中期改款帕萨特来了！外观大变，能翻身吗？

自从帕萨特碰撞事件之后，上汽大众在中国市场的日子就开始不那么好过。原本南北大众互相抗衡的局面出现了裂痕，上汽大众总是被一汽大众以不小的差距甩在身后，且到1月底为止，上汽大众已经在国内经历了13连跌，虽然在2月份终于打破了这个尴尬的现状，但也并不值得多么高兴，因为去年的2月国内疫情正是最为严重的时刻，所以才有了普涨的局面。

上汽大众不好过，处于风暴中心的帕萨特同样没有以前那样风光。原来在中级车市场也算是神车级别的它，在去年度年销量仅有12.9万辆，被迈腾反超3万多辆。当然帕萨特的这个数字对于很多车型而言其实并不算少，但是回顾2019年帕萨特19万多的年销成绩，便可以发现差距。

在今年2月份，帕萨特推出了2021款车型，但是没有什么大的变动，很难说会对销量产生积极影响。不过虽然21款刚刚上市，但近日上汽大众又立马申报了中期改款车型，看来厂家是早有预谋，把一些大的操作都留到了这次更新。

中期改款帕萨特对很多细节进行了改进，前格栅内部横条幅更加密集，从三道增加至了四道，中间部分则为贯穿式日间灯带，不过只是在部分车型上才配备，而最下沿部分的镀铬饰条延伸至了车灯两端，两侧LED车灯组也更加精致。同时前包围也进行了调整，相对于老款质感提升不少。此外，帕萨特还提供了另一种前脸风格，相对来说比上一种更加运动化，也可以满足不同消费者的喜好。

侧面部分，依然是简洁干练的德系车风格，修长的腰线贯穿整个车身，视觉效果大气，全新样式轮毂也较为动感。此外，新款帕萨特的车身尺寸也有一定变化，车长从4933mm增加至了4948mm，但是其余部分不变，车内空间应该不受影响。

车尾应该是这次中期改款最为成功的地方，贯穿式尾灯颇有奥迪灯厂的姿态，灯具内部细节很丰富，点亮后估计会更具辨识度，高级感很强。

在动力方面，中期改款帕萨特依然会搭载1.4T与2.0T发动机，1.4T最大功率分别110kW, 2.0T最大功率有137kW与162kW两种，峰值扭矩分别为250N·m、320N·m、350N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。

从目前的申报信息来看，帕萨特的外观变动幅度比较大，更年轻更精致，但内饰还处于保密状态，不知道是否会给出惊喜，配置不出意外会有所升级，毕竟目前帕萨特的现状不容乐观，必须给市场看到诚意，才有可能再次打动消费者。不过，作为一台已经在消费者心中失去过一次信任的车型，凭借着这些表面的升级，真的能重新拿回原来的市场份额吗？对此我们抱有疑虑，毕竟信任也不是那么容易建立的。