高合HiPhi X上市，售68-80万，豪华靠堆砌？六座还能叫超跑？

【有车以后 新车】9月24日，华人运通旗下全新纯电动品牌高合汽车（HiPhi）的首款车型——高合HiPhi X实车发布。不过，HiPhi X要到今年底才实现小批量试生产，而正式交付时间或要推到明年上半年。发布会上，高合汽车公布了两个版本的售价，分别是，创始版六座68万元，创始版四座80万元。

关于HiPhi X你可能并不熟悉，但这款车的话题点颇多，也有很多特别之处，我们下面分点阐述。

  “可进化超跑SUV”

官方将HiPhi X称为“全球首款可进化超跑SUV”。这主要基于其在硬件与软件上的快速迭代。HiPhi X基于HOA开放式电子电气架构开发，可实现软件和硬件分离，在不改变硬件的前提下就带来性能和体验的升级，实现“软件定义汽车”的目标。在硬件上HiPhi X也可实现更新，为整车未来实现场景进化、智慧进化打下基础。

在此架构上，华人运通与微软联合开发了具备推理能力的HiPhiGo主动式人工智能系统，该系统可以主动感知用户并成为用户的情感化智能伙伴。

 “六扇门”

作为一款纯电动车型，HiPhi X在外形上科幻前卫，“X”型的封闭式前脸、带有智能交互数字投影技术的前大灯（可投射文字、图案等）、双色车身、无框车门、贯穿式尾灯等等都可以在这款新车上体现。但最值得一看的是它的“六扇门”，集合了劳斯莱斯式的“对开门”与特斯拉式的“鸥翼门”，相当赛博朋克。

官方将这样的车门组合称为可进化全电动NT展翼门系统（PS：NT并非高大上的新鲜词汇，仅仅是NO TOUCH的缩写），它拥有6扇车门及6个电机，12个监控雷达，1个雨量传感器和1套车身控制计算平台，这个系统组合起来能实现全程免接触的开启方式。

HiPhi X车门全部采用电子自吸门锁，无需传统机械锁芯，HiPhi X车门包括NT展翼门系统的对开门、展翼门等6个主要车门，同时也包括前备厢门、后备厢门以及充电门盖等等。基于HOA电子架构，HiPhi X全车门支持通过FOTA软件迭代，车门开启角度、速度以及个性化情景模式均可不断优化。

HiPhi X能够实现大角度地开启，前门最大开启角度为81°，后门最大开启角度为89°，翼展门向上开启角度为80°，打开后最大离地高度为2295mm。

NT展翼门系统可提供6种不同的开门情景模式，分别为帅哥进出、总裁上下、总裁校阅、皇家贵族、星光大道和变形金刚，仪式感满满，不过实际感受并没有太优雅，例如下图。

关于车辆的开门逻辑，官方表示当驾驶者携带智能钥匙或智能手机靠近时，车辆会自动唤醒，此时继续走向侧门，车辆判断用户准备上车时，车门便会主动解锁。HiPhi X还可通过人脸识别解锁开门、智能钥匙、手机App解锁开门等方式。

如果车库位置狭窄不够开启车门怎么办？12个超声波传感器和6个防碰防夹传感器的存在避免这种情况。车门会根据周围环境智能决定开启角度，开启过程中能自动感应距离和障碍物。鸥翼门最怕的就是遇到下雨天，针对这种场景，HiPhi X车门上设有雨量传感器，当监测到车外下雨时，NT展翼门不会自动开启。而在系统感知车门被冰雪冻住或堵住时，车门将开启破冰模式，电控车门将以一个成年男子力量的破冰力，将前车门向外弹开30mm的距离，方便乘客手动打开车门。

  体型虽大但比例协调

HiPhi X的长宽高分别为5200×1990×1618mm，轴距高达3150mm，呈现长而扁平的形态。从车身尺寸看，HiPhi X是一款非常巨大的跨界SUV。但整体比例非常协调，线条流畅，豪华感强烈，22英寸多辐式轮圈营造了不错的运动气息，新车的风阻系数为0.27cd。

  副驾驶近20英寸屏幕

HiPhi X的内饰同样颇具看点，简洁、时尚、科幻。满眼屏幕，几乎没有实体按键，这些都是新势力常用套路。

HiPhi X采用全黑内饰，给人工业设计的气息。HiPhi X全车将采用植鞣半苯胺真皮，在观感和触感上都属上乘。

HiPhi X的中控台由3块大尺寸液晶屏组成，分别为14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏以及19.9英寸副驾娱乐显示屏。大量屏幕的存在导致车内几乎没有物理按键，只需在屏幕上通过不同的手势触控（如滑动、点击、拖拽等动作），即可完成各项功能和界面的切换与操作。

高合HiPhi X的方向盘采用真皮包裹，拥有记忆、加热、震动和离手检测等功能，左右两侧功能区配备TouchPad触控板，用户可以编辑操控相关信息，并通过方向盘上的拨片对驾驶模式或能量回收等级进行切换。而在距离大拇指最近的位置还设置了语音控制快捷键，用户可以随时唤醒HiPhiGo，进而实现对车辆操作的控制。

  二排座椅可前后左右移动

HiPhi X为2+2+2的六座座椅布局，而二排为独立结构，且均配有电动腿托，二排比前排高一些，营造剧院式的乘坐体验。同时，二排可前后滑移360mm，也支持横向侧滑，灵活性可见一斑。除此之外，二排与前排座椅都配备座椅记忆、加热、通风及靠背按摩等功能，搭配展翼门上的两块天幕玻璃，可为乘客带来更为充裕的头部空间和内饰通透感。

得益于电动化比例带来的乘客舱最大化表现，成年人也可以轻松乘坐在HiPhi X的第三排。

  3.9秒破百，续航610公里

动力方面，HiPhi X采用两台最大功率为200kW的电动机，拥有84kWh和96kWh两种容量的电池组可选，综合续航里程达610公里以上，0-100km/h加速时间为3.9秒。

  编辑点评

与其说HiPhi X是一款车，不如说它是一个大玩具。从发布会得到的信息看，新车确实具有非常多可玩之处，已远超出汽车的范畴。

但是，在我看来，“六扇门”看起来更像是炫技，而没有太多实用性和必要性。而且作为一个新势力，工艺的稳定性和品控还没得到检验，鸥翼门是否稳定及安全非常重要，HiPhi X在这方面是否过关还需要打个问号。副驾近20英寸的屏幕很有噱头，但会导致成本上涨，最终落到车价上（68-80万元），各种越级的享受也决定这款“超豪华”SUV的售价不菲。

在定位上，HiPhi X也显得颇为奇怪，3.9秒破百的成绩确实非常强悍，但它却是一款六座（或四座）车型，你能想想坐满六个人狂飙是什么画面么？

官方将HiPhi X称为“可进化的超跑”，“可进化”三个字看起来科技感满满，但愿它不要犯了新势力常犯的问题，那就是经常在驾驶或者使用过程中出现新的Bug，接着打发消费者说等下次“OTA”升级就解决了。

不过，吐槽完了之后从另一角度思考，市场上无聊的汽车已经足够多，多一款不按常理出牌的新面孔可以让这个世界多了一抹亮色，也是很有意思的一件事。