相信提起“路特斯”，不少伙伴都需要在脑海里努力回忆，因为第一反应告诉自己这是一家专注性能的跑车品牌，但提到车身造型、参数配置却“无从说起”；此次常州太湖湾汽车文化节，是热爱汽车、热爱生活的家人们团聚的日子，正值佳节中秋之日，公社君为大伙准备了丰富的活动安排及生活方式体验；除此之外公社君还为大家请到一位“神秘嘉宾”-路特斯，这次给大家带来的是两台Evora GT410，并且给大伙精心策划了超赞的试驾体验环节，是不是想想就觉得很心动呢？![]()
路特斯（Lotus Cars）是一个极具传奇色彩的汽车品牌，曾与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车品牌。自创始人柯林·查普曼（Colin Chapman）在1948年推出路特斯的第一款汽车，路特斯在产品的制造中始终秉承创始人提出的“轻量化”为设计核心；于2011年6月正式进入中国市场。1948年，路特斯创始人柯林·查普曼先生，仅凭借一把电钻和最初级的钣金技能，就改装了一辆19世纪 40年代的奥斯汀7型定制赛车。这台赛车就是路特斯的初代车型Mark 1，路特斯Mark 1能在崎岖的地面快速行驶，并在English Trials比赛中取得了巨大的胜利。后来Mark Ⅰ被柯林·查普曼先生送给了当时女友的父母成功收获了美满的爱情（也是心机满满，哈哈哈）。相信不仅仅是公社君有这样的疑问，但不去深入了解这个传奇品牌，的确不能明晰路特斯与莲花汽车之间的关联。Lotus进入中国市场中文名之所以不叫“莲花”，不是因为之前传言的被青年莲花抢注了商标，青年莲花也没能成功注册“莲花”商标。早在1984年，国内一家发动机生产厂家广东井得机电有限公司就注册了“莲花”、“Lotus”商标，路特斯集团在2004年8月曾申请注册“Lotus”、“莲花”以及“莲花图”组合，但被商标局驳回。因而Lotus最终选择的中文名称是Lotus的音译——路特斯。
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▲ （Lotus Evora GT410）
此次在活动现场，路特斯提供试驾体验的车型，是有着极致性能与纯粹驾驶体验的Lotus Evora GT410，接下来公社君为大家介绍一下这辆车都有哪些亮点吧！毋庸置疑，当这样一台极具战斗气息造型的跑车停在大家伙面前的时候，你第一思考的问题一定是“这玩意儿快吗？”Evora采用的是丰田3.5升V6机械增压全铝发动机，峰值输出405匹最大马力，你可能不禁要问这个数据是什么概念呢？拥有中置后驱布局的Evora GT410相比于保时捷911 Carrera等同级别车型，有着更强的推重比；而搭配优化过的6速自动变速箱百公里加速时间仅需4.2秒，与保时捷911 Carrera齐平。“Less is More”（极简主义）始终是路特斯的造车理念，为了达到更极致更纯粹的驾驶感受，路特斯用尽一切的减法。Evora GT410车身采用大量碳纤维套件，前后下扰流板、引擎盖与尾翼一体成型的后盖、车顶等都一并使用碳纤维材质，完美践行了创始人在品牌研发初端之时就提出的车辆之快，唯轻不破的真理。此外Evora GT410的纯粹不仅是因为轻量化（整车整备质量仅1368千克），它是路特斯来自赛道却远不止赛道的佳作，独特的粘合式铝制底盘、Bilstein运动减震器、Eibach运动弹簧、AP Racing高性能制动器、锻造铝双叉臂式独立悬架等等硬件，令Evora GT410虽有“GT”二字但驾驶乐趣依然不减，俨然是一台男人们爱不释手的“大玩具”！相信看完公社君上述的介绍，不少小伙伴们都已跃跃欲试，迫不及待想要了解如何参与这次路特斯的试驾体验活动了吧！
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本次活动公社君代表路特斯面向全体车友进行招募，无论你是性能车主，或是热爱驾控的老司机，玩车达人，均可参与本次试驾体验活动。因为Evora GT410作为一款大马力后驱纯粹跑车，为了安全起见，暂只接受驾龄3年及其以上的“车手”在教官的指导带领下进行乘驾体验。
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当然，在尽享路特斯纯粹驾驶乐趣之后，您也可以在微博、抖音等社交平台发布参加本次活动的试驾心得并@路特斯官方账号，一经录用，更有惊喜好礼相送！热爱性能、追寻极致的伙伴们，看到这里是不是热血澎湃了呢？与公社君一起相约2020常州太湖湾汽车文化节，驾驭路特斯 Evora GT410，来一场最纯粹、最“炸裂”的体验之旅吧！不见不散！
校对：Kevin
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