在2天前，高合HiPhi X创始版上市，很多人对这款轴距达到3150mm，售价68万起的新势力车型感到好奇。而在今年北京车展，我们找到了高合的展台，和大家一睹为快。（橙色6座、蓝色4座）

「 1分钟读懂高合HiPhi X创始版 」

1.新车提供四座、六座两个版本。

2.车身尺寸5200*2062*1618mm，轴距3150mm，定位豪华超跑SUV。

3.动力方面，新车搭载前后220kW双电机，综合输出功率440kW，3.9s即可破百。

4.搭载宁德时代三元锂电池包，电池包容量83kWh/97kWh，对应续航550km（基准版）/630km（长续航版），支持100kW直流快充。

5.新车亮点很多，包括支持后轮转向（10°）、L3级自动驾驶、NT展翼门等等。

「 外观/内饰设计回顾 」

简单和大家回顾一下高合HiPhi X创始版在造型/设计上的亮点。

新车采用了“光塑形”设计理念，因此你环顾车身一圈，基本找不到传统SUV车型的影子，和当年看乐视那款新车有同样感觉。另外因为采用了原生纯电平台，因此在车身比例方面也相当刺激，超短的前后悬为驾驶舱带来了更充沛的空间，当然这个前倾65°的挡风玻璃也向着超跑设计理念靠拢。

再看看车尾，新车依旧采用了时下流行的贯穿式尾灯，配合后杠下方的扩散器以及D柱的专利镂空扰流板，能大大提升车辆空气动力学表现，如此破风的造影，让高合HiPhi X有着0.27cd的低风阻系数。

看看细节吧，高合HiPhi X搭载了自定义数字灯光系统，由PML可编程智能28灯和ISD智能交互灯组成，实现了智能照明功能，包括ADB自动车辆遮蔽、AFS动态弯道照明、DHL坡道自适应调节、远光增强、基础远近光灯、交通标志牌防眩目等。

与安全性相关的功能值得点赞，但那个什么ISD智能交互灯我就觉得不知所谓了，你说在路上闪表情包有什么用？这叫技术创新吗，简直无聊。

再看看车门，高合HiPhi X搭载了NT展翼门功能，简单来说就是市面上所有开门方式你都能在这款车上找到，可靠性如何？耐久性如何？发生侧翻等情况时如何便于施救人员开展救援？我不知道高合在设计NT展翼门的时候有没考虑过这些问题，还是它只是为了炫，制造话题而已。

至于内饰，新车搭载了3块大尺寸液晶屏幕、1个流媒体内后视镜，1个HUD高清彩色抬头显示，2块TouchPad触控面板及 2块车门电容触控面板。

其中中控屏是一块16.9英寸的屏幕，整合了基本的娱乐应用、车辆设置界面、空调界面等等，副驾驶那边则为19.9英寸的屏幕，分辨率达到2380×1020，这也是车厢里面最主要的娱乐系统。

「 4座、6座双版本 」

在座椅布局方面，高合HiPhi X支持4座以及6座两种版本，其中4座采用2+2布局，6座采用2+2+2布局，至于座椅则提供了半苯胺（Semi-Aniline）真皮、Nappa 真皮、PU复合皮革三种皮革可选。这次北京车展我们也近距离拍到了这款车型的内饰。

6座布局：

无论是4座版还是6座版，HiPhi X的座椅造型都有“回到未来”的感觉，全白色皮革、腰部和头部的镂空设计，前排均配有通风、加热以及按摩的功能，至于第二排则支持六向多维调整，支持纵向以及横向多种组合方式。

「 三电系统&底盘结构 」

再来说说大家最关心的三电系统，新车搭载了前后220kW双电机，系统综合输出功率440kW，3.9s即可破百，另外据悉前后电机还能实现自由动力分配，在特别路面下提供一定的脱困能力。

有意思的是，新车的后轮支持10°主动转向，能大大缩小转弯半径，新车还支持CDC连续可调阻尼减震系统、空气悬挂系统等等。

至于电池方面，高合HiPhi X搭载宁德时代最新的三元锂电，具体型号暂未知，因为续航分两个版本，所以电池包容量也分两个版本，分别为83kwh/97kwh，对应续航能力为550km（基准版）/630km行驶里程（长续航版），支持100kW直流快充。

相较于外观设计、NT车门还有那堆内饰，HiPhi X在底盘以及三电系统方面却给不到我太大惊喜，基本都是供应商现成的方案。

「 L3级自动驾驶、AI人工智能车机 」

最后说说智能方面的东西，高合HiPhi X支持L3级自动驾驶，全车一共有24个传感器，包括2个智能前视单目摄像头、4个环视摄像头、1个驾驶员状态检测DMS摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，还有高精地图，这样的硬件配置是我见过最为丰富的了。

除了L3级自动驾驶之外，新车还支持自动泊车、遥控自动泊车、倒车横向辅助、全景影像等“基础”功能，整车还支持FOTA升级。

为了打造一个情感化的智能座舱，高合HiPhi X还支持人工智能伙伴HiPhiGo，HiPhiGo由华人运通合微软联合开发，可以通过语音控制车上的硬件、软件。

「华人运通：出行方式的技术提供者」

作为一家“造车新势力”企业，华人运通却从不满足于只是造一台车，他们的眼中，智能交通生态才是他们为止奋斗的目标。

在此之前，华人运通抛出过许多关于未来交通的设想与目标，包括将『车、路、城』三个本独立的体系融为一个完整的生态，从而实现『三智战略』——智能汽车、智捷交通、智慧城市的宏伟目标。它将不拘泥于造车，而是着眼于城市交通网络，决心要改变未来人类的出行方式。

华人运通的战略，是通过“智能汽车”的研发与产业化，与政府合作完成“智捷交通”的布局与运营，最后再以“智捷交通”为切入点完成未来智慧城市的构建。智能汽车是一个局部的概念，到智捷交通才是一个完整概念。其中，华人运通的身份不像是车企，而更像是一个解决未来出行方式的技术提供者。

「 买保时捷Taycan不如买高合HiPhi X？ 」

目前高合HiPhi X起售价68～80万元，竟品自然是特斯拉Model S/X、奥迪e-tron以及保时捷Taycan这些车型。很多人会说，快70万的起售价，买台保时捷或者奥迪不香吗？确实很香，但实话说，有这个钱我可能会选择高合HiPhi X，毕竟买这种车大多数为了商务接待，试想一下，把HiPhi X开到客户身边，再把NT展翼门打开，生意不就已经谈成一半了吗？！

看这个气场，谁还在乎HiPhi X是进口车还是国产车呢？