发动机为什么会爆震？看完这个视频你就懂了！

随着车拥有量的增多，更多的用车问题逐渐暴露出来，发动机爆震就是一个很常见的问题。爆震一般表现在行车时发动机产生有点类似于金属敲击的声音，引擎也明显感觉到无力。

汽油发动机，当混合气 (空气与燃油充分的混合) 在进气行程进入燃烧室后，活塞在压缩行程时便将其压缩，火花塞将高压混合气点燃后，其燃烧所产生的压力则转换成发动机运转的动力，发动机的燃烧十分复杂，所以需要有相当精确的设计与控制，稍有一点控制失误或是失常，便会造成不正常燃烧，而“爆震”就是一种不正常燃烧。爆震就是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。

爆震产生的原因

为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火 (因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。

发动机的燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。

过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。

辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。

爆震对发动机的危害

1.导致动力下降油耗增加

2.产生排放严重超标，年检不合格。

3.最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏，给车主带来巨大的经济损失。

发动机爆震，怎么预防？

使用符合发动机压缩比的燃油，可以有效防止发动机爆震，提高燃油经济性，并保障发动机达到设计的使用寿命，建议大部分车辆可以使用95号汽油。

定期检查冷却液水位，定期检查和更换机油，避免长时间激烈驾驶，夏日行车经常监控水温。

发动机在燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。轻则火花塞及活塞熔损，严重的甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿。

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1.良好的燃烧，会让更多的化学能转化为动能，从而降低排气行程中的工作温度，延长使用寿命。（尤其是涡轮增压发动机）

2.配合质量好的火花塞，提高燃油效率，减少机油消耗（特别适合已经有机油消耗的车型）

3.保护缸壁上的机油油膜，使油膜韧性增强，减少磨损。

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清洁油路：自动清洗喷油嘴和近期发上形成的积碳，使发动机燃油系统更通畅，减少维修作用。

保护引擎:增强润滑，防止腐蚀，减轻摩擦面之间的磨损。强效保护引擎，延长其使用寿命。

节省燃油:增强润滑，改善燃烧，降低油耗。

净化尾气：可降低汽车尾气有害物排放，改善大气环境。

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在汽油箱低油位时加入，然后加满汽油即可，每瓶可加入40-70L的燃油，车主每行驶3000-5000公里使用一瓶清洁型添加剂，这样可以有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。

(对于排量在1.8T和2.0以上且较长时间没有清理积碳的车辆，需要在在第一次使用时一箱油加2瓶，这箱用完后再用1瓶，后面就可以每隔3000---5000公里使用一次)