哈喽小伙伴们大家好，又到了我们《怼车》栏目时间啦
今天咱们要聊的话题是什么呢？新能源
毫无疑问的，在限牌和补贴的双重作用下，咱们新能源汽车的发展正在历史的快车道上飞速狂飙
正所谓时势造英雄，在这样的大环境下，各种造车新势力“你方唱罢我登场”
好不热闹！这不免就让人有一个疑问：它们到底是群英荟萃还是萝卜开会呢？
不说别的，对于咱们普通消费者来说，要是把这些品牌和车型都认全了
你也至少能算半个专家了
首先咱们就来看看这辆叫作 闪闪X2的小车
所谓红星闪闪，亮瞎双眼！说的就是它，当然不是二锅头了
提到红星汽车你可能并不熟悉，但是好多年前的双环小贵族至少还有点印象吧
你看看这造型，是不是一个模子刻出来的
没错，人家转行搞起了新能源，还是原来的配方，还是原来的味道
只是这中网上巨大的logo换成了闪闪发光的五角星，满满的正能量啊！
作为一辆定位于代步通勤的微型车，闪闪X2还是基本能满足2个人的日常出行的
第二排座椅基本处于只能坐狗的状态，高配车型综合续航号称能到300公里
接个孩子买个菜应该是足够了，关键是便宜啊
补贴之后最顶配车型也只需要6.38万。
然后咱们再来看看这朵奇葩，大名“哪吒N01”
这可不是那个“哪脱都能闹海”的封神榜小英雄，而是一辆如假包换的新能源SUV
作为品牌旗下的首款车型，哪吒N01定位于小型SUV级别，轴距尺寸只有2370mm
外形上哪吒N01基本就是长了一张老年代步车的脸，设计方面的含金量并不高
好在双色车顶还是体现出了一些年轻化元素
内饰布局挺规整，竟然还有液晶仪表显示和AI智能语音交互系统，让人眼前一亮
续航方面呢，哪吒N01采用了宁德时代的三元锂电池包，综合续航301公里，最大功率75马力
整体来看各方面都没啥亮点，最大的优势依然是便宜
最顶配车型补贴之后的售价只有6.98万，在电动车里也算是比较物有所值的了
最后咱们来看看来自电咖旗下的第一款纯电动车——电咖EV10
虽然同样定位于微型车范畴，但从外形上来看，
至少扒爷认为电咖EV10要比之前那两个兄弟洋气一些
至少还是能让人看到一丝设计的韵味，整体线条还挺饱满，双色车顶也显得挺年轻
整体长度达到了3692mm，轴距尺寸2400mm，标准的微车身板
内饰的材质和工艺也基本令人满意，该有的功能都不缺
只是综合续航能力稍微偏弱，即便是升级之后的Pro300车型也只是达到了255KM
看来是革命尚未成功，通知仍需努力啊！
另外续航升级版Pro300车型目前只是公布了补贴前的价格，不过最终零售端的售价应该和之前相差不大
大概也是在6-7万之间。优势之一还是便宜！
今天聊得这三款造车新势力的作品不知道大家是不是已经有些了解了，总结起来看很明显作它们都属于比较廉价的微型车，
为什么呢？原因其实也很简单
从之前的PPT就能圈钱，到现在补贴退坡只能自给自足
这些新势力要着想的首要问题已经转变成了“活下去”
毕竟连饭都吃不饱，有什么资格谈梦想呢？
当然扒爷这话也不绝对，
这里边并不包括 拜腾、蔚来、车和家、法拉第未来、小鹏、零跑、国能、新特等动辄融资数百亿的业界大佬们
他们的玩法可不是咱们这些小老百姓能看得懂、跟得上的
不过至少在当今已经上市的这些“造车新势力”里
用“群英寥寥、萝卜当道”来形容，应该并不过分。