抢在新A6L前上市 新CT6能否成为豪华中大型车市场的搅局者？

在刚刚过去的11月，中国汽车市场可谓经历了一番跌宕起伏，既迎来了2018广州车展的盛大开幕，也不得不面对销量暴跌的车市寒冬。就在这样一个五味杂陈的时间节点，凯迪拉克不仅以一场群星云集的盛会为11月画上句号，也将自家的年度力作——新款CT6推向了市场。

作为凯迪拉克品牌的旗舰级豪华轿车，CT6自2016年1月上市以来，以其极其丰富的豪华配置获得了超越同级对手的产品力。记得上一代凯迪拉克CT6刚上市时，像主动后轮转向系统、34扬声器BOSE音响、流媒体视频后视镜技术、10.2英寸CUE人机交互系统等前沿配置的引入赢得了市场的广泛赞誉，它的出现也让原本傲慢的德系老牌豪华车们都不敢松懈了。

但是豪华轿车的市场自古都风云变幻，新老交替速度越来越快。转眼间到了今天，市场上的主要对手“56E”（宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级）相继完成换代，而且都是正儿八经、彻头彻尾的革新。凯迪拉克CT6的优势看起来就不那么明显了，同时在品牌层面又稍逊于德系豪门，其中这个级别最重要选手之一的全新一代奥迪A6L也在2018广州车展上大放异彩，饱受好评，并将在不久之后迎来上市。因此，更加强大的新款CT6在这个时间点上登场，迎接它的也将是一场鏖战。

外观小幅调整 前后灯造型改变

首先来简单地聊一下新款凯迪拉克CT6，褪去各种华丽的辞藻和描述，这次上市的新款CT6其实只是中期改款，无论从车身轮廓还是内部设计，以及底盘架构，都与两年前上市的CT6没有本质上的区别。外观上主要针对大灯形状、尾灯造型、轮毂样式进行了小幅改变。

值得一提的是，新款CT6还增加了两款运动型车型，分别是28T豪华运动型和28T领先运动型。与普通版相比，运动型换装了黑色的网状进气格栅，格栅边框仍保留了镀铬材质，并且在侧窗边框和车门底部的镀铬饰条也都变成了黑色涂装，再加上运动侧裙，使得新车整体看上去更有运动感。

内饰依旧豪华 动力只保留2.0T

内饰基本就是沿用老款的风格，只是在一些细节之处进行了升级和优化，令新车更符合时代潮流。例如重新设计的液晶仪表板UI、原本的机械挡杆变成了时下流行的电子挡杆等等，原先的诸如10.2英寸中控触摸屏、全景天窗、后排娱乐系统、后排座椅按摩等舒适配置，当然都没有缺席。

动力方面，新款凯迪拉克CT6换装了一台带闭缸技术的全新2.0T直列四缸发动机，其最大功率241马力，峰值扭矩350牛米，变速箱也由此前的8AT换成了最新的10AT。比较遗憾的是，受到国六排放的限制，新款CT6将不再推出3.0T车型。

对手们一个个都不好惹

北京奔驰E级

相信大部分考虑购买新款凯迪拉克CT6的朋友，不会只关注这一款车，它的同级竞品们，也都会是重要的考虑对象。要说38-54万元价位的豪华轿车，目前最炙手可热的选择是哪款？当然是北京奔驰E级了。

奔驰E级，经过了加长轴距并且采用了和迈巴赫S级类似的后门设计，在气势上丝毫不逊色于大哥S级，光是其外表的“排场”就足以受到很多商务需求用户的喜爱。再加上华丽的内饰设计以及丰富的舒适性配置，让奔驰E级自上市以来一直处于供不应求的局面。根据网上的真实车主报价来看，目前奔驰E级在市场上的裸车价基本在40-46.5万元，价格区间和新款CT6的中配以及中高配车型接近。

华晨宝马5系

其次是同样红得发紫的华晨宝马5系，和奔驰E级的气质有所不同的是，宝马5系在行政商务和动感驾驶之间找到了平衡。老话说“坐奔驰，开宝马”，而全新宝马5系在不忘驾驶的老本基础上，加入了很多原本7系上才有的豪华感，也受到很多以自驾为主用户的青睐。

