外观大变！中期改款奔驰E级北京车展上市

导语：说起BBA里奔驰E级、宝马5系、奥迪A6这三个欢喜冤家，它们既相互竞争，又相互促进。A6似乎已经退出了与E级和5系的正面较量，换代周期总是与它们不同步。而当隔壁5系推出中期改款车型的时候，这不，奔驰也坐不住了，中期改款的E级与5系一起在北京车展首发亮相。而这难免就引来了人们的“货比三家”，小编也来盘一盘E级的新变化。（对中期改款5系感兴趣的朋友，不妨翻翻我们上一篇文章）

先上信仰

虽然海外标轴和国产长轴距版本的E级官图早早就发布了，但人们第一次近距离接触还是在北京车展上，我们也第一时间进行了体验。与新5系不同的是，中期改款E级的外观变动相对较大。与5系一样，新E级仍然有豪华版（立标）和运动版两个外观套件版本供消费者选择，而两款车型的外观差异还是非常大的。豪华版上奔驰引以为傲的“立标”自然不会缺席，开着车，看着前方竖起的“三叉星”，可是成全了我满满的虚荣心啊。新E级前脸较大的变化来自于车灯和前进气格栅的造型。与全新S级相同，前大灯整体轮廓更加圆润，取消了长条状的日间行车灯，取而代之的是一条上挑的“眼眉”和两个点状小灯组（全新奔驰S级为三个）。而前进气格栅则是区分豪华版和运动版的关键之一，豪华版与全新S级的前进气格栅相似，仍为盾形轮廓加上镀铬饰条，运动版除了没有立标外，采用了与奔驰运动版车型相同的梯形星空式中网。相比老款，中期改款的E级的气场不如以前足了。

豪华版套件

运动版套件

全新奔驰S级日间行车灯

与5系相比，新E级的侧面更加圆润简约，这也是奔驰家族一贯的设计风格。来到车尾，新E级并没有延续全新S级比较规则的三角尾灯造型，而是采用了与新GLC相似的圆润设计。除此之外，尾部造型变化并不明显。

中期改款奔驰E级尾灯

新GLC尾灯

坐进车内，能看到内饰最大的变化来自方向盘的造型，这也是继全新S级之后，奔驰第二款采用全新方向盘的车型。我们可以看到，豪华版和运动版的方向盘造型虽然差异很大，但二者的气囊区域与现款相比，都明显缩小，这也得益于奔驰气囊技术的进步（不得不说，“三叉星”奔驰标变大了）。敲重点：奔驰E级的12.3英寸中控屏幕终于支持触控了！而高配车型还将有柏林之声音响以及后排娱乐系统等配置。

豪华版内饰

运动版内饰

奔驰新款方向盘

车身尺寸方面，新E级的长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距3079mm，新E级在长度和轴距上略逊于新5系，但实际乘坐空间并没有大的差别，加长后的两款车后排空间都算得上奢侈了。

仍保留独立三角窗

新E级将提供1.5T+48V轻混的E260L、2.0T的E300L以及2.0T+48V轻混的E350L在内的共计12款车型，售价区间43.08-64.28万元，并全部匹配奔驰自家的9AT变速箱，动力参数与现款无异。

总结：我们看到，与现款E级相比，新E级的变化主要来自于外观造型，科技配置进行了小幅度升级，1.5T+48V的入门动力显然不够有诚意。但从以往E级和5系的销量来看，往往都是E级略占优势。或许二者的车型更新后，5系的销量并不会超过奔驰，原因之一可能就是因为E级是一辆奔驰！