2020北京车展前瞻——奥迪篇

9月21日，奥迪公布了2020北京车展的参展阵容，将会有七款新车亮相。这其中，国产新一代奥迪A3L和全球首发的奥迪Q5L Sportback无疑是最受消费者关注的两款车型。以下我们将带来三款奥迪新车的详解。

新一代奥迪A3L

一汽-大众奥迪一直在积极的推动新一代A3的国产化工作。今年9月初，国产新一代奥迪A3已经于一汽-大众青岛工厂的总装车间下线。这意味着新一代奥迪A3上市在即。

在正式上市前，国产新一代奥迪A3就已经受到了市场极大的关注。新一代A3之所以有如此高的热度，最主要的原因就是新车的设计非常的符合当下消费者的审美。整车非常具有运动、时尚感。

在外形细节方面，国产新一代奥迪A3将会有多种样式的搭配，其中轮圈样式尤其丰富，且有将有S-line车型一并推出。S-line车型相比普通版车型有更运动化的车身包围和内饰配件，具有更强的冲击感。

内饰部分，新一代奥迪A3在高配车型上预计会配备12.3英寸全数字液晶仪表以及10.1英寸中控触控屏，这两块大屏可以实现双屏信息联动，且还可选配HUD抬头显示器。在车机系统方面，新车配备了全新的MMI多媒体交互系统，并提供语音识别控制、车载互联服务、苹果CarPlay、安卓Auto手机互联等功能。另外，新车还支持通过奥迪connect钥匙远程启动、关闭发动机。

尺寸方面，国产新一代奥迪A3 Sportback两厢版车身长宽高分别为4343（4351）/1815/1458mm，轴距2630mm。标轴版车型轴距和高尔夫8几乎一致。为了与奔驰A级三厢版车型竞争，国产新一代A3还会推出尺寸放大的A3L三厢版车型。根据推测，国产新一代奥迪A3L的轴距至少将超过2700mm。

动力部分，国产新一代奥迪A3依旧会先期推出1.4T动力版本，最大功率输出150马力；待到中期改款车型推出时，其或将换装大众集团EA211系列的新款1.5TSI Evo发动机。

售价方面，现款国产奥迪A3指导价为19.32-23.46万元，新一代国产A3的售价应该会维持在此区间，不会有太多变化。新一代奥迪A3不论是在外形、内饰设计还是综合产品力方面都有明显提升，这款车型或将在2021年成为奥迪品牌在华的销量黑马。

奥迪Q5L Sportback

在继Q8、Q3 Sportback之后，针对新兴的轿跑SUV细分市场，奥迪又将推出Q5 Sportback与奔驰GLC Coupe和宝马X4竞争。相较于欧规原版标轴车型，国产加长的全新奥迪Q5L Sportback将率先亮相完成全球首发，这充分表明了奥迪对这款新车的重视。

外形方面，全新的奥迪Q5L Sportback将采用和改款奥迪Q5相同的前脸设计。新车将配备有矩阵式LED头灯，中网样式则采用奥迪Q系列车型最新的家族中网。相比改款Q5，Q5L Sportback最大的不同是采用了Coupe式的全新车尾设计，这使得新车具有更为时尚和运动化的气质。至于奥迪Q5L Sportback会不会被普通版车型更好看，参看Q3 Sportback的设计即可。

内饰部分，奥迪Q5L Sportback将采用12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸中控屏触屏的双屏组合。其它配置上，新车将配备新一代奥迪MMI车机系统，新车机系统支持触屏、语音及手势控制等操作，原本的机械式旋钮设计被取消。此外，苹果Carplay、百度Carlife手机互联、多色氛围灯等配置也是必须的。

尺寸方面，全新奥迪Q5L Sportback的车身三围数据暂时未知，但其轴距预计与国产Q5L保持一致，同样为2908mm。

动力部分，国产全新奥迪Q5L Sportback预计会与欧规原版车型有所差别，其预计会沿用现款国产Q5L的动力标定。

新车依旧配备一具2.0T发动机，40 TFSI车型最大功率输出为190马力，45 TFSI车型最大功率输出则为252马力，全系匹配7速双离合变速器。四驱系统方面，奥迪Q5L Sportback会搭载奥迪quattro ultra四驱系统。相比上代quattro系统，quattro ultra四驱系统取消了托森中央差速器结构，整体结构更小巧，在城市驾驶时会更加节油。此外，国产Q5L Sportback预计会在45 TFSI车型上配备12V MHEV微混系统，不过该对油耗的改善作用有限。

全新奥迪Q5L Sportback的到来将会拓宽Q5L所覆盖的市场区域，作为奥迪在华销量第二高的车型，Q5L Sportback的推出将合力Q5L拉高车系的整体销量水平。这是一款对奥迪极具意义的车型。

国产奥迪e-tron

作为奥迪品牌旗下的首款纯电动SUV，奥迪e-tron在2019年以纯进口的方式导入中国市场销售，指导价为69.28-82.86万元。相比起同级别竞品北京奔驰EQC （指导价49.98-62.28万，补贴后售价45.99-60.68万元）以及华晨宝马iX3（预售价47-51万元），纯进口的奥迪e-tron在售价上缺乏竞争优势。因此，能有效降低价格的一汽-大众国产奥迪e-tron无疑会极大提升战斗力。

外形方面，相比起纯进口版车型，一汽-大众国产奥迪e-tron没有做更多的改动。

内饰部分，国产奥迪e-tron也保持了原汁原味，整体风格很强调科技感。

尺寸方面，国产奥迪e-tron车身三围为4901/1935/1640mm，轴距为2928mm。其主要在车身高度方面进行了12mm的升高，这应该是为了适应国内市场的路况而进行的本土化设定。

性能方面，进口版奥迪e-tron采用了前后轴双电机的布局，但大部分情况下，车辆主要以后轴电机驱动。所以日常行驶状态，这款车是后驱特性。整套电驱系统最大功率输出为355马力，峰值扭矩561牛米，在boost模式下（持续8秒），进口版奥迪e-tron最大综合功率可提升至420马力，峰值扭矩664牛米，0-100km/h加速时间5.7秒。

续航表现方面，奥迪e-tron的锂电池组容量为95kWh，为防止过充过放保护电池，e-tron的电池组被锁定了12%的容量，实际容量为83.6kWh，WLTP工况下续航里程为400公里。充电支持150kW直流快充，0充至80%电量仅需30分钟。如果用家用电充电，奥迪e-tron从0到充满需要8.5小时。

国产奥迪e-tron方面，其依旧采用前后双电机布局，前电机最大功率输出156马力，后电机最大功率输出234马力。新车电池组容量相比进口版车型所有缩水，电池组能量密度为142Wh/kg。续航方面，国产奥迪e-tron在NEDC工况下续航里程为465公里，相比进口版车型也有所缩短。

相对进口版车型，国产奥迪e-tron的售价会大幅下降，虽然动力和续航性能稍有下调，但看在更便宜的份上，还是可以接受的。更重要的是，虽然国产奥迪e-tron的性能指标虽有缩水，但并未落后于北京奔驰EQC和华晨宝马iX3。