对标Model Y，福特野马Mach-E北京车展亮相

福特看着成立不到20年的特斯拉，在车市和资本市场处处受追捧，已经成为全球市值最高的车企，满眼都是一百多年前的自己。

这并非是对福特汽车的调侃。在成立早期，福特就推出包括“T型车”、“装配流水线”等多项创新产品和举措，成为推动汽车普及和发展的先锋。甚至早在 1914 年，福特汽车创始人亨利·福特和好朋友也是著名“发明大王”爱迪生，就已经共同发明了电动概念车。

但是无论当初有多辉煌，如果跟不上时代，就会被时代抛弃，连招呼都不会打。如今电动化就成为决定全球传统车企“生死”的一道门槛。包括福特在内众多传统车企，已经意识到电动车发展的紧迫性，因此投入巨资将“宝”押在新能源车型上。

但与许多车企打造全新新能源品牌不同，福特汽车选择以传奇跑车品牌——Mustang，作为电动化之路的开始。因为Mustang不仅是一台车或是一个车型品牌那么简单，而是升华为勇于开拓的象征。福特重金打造电动车平台首款车型以“Mustang Mach-E”命名，不仅寓意电动车型继承美式跑车独特的魅力与性能，也寄予开拓新市场的期望。

北京车展亮相后明年进口销售

在一个月前，就有Mustang Mach-E在国内“装箱”图片被曝出。根据“E车汇”了解，Mustang Mach-E在即将开幕的北京车展上，完成在中国首次亮相后，也将开启了在中国市场推广。

目前在国内亮相的版本，与北美发布车型完全一致。在外形设计上，Mustang Mach-E沿袭Mustang跑车很多设计元素，比如说充满肌肉感的线条，尾部车灯采用经典三竖杠设计。外形尺寸方面，车身长宽高分别为4724mm*1880mm*1600mm，数据上看是一台中级SUV的“身材”，但是轴距长达2972mm，前后短悬设计营造出轿跑车型运动感。

在内饰设计上，Mustang Mach-E也是紧跟当下电动车潮流趋势，中控采用15.5英寸超大屏幕，车机系统采用最新SYNC 4，支持OTA在线升级。在充电速度方面，Mustang Mach-E也有自己独特优势。在150kW快充站，45分钟内充电量可从10%到80%，充电10分钟，可实现续航75公里。

根据福特之前发布的信息，Mustang Mach-E将推出首发特别版（First Edition）、Select、Premium、California Route 1、GT等多个版本，并且提供75.7kWh锂离子电池的标准续航版本，以及搭载98.8kWh锂离子电池的长续航版本。新车最快的百公里加速成绩仅为3.5秒，在WLTC工况下最大续航里程可达600公里。

目前Mustang Mach-E已在海外开启预定，新车将于2020年末在北美和欧洲市场交付。而据“E车汇”了解，在北京车展上完成亮相后，Mustang Mach-E将在明年年初，在中国国内正式发布，届时会公布这款车型在国内配置车型及价格，同时接受国内消费者预定。

Mustang Mach-E在国内先期将会以进口车型方式进行销售，届时消费者不仅可以通过线上进行车型配置选择并进行预定，也可以在部分经过授权的长安福特经销商进行实际体验。

对标Model Y加快国产进度

Mustang Mach-E在美国当地起售价为4.38万美元（约合人民币29.96万元），而售价最高的GT版本车型价格为6.05万美元（约合人民币41.38万元）。首发限量版车型售价为5.99万美元（约合人民币40.97万元）。从价位和车型参数看，Mustang Mach-E都将特斯拉Model Y锁定为直接竞争对手。

Mustang Mach-E在海外接受预定后，北美市场反馈非常好，3月份订单就突破4.5万辆。由于Mustang Mach-E在2021年的规划产能为5万辆，因此福特不得不关闭了预定功能，为经销商展示和试驾留下充足车型。

同样受产能影响，于明年国内进口的Mustang Mach-E，在交付时间可能会更晚一些。而按照特斯拉规划，国产版Model Y最快会在明年一季度量产和交付。显然福特要想追上特斯拉国产Model Y的步伐，快速抢占国内逐渐兴起的中高端新能源车型市场，必须要加快Mustang Mach-E国产化进程。

不仅国产化后的价格更有竞争力，而且能更适应国内市场需求。有消息透露，长安福特工厂已经就国产Mustang Mach-E正在进行调整，但是国产车型上市时间还未确定。

福特对于电动化转型投入巨大，而且不容有失。全新纯电动SUV Mustang Mach-E的发布，正式拉开了福特电气化全球战略。而福特除了在电动车产品迅速提升之外，在新能源品牌运营模式上，也应参考特斯拉、蔚来等新造车势力，进行全面革新。