换代也是全世界最快的，对汽车的了解也是全世界最快的，他们必须要去懂客户，满足客户需求，造出客户认证认同的车型。

同时，安聪慧也强调了产品与营销对于吉利的重要性，他说：“一方面要保障做好自己的产品，另一方面也需保障经销商的盈利，这都很重要。所以作为车企来说研发产品，开发客户需求的产品，客户一定会买单的，我们讲的是产品是船，营销是帆，如果你船造不好，你这个帆是不能走的，我们要做船与帆匹配，吉利是在做这个事情。”