2020北京车展前瞻——宝马篇

改款宝马 5系将亮相2020北京车展，它会带领宝马在剩下的三个月里发起大反击吗？

2019年，宝马以微弱优势击败奔驰赢得了中国车市豪华品牌销冠的宝座。进入到2020年，奔驰表现强势，1-8月，奔驰销量持续领先宝马，有望重夺豪华品牌年度销量第一。作为宝马的销量支柱之一，改款宝马 5系将亮相2020北京车展，它会带领宝马在剩下的三个月里发起大反击吗？

改款宝马5系Li

今年1-8月，国产华晨宝马5系在华累计销量为99533辆，同比下跌0.4%。在C级豪华轿车市场，宝马5系落后于奥迪A6L、奔驰E级排名第三。改款5系的到来，能提振宝马5系的销量排名吗？

改款宝马5系Li在外形设计上采用了宝马品牌全新的“双肾”格栅设计，配合矩阵式LED灯组，新车前脸显得更凶狠、霸气，更有气势。与此同时，为了满足消费者的个性化需求，改款宝马5系Li还将提供包括：M运动套装在内的三种外观样式风格。

内饰部分，改款宝马5系Li的内饰布局与现款车型基本一致。新车不同的地方在于，标配了12.3英寸全液晶数字仪表盘和10.25英寸悬浮式中控触屏（高配12.3英寸），车机系统也升级到宝马最新的iDrive 7.0。新系统不仅有新的UI界面，支持OTA升级、语音及手势控制，还拥有苹果Carplay、安卓Auto手机互联等功能，在交互性和易用性上都有提升。值得一提的是，新车还升级配备了宝马标志性的水晶挡把。

其它配置方面，将配备宝马最新一代的驾驶员辅助系统，功能上囊括：3D实时路况、车道偏离警告、盲点监测、自动泊车等配置。此外，新车还有手机数字钥匙功能。

尺寸方面，改款华晨宝马5系Li长轴版车身长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm；相比老款，新车车长增加，但轴距缩短3mm。

动力部分，改款华晨宝马5系Li长轴版将依旧配备2.0T发动机，动力则继续划分为525Li、530Li两款。其中，525Li最大功率输出204马力，530Li最大功率输出280马力，全系匹配8AT变速器。相比现款车型，改款5系Li动力有小幅提升。至于是否会同步海外车型的改动，匹配48V微混系统，目前未知。

改款华晨宝马5系Li从内到外都有一个明显的升级，但与此同时，其最大竞品之一奔驰E级也将在2020北京车展推出改款车型。这两款新车接下来在C级豪华轿车市场的斗法无疑会成为新看点。

新一代宝马M3\M4

宝马在9月23日公布了新一代宝马M3（G80）、M4（G82）的官图，新车将在2020北京车展全球首发。

新一代宝马M3和M4都基于全新宝马4系的外形打造，M3为四门设定，M4为双门设定。相比起普通版的3系和4系，新一代M3\M4在外形设计上被众多网友吐槽。最关键的点就在于它们全新的“双肾”设计。这对“大腰子”你看得习惯吗？

性能方面，作为顶级性能街车的代表，新一代M3和M4依旧强大。

两款新车皆配备3.0L直六双涡轮增压引擎，最大功率输出480马力，峰值扭矩550牛米，普通版车型匹配6速手动变速器，0-100kph加速成绩4.2秒；Competition竞速版车型最大功率输出提升至510马力，峰值扭矩650牛米，匹配8速M Steptronic，未来可选配M xDrive四驱系统，0-100kph加速成绩3.9秒。不论是新一代M3还是M4，其极速都被电子限速在250kph；当然，花钱购买M套件可以解除车辆限速的封印。

主动安全方面，新一代M3、M4标配有宝马主动驾驶辅助套件，功能包括：自动紧急制动、车道偏离警告、盲点监测、后交叉路口警报等配置。Competition竞速版则搭载更高级的驾驶辅助安全套件，配置上增加：全速自适应巡航、交通拥堵辅助、车道保持等功能。

新一代宝马M3将于2021年3月上市销售，北美市场普通版起价分别为69900美元和71800美元；Competition竞速版起价则分别为72800美元和74700美元。

宝马iX3

宝马iX3是宝马针对纯电动车市场布局的一款重要产品，其目前已经在中国市场开启预售，价格为47万元和51万元，共推两款车型。相比同级竞品奔驰EQC和奥迪e-tron，华晨宝马iX3的定价要便宜一截。

与奔驰和奥迪的策略不同，宝马竭力的想让宝马iX3与宝马X3看不出有太大差异。所以，宝马iX3基本延续了宝马X3的设计，除了在细节上通过蓝色饰件突出纯电动车的属性以及半封闭式的“双肾”格栅设计和专属的封闭式轮圈配置之外，宝马iX3基本和X3长相相同。

此外，宝马并未针对iX3开发专门的电动化平台，其采用了和X3相同的CLAR架构打造，两车将共线生产，可大幅节省开发及生产成本。当然，CLAR架构在开发之初就是支持电气化车型的。

内饰部分，iX3与X3的差异也仅仅是体现在专属蓝色饰件的运用上。

尺寸方面，宝马iX3车身三围为4746/1891/1683mm，轴距2864mm。iX3轴距与X3相同。

动力方面，宝马iX3采用了第五代BMW eDrive技术，其配备了一具无稀土电机，电机位于车辆后轴上，最大功率输出286马力，峰值扭矩400牛米。宝马iX3先期仅提供后轴单电机版本，奔驰EQC和奥迪e-tron目前都有双电机四驱版。

电池性能部分，华晨宝马iX3的电池包总容量为80kWh，净容量74kWh，能量密度为154Wh/kg。；NEDC工况，iX3续航里程为500公里；WLTP工况iX3续航里程为460公里。

宝马iX3配备有直流快充和家用两个充电接口，在使用100kW直流快充的情况下，45分钟即可将电池电量从0充至80%；在11kW交流充电情况下，iX3需要7.5小时将电池电量从0充满至100%。

相比奔驰EQC和奥迪e-tron，宝马iX3有更长的续航表现和更低的售价。但在动力性能和尺寸数据上，宝马iX3则弱于两大竞品。这台看起来和X3差不多的纯电动车能找到属于自己的机会吗？