如果说上一代的5系和7系还是泾渭分明的两种定位的话，那么现如今的全新5系光从外表上来看完全可以把它看成是缩小版的7系了，这和奔驰E级与S级的关系类似，也是这个级别用户想要的感觉。花不多的钱，换来更大的面子，谁不喜欢？同时宝马5系的驾驶质感以及均衡的整体表现，都让它与奔驰E级在国产豪华轿车市场上分庭抗礼。根据目前真实车主的报价来看，全新宝马5系的2.0T高低功率版车型市场实际提车价在37.8-44万元，另外搭载3.0T发动机的540Li实际提车价为54万元。这样看来，与只有2.0T动力的新款CT6相比，宝马5系的价格优势明显。

一汽奥迪A6L

说完了“双B”，那当然少不了“A”了。作为这个细分市场中最“资深”的选手，一汽奥迪A6L曾经几乎是这个级别的唯一选择。虽然竞争对手越来越强，也越来越多，但是A6L的品牌号召力依旧很强，即使是在即将换代的今天，依旧霸占该级别市场头名的宝座，实力可见一斑。

先不论即将上市的新一代A6L，现款A6L相比已经完成换代的E级和5系虽然有些老态尽显，但是除了新鲜感不足，在整体产品力以及机械技术方面并完全落于下风。现款A6L没有明显的短板，加上现如今相当具有诱惑力的优惠幅度，对于预算有限的消费者来说仍然是上上之选。目前网友分享的A6L市场真实提车价，主力的1.8T、2.0T以及2.5L动力版本裸车价在31.1-35.25万元。值得一提的是，顶配的3.0T车型裸车价也仅为38.8万元，可谓极具诱惑力。

沃尔沃S90

看完了传统豪强“BBA”，我们再来看看该级别里另外几款同样出色的产品，首先要说的是刚刚完成10万辆下线的沃尔沃S90。虽然名字里没有像“BBA”一样标上“L”，但是它同样和对手一样加长了轴距。

沃尔沃S90虽然不像上面的这三款车那样“光芒万丈”，但是它内敛沉稳的个性，以及精致的北欧豪华气质，也捕获了许多“懂它之人”的芳心。虽然在品牌号召力方面略逊于“BBA”，但是其卓越的科技水准以及对安全驾驶的执着，使它有着相比竞品别样的产品竞争力。目前沃尔沃S90的市场裸车价在30.76-37.99万元之间，基本在CT6价格区间之外，对于预算不充足的朋友来说，不妨考虑一下这款北欧豪华之选。

奇瑞捷豹XFL

最后是奇瑞捷豹XFL，看到车名里的“L”，顾名思义，这是一款在进口版XF基础上加长轴距而来的车。说到捷豹XFL，它在国内市场表现一直不温不火，但却是一款有着浓浓英伦气质的豪华轿车。我们知道，英国一直以来都擅长制造豪车，但是大多数人可能一辈子都无法拥有一辆属于自己的宾利或者劳斯莱斯，那么捷豹是一个更容易够得着的目标。

和凯迪拉克CT6一样，目前在售的捷豹XFL全系标配2.0T发动机，只是调校成了三个动力版本，分别是入门级的200马力、中配的250马力以及顶配的300马力，动力储备都很充足。凭借与旗舰车型捷豹XJL相似的外形以及英式豪华内饰，让很多有着英国贵族情怀的朋友们对捷豹XFL也非常欣赏。目前捷豹XFL的市场终端裸车价大约在32.5-34.25万元，销售的主力也是200PS精英版以及250PS豪华版两个动力版本。

写在最后

纵观凯迪拉克CT6的主要竞争对手，它所面对的第一梯队竞品，也就是我们常说的“BBA”，价位区间在31-54万元，也刚好和CT6的官方指导售价区间一致。不过主流车型基本在31-46万元，相信这也是新款CT6未来的主战区间。沃尔沃S90和捷豹XFL的主力车型售价，基本都低于目前CT6的售价区间，或将对新款CT6的低价车型构成较大威胁。而这个市场最重磅的核弹级选手——新一代奥迪A6L，也已箭在弦上，从目前的市场呼声来看，其上市后必将在豪华中大型车市场掀起新的狂风骤雨。抢在新款A6L之前上市，既是一招妙旗，也是一步险棋。是奋力靠近BBA，还是像S90、XFL一样不温不火，新款CT6的市场表现值得关注。