这次北京车展的另一项重要的变化,就是展前的各种“之夜”大幅缩水。
一方面,这是因为500人以上集会受到严格限制;但更主要的原因,还是因为今年北京车展的不少“亮点”,早已被成都车展提前“透支”。
这其实也不能怪各大参展厂商“肾虚”。
因为就在成都车展如火如荼之时,还有不少同行对着我感叹:今年北京车展恐怕要凉。
谁知道,北京车展还是来了。由此可见,各大车企的执行力,产业配套的成熟度依旧是杠杠地。
当然了,这次车展最难的,可能还是外方领导。他们要来,隔离14天无疑是最大的难关。毕竟都是日理万机的大忙人,这14天是开电话会呢,还是开个zoom呢